一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法，装置包括密封夹具、气管、薄膜式压力表、三通接头、手动单向调压阀、乳胶球；三通接头三端分别通过气管密封连接乳胶球、薄膜式压力表和待微压检查的航空发动机附件，其中气管与待微压检查的航空发动机附件的测量端通过密封夹具实现密封连接；通过手动控制乳胶球压缩量能够在0～0.59Kpa范围内实现压力值的粗调节，通过手动单向调压阀能够减少气压，实现压力值的精确调节，直到向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入的压力达到规定要求。本发明专利技术实现了0～1kPa范围微压级别的精确调节，能够轻松地实现航空发动机有微压要求附件的检查调整。要求附件的检查调整。要求附件的检查调整。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法


[0001]本专利技术涉及一种便携式机械自动装置及检查调整方法，特别是涉及一种航空发动机附件1千帕量程范围内的微压检查装置和检查方法。

技术介绍

[0002]压力调节装置应用很广，量程范围从兆帕级覆盖到千帕级。兆帕级压力调节装置可选型号很多，最常见的气瓶调压器就是从几十兆帕调节到几兆帕；但千帕级压力调节装置就很少，目前查阅到国内只能做到10千帕，1千帕以下几乎没有。进口调压阀最低可以做到0.5千帕，但是仍然不满足航空发动机附件(结冰信号器)检查的使用要求，而且体积较大，需要外接气源，存在气压调节故障失控对附件造成损伤的风险。
[0003]航空发动机试车时需要在静态条件下对发动机附件结冰信号器进行性能检查，由于受上述条件限制，目前国内飞机维修厂家一直用“嘴吹法”对结冰信号器模拟检查。由于嘴吹气压因操作者个人差异变化较大，产生的气压可以从1千帕到几十千帕，且压力不容易恒定，无法对产生气压进行计量，很容易超过规定的检查压力(规定0.59Kpa)，从而产生检查压力超压而损伤附件的质量风险。目前急需一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：包括密封夹具、气管、薄膜式压力表、三通接头、手动单向调压阀、乳胶球；三通接头三端分别通过气管密封连接乳胶球、薄膜式压力表和待微压检查的航空发动机附件，其中气管与待微压检查的航空发动机附件的测量端通过密封夹具实现密封连接；通过捏压乳胶球，能够向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入空气，使薄膜式压力表的压力缓慢上升；通过手动单向调压阀能够释放气压，使薄膜式压力表的压力缓慢下降；通过手动控制乳胶球压缩量能够在0～0.59Kpa范围内实现压力值的粗调节，通过手动单向调压阀能够减少气压，实现压力值的精确调节，直到向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入的压力达到规定要求。2.根据权利要求1所述一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：所述气管采用橡胶软管。3.根据权利要求1所述一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：薄膜式压力表采用膜盒压力表。4.根据权利要求3所述一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：薄膜式压力表采用Y
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100膜盒压力表，量程0～2.5千帕，精度2.5级。5.根据权利要求2所述一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：三通接头通径为6毫米，不锈钢材质；橡胶软管、乳胶球、手动单向调压阀的内径为6毫米。6.根据权利要求1所述一种航空发动机附件的微压检查装置，其特征在于：所述航空发...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨西联，彭建军，年军，刘克军，姜少文，
申请(专利权)人：国营四达机械制造公司，
类型：发明
国别省市：