一种基于RFID的车轮信息溯源方法技术

本发明专利技术公开了一种基于RFID的车轮信息溯源方法,包括：S1、将基本信息写入电子标签中，将感应机构以及传感器与电子标签相连；S2、感应结构以及传感器接收数据并传递信号至MCU，能够将监测到的数据进行处理转化为使用信息；S3、MCU将信号转为动态信息发送至电子标签中存储；S4、通过阅读器读取电子标签中的轮胎信息从而了解车轮基本信息与使用状况；S5、检修中同时将电子标签中的动态信息更新；本发明专利技术能够及时记录车轮检修情况，方便对车轮使用情况溯源，能够可靠的对车轮使用情况进行溯源，及时的对车轮的动态使用信息进行更新，确保车轮信息的准确性。信息的准确性。信息的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于RFID的车轮信息溯源方法


[0001]本专利技术涉及车轮溯源领域，尤其涉及一种基于RFID的车轮信息溯源方法。

技术介绍

[0002]“轮胎智能化”是目前轮胎、汽车行业发展的重要方向之一，植入RFID电子标签的“智能轮胎”产业在我国也刚刚起步，现有的轮胎RFID电子标签中仅记录标识号、生产厂家、生产日期等静态信息，而在车轮的使用更换中，必不可少会对轮毂进行装卸，而对于车轮的使用参数则会影响专业人员对车轮后续使用情况的判断，尤其是市场中对轮胎以次充好的情况难以判断。
[0003]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种基于RFID的轮胎行驶里程车载监测与记录系统”，通过OBD接口对车辆运行信息进行读取，可以实现对车辆运行轮胎基本状态的记录，不能保证车轮的动态信息写入，不能及时更新车轮的使用情况，且电子标签内读取的车速、胎压等基本信息有限，当车轮拆下时后续人员了解车轮情况不能提供帮助。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种基于RFID的车轮信息溯源方法，能够可靠的对车轮使用情况进行溯源，及时的对车轮的动态使用信息进行更新，确保车轮信息的准确性。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的实施方式提供如下技术方案：一种基于RFID的车轮信息溯源方法，包括如下步骤：S1、将基本信息写入电子标签中，将感应机构以及传感器与电子标签相连，感应机构包括GPS以及压力传感器，传感器包括角速度传感器。能够将车轮制造以及使用过程中的信息及时存储在电子标签中，使得车轮信息随着车轮一起便于溯源；S2、感应结构以及传感器接收数据并传递信号至MCU，能够将监测到的数据进行处理转化为使用信息，便于专业人员判断车轮情况；S3、MCU将信号转为动态信息发送至电子标签中存储；S4、专业人员通过阅读器读取电子标签中的轮胎信息从而了解车轮基本信息与使用状况；S5、检修过程中同时将电子标签中的动态信息更新。使得车轮的每次检修都可以被记录，便于后续人员了解车轮情况。
[0006]作为优选，所述S5中，检修过程中拧紧螺母装卸车轮时，感应机构通过记录拧紧螺母的压力将装卸次数以及装卸时间通过MCU存储至电子标签中。便于记录，使得车轮溯源可靠性提高。
[0007]作为优选，所述S4中，车轮信息包括车轮生产日期、生产厂家、生产规格以及产品型号信息；车轮使用状况包括行驶里程、维修次数以及车轮转速信息。从而便于了解车轮使用习惯。
[0008]作为优选，所述S3中，MCU将感应结构以及传感器中收集到的数据转化为使用信
息，包括将GPS中位移数据转化为里程信息和速度信息、将压力数据转化为拆卸信息以及将角速度数据转化为车轮转速信息。收集数据简单可靠。
[0009]一种基于RFID的车轮信息溯源装置，包括轮毂、位于轮毂前侧中心的电子标签、位于轮毂侧面的感应机构、位于轮毂侧面感应机构旁的MCU以及位于轮毂前侧电子标签旁的传感器；所述感应机构包括位于轮毂侧面多个拧紧螺母槽中的压力传感器，用于检测拧紧轮毂的螺母受力情况，所述压力传感器分别与MCU相连，确保可以对车轮拆卸情况进行溯源；所述感应机构包括位于轮毂侧面轮辋处的GPS，用于记录车轮位置，所述GPS与MCU相连。
[0010]作为优选，所述传感器包括角速度传感器，所述角速度传感器用于记录车轮转速，所述角速度传感器与MCU相连。便于对车轮使用情况溯源。
[0011]作为优选，所述MCU用于将感应机构以及角速度传感器收到的数据信号计算为信息传送给电子标签的存储器中，所述MCU与电子标签相连。便于收集车轮信息。
