一种桥梁工程紧急维护工程车制造技术

本发明专利技术属于桥梁工程技术领域,具体为一种桥梁工程紧急维护工程车,包括移动机构、升降机构，所述移动机构的两侧安装有所述升降机构,还包括能够对需要紧急维护底面进行维修的分割机构，所述分割机构包括伸缩杆、转动轨道、防护罩、联动轴、切割锯片、第二电机。本发明专利技术该一种桥梁工程紧急维护工程车,通过灯带与警示灯的设置，可对维护区域进行施工时，既能够警示外部人员，也能够为当前施工提供良好照明条件；利用加固弧形板的设置，在其余部件附着时，能够发挥较大作用使得下部工作部件较为稳定；并且在锁止万向轮的作用下，能够灵活移动和固定工程车，避免在工作时工程车移动进而对工作造成不便。造成不便。造成不便。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁工程紧急维护工程车


[0001]本专利技术属于桥梁工程
,具体是涉及一种桥梁工程紧急维护工程车。

技术介绍

[0002]桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主,载重不大,桥面纵坡可以较陡,甚至可以铺设台阶。桥梁工程学主要研究桥渡设计,决定桥梁孔径,考虑通航和线路要求以确定桥面高度,考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度,设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。传统的紧急维护工程车在工作时，对地面切割时调整较为不便，使得需要维护的区域不能被清除干净裸露出来。
[0003]需要说明的是,公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的问题,本专利技术该一种桥梁工程紧急维护工程车,通过灯带与警示灯的设置，可对维护区域进行施工时，既能够警示外部人员，也能够为当前施工提供良好照明条件；利用加固弧形板的设置，在其余部件附着时，能够发挥较大作用使得下部工作部件较为稳定；并且在锁止万向轮的作用下，能够灵活移动和固定工程车，避免在工作时工程车移动进而对工作造成不便；由于五处切割锯片的设置，使得地面能够被切开，接着改变角度后能够再次进行切割，进而使得需要重新进行浇注的地面裸露；利用防护罩的设置，可使得在切割时颗粒物飞溅对操作人员造成损伤。
[0005]为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案：一种桥梁工程紧急维护工程车,包括移动机构、升降机构，所述移动机构的两侧安装有所述升降机构,还包括能够对需要紧急维护底面进行维修的分割机构，所述分割机构包括伸缩杆、转动轨道、防护罩、联动轴、切割锯片、第二电机，所述第二电机通过螺栓连接在所述升降机构的内侧，所述第二电机的输出端通过联轴器连接有所述联动轴，所述联动轴上均匀键连接有所述切割锯片，所述切割锯片的外部覆盖有所述防护罩，所述防护罩的外部圆周面中段通过螺钉连接有所述转动轨道，所述转动轨道的内部滑动连接有所述伸缩杆。
[0006]在上述技术方案的基础上,所述移动机构包括承载钢梁、加固弧形板、支撑腿、灯带、警示灯、锁止万向轮，所述承载钢梁的前部与后部通过所述加固弧形板连接有所述支撑腿，所述支撑腿的一端通过螺栓连接有所述锁止万向轮，所述支撑腿的外部表面上安装有所述灯带，所述承载钢梁的上表面中间安装有所述警示灯。
[0007]在上述技术方案的基础上,所述升降机构包括第一电机、螺纹丝杆、垫块、螺纹套、
把手，所述第一电机的输出端通过联轴器连接有所述螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的一端通过轴承连接有所述垫块，所述螺纹丝杆上通过螺纹连接有所述螺纹套，所述第一电机的一侧安装有所述把手。
[0008]在上述技术方案的基础上,所述锁止万向轮共设置有四个，所述警示灯可发射红色警示光线，所述灯带可发射照明白光。
[0009]在上述技术方案的基础上,所述垫块的下部通过螺栓连接有所述锁止万向轮，所述螺纹套共设置有两个。
[0010]在上述技术方案的基础上,所述防护罩的内部壁上粘接有棉板，所述切割锯片共设置有五个。
[0011]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是：该一种桥梁工程紧急维护工程车,通过灯带与警示灯的设置，可对维护区域进行施工时，既能够警示外部人员，也能够为当前施工提供良好照明条件；利用加固弧形板的设置，在其余部件附着时，能够发挥较大作用使得下部工作部件较为稳定；并且在锁止万向轮的作用下，能够灵活移动和固定工程车，避免在工作时工程车移动进而对工作造成不便；由于五处切割锯片的设置，使得地面能够被切开，接着改变角度后能够再次进行切割，进而使得需要重新进行浇注的地面裸露；利用防护罩的设置，可使得在切割时颗粒物飞溅对操作人员造成损伤。