[0012]作为优选，所述电子标签用于存储基本信息与动态信息，所述基本信息包括车轮生产日期、生产厂家、生产规格以及产品型号等信息，所述动态信息包括行驶里程、维修次数以及车轮转速等信息。使得溯源时获取信息全面。
[0013]本专利技术的实施方式具有如下优点：（1）能够及时记录专业人员对车轮检修情况，方便后续人员对车轮使用情况溯源；（2）能够保证溯源信息准确可靠；（3）能够对车轮信息进行记录，便于溯源。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达到的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0016]图1是本专利技术的流程图。
[0017]图2是本专利技术的车轮结构示意图。
[0018]图中：1
‑
轮毂；2
‑
拧紧螺母槽；3
‑
轮辋。
具体实施方式
[0019]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的认识可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做
出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图 1
‑
2所示，本专利技术提供了一种基于RFID的车轮信息溯源方法，包括如下步骤：S1、 将基本信息写入电子标签中，将感应机构以及传感器与电子标签相连，感应机构包括GPS以及压力传感器，传感器包括角速度传感器。能够将车轮制造以及使用过程中的信息及时存储在电子标签中，使得车轮信息随着车轮一起便于溯源；S2、感应结构以及传感器接收数据并传递信号至MCU，能够将监测到的数据进行处理转化为使用信息。便于专业人员判断车轮情况；S3、MCU将信号转为动态信息发送至电子标签中存储，MCU将感应结构以及传感器中收集到的数据转化为使用信息，包括将GPS中位移数据转化为里程信息和速度信息、将压力数据转化为拆卸信息以及将角速度数据转化为车轮转速信息。收集数据简单可靠；S4、通过阅读器读取电子标签中的车轮信息与车轮使用情况进行溯源，车轮信息包括车轮生产日期、生产厂家、生产规格以及产品型号信息；车轮使用状况包括行驶里程、维修次数以及车轮转速信息。从而了解车轮基本信息与使用状况；S5、检修过程中同时将电子标签中的动态信息更新，拧紧螺母装卸车轮时，感应机构通过记录拧紧螺母的压力将装卸次数以及装卸时间通过MCU存储至电子标签中。使得车轮的每次检修都可以被记录，便于后续人员了解车轮情况。
[0021]一种基于RFID的车轮信息溯源装置，包括轮毂1、位于轮毂1前侧中心的电子标签、位于轮毂1侧面的感应机构、位于轮毂1侧面感应机构旁的MCU以及位于轮毂1前侧电子标签旁的传感器；感应机构包括位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于RFID的车轮信息溯源方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、 将基本信息写入电子标签中，将感应机构以及传感器与电子标签相连；S2、感应结构以及传感器接收数据并传递信号至MCU；S3、MCU将信号转为动态信息发送至电子标签中存储；S4、通过阅读器读取电子标签中的车轮信息实现溯源；S5、每次检修后将电子标签中的车轮信息进行一次更新。2.一种基于RFID的车轮信息溯源方法，其特征在于，所述S5中，检修过程中通过拧紧螺母装卸车轮时，感应机构通过记录拧紧螺母的压力将装卸次数以及装卸时间通过MCU存储至电子标签中。3.一种基于RFID的车轮信息溯源方法，其特征在于，所述S4中，车轮信息包括车轮生产日期、生产厂家、生产规格以及产品型号信息；车轮使用状况包括行驶里程、维修次数以及车轮转速信息。4.一种基于RFID的车轮信息溯源方法，其特征在于，所述S3中，MCU将感应结构以及传感器中收集到的数据转化为使用信息，感应机构包括GPS以及压力传感器，传感器包括角速度传感器，MCU将GPS中位移数据转化为里程信息和速度信息、将压力数据转化为拆卸信息以及将角速度数据转化为车轮转速信息。5.一种基于RFID的车轮信息溯...

【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，万坤，田勇，万士文，李庆贺，计森林，苏俩征，许国强，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：发明
国别省市：