[0012]本专利技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显,或通过本专利技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0013]附图是用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术,但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术所述一种桥梁工程紧急维护工程车的轴测图；图2是本专利技术所述一种桥梁工程紧急维护工程车的正视图；图3是本专利技术所述一种桥梁工程紧急维护工程车的俯视图；图4是本专利技术所述一种桥梁工程紧急维护工程车分割机构的轴测图。
[0014]附图标记说明如下：1、移动机构；101、承载钢梁；102、加固弧形板；103、支撑腿；104、灯带；105、警示灯；106、锁止万向轮；2、升降机构；201、第一电机；202、螺纹丝杆；203、垫块；204、螺纹套；205、把手；3、分割机构；301、伸缩杆；302、转动轨道；303、防护罩；304、联动轴；305、切割锯片；306、第二电机。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、
“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。
实施例
[0017]请参阅图1
‑
图4,本专利技术提供一种桥梁工程紧急维护工程车：包括移动机构1、升降机构2，移动机构1的两侧安装有升降机构2,还包括能够对需要紧急维护底面进行维修的分割机构3，分割机构3包括伸缩杆301、转动轨道302、防护罩303、联动轴304、切割锯片305、第二电机306，第二电机306通过螺栓连接在升降机构2的内侧，第二电机306的输出端通过联轴器连接有联动轴304，联动轴304上均匀键连接有切割锯片305，切割锯片305的外部覆盖有防护罩303，防护罩303的外部圆周面中段通过螺钉连接有转动轨道302，转动轨道302的内部滑动连接有伸缩杆301。
[0018]在上述实施例的基础上：移动机构1包括承载钢梁101、加固弧形板102、支撑腿103、灯带104、警示灯105、锁止万向轮106，承载钢梁101的前部与后部通过加固弧形板102连接有支撑腿103，支撑腿103的一端通过螺栓连接有锁止万向轮106，支撑腿103的外部表面上安装有灯带104，承载钢梁101的上表面中间安装有警示灯105；升降机构2包括第一电机201、螺纹丝杆202、垫块203、螺纹套204、把手205，第一电机201的输出端通过联轴器连接有螺纹丝杆202，螺纹丝杆202的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程紧急维护工程车,包括移动机构（1）、升降机构（2），所述移动机构（1）的两侧安装有所述升降机构（2）,其特征在于：还包括能够对需要紧急维护底面进行维修的分割机构（3），所述分割机构（3）包括伸缩杆（301）、转动轨道（302）、防护罩（303）、联动轴（304）、切割锯片（305）、第二电机（306），所述第二电机（306）通过螺栓连接在所述升降机构（2）的内侧，所述第二电机（306）的输出端通过联轴器连接有所述联动轴（304），所述联动轴（304）上均匀键连接有所述切割锯片（305），所述切割锯片（305）的外部覆盖有所述防护罩（303），所述防护罩（303）的外部圆周面中段通过螺钉连接有所述转动轨道（302），所述转动轨道（302）的内部滑动连接有所述伸缩杆（301）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程紧急维护工程车,其特征在于：所述移动机构（1）包括承载钢梁（101）、加固弧形板（102）、支撑腿（103）、灯带（104）、警示灯（105）、锁止万向轮（106），所述承载钢梁（101）的前部与后部通过所述加固弧形板（102）连接有所述支撑腿（103），所述支撑腿（103）的一端通过螺栓连接有所述锁止万向轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏飞，
申请(专利权)人：徐州崇威桥梁工程有限公司，
类型：发明
国别省市：