可附接至车辆的座椅制造技术

本申请描述了一种可附接至车辆的座椅(1)。本文公开的所述座椅包括座椅(1)、在至少一个轴(4)上倾斜的单件式腿支撑件(2)和搁脚板(3)。所述可附接座椅(1)包括至少一个轴(4)，所述轴允许将所述座椅(1)与所述腿支撑件(2)接合以及允许所述腿支撑件(2)作为单件倾斜的相应旋转。另外，在本专利申请中公开的所述座椅(1)还包括机械固定系统(11)，所述机械固定系统允许轻松地附接和从所述车辆释放。系统允许轻松地附接和从所述车辆释放。系统允许轻松地附接和从所述车辆释放。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可附接至车辆的座椅


[0001]本专利申请描述了一种可附接至车辆的座椅。
现有技术
[0002]考虑到城市中心中的流动性问题，使用自行车和其他小尺寸的车辆来运送人已经成为越来越多使用的解决方案。以这种方式，诸如这些车辆使用者的安全等方面在社会上越来越迫切。
[0003]因此，使用者对安全设备的使用意识越来越强，诸如现在在本专利申请中描述的设备。
[0004]文献CN104960602公开了一种椅子，该椅子在安装在自行车上时是可折叠的并且与本文公开的技术不同，因为根据本技术的座椅仅在安装在车辆中之前是可折叠的。
[0005]文献CN104477286公开了一种可折叠/可调节的座椅，该座椅在安装在自行车上(特别是安装在其车架上)时，用于多种尺寸的儿童。
[0006]文献WO1997002172A公开了一种用于固定在自行车上并且与本文公开的技术不同的可折叠座椅，因为本技术允许轻松地附接和从车辆释放，并且允许在不将座椅与腿分开的情况下轻松地固定。

技术实现思路

[0007]本专利申请描述了一种可附接至车辆的座椅。
[0008]本专利申请中所描述的可附接至车辆的座椅包括：
[0009]‑
座椅(1)；
[0010]‑
作为单件的腿支撑件(2)，该腿支撑件能够在至少一个轴(4)上倾斜，其中轴(4)将座椅(1)和腿支撑件(2)结合在一起；
[0011]‑
搁脚板(3)，其中搁脚板(3)固定至腿支撑件(2)。
[0012]在一个实施方案中，腿支撑件(2)和搁脚板(3)形成与所述座椅(1)相连接的在至少两个轴(4)上倾斜的单件。在一个优选实施方案中，轴(4)由金属和/或聚合物材料制成。
[0013]在另一个实施方案中，搁脚板(3)还包括搁脚板接片(10)，该搁脚板接片允许沿着竖直凹槽(15)固定和调节搁脚板(10)的位置。
[0014]在一个实施方案中，座椅(1)具有配合元件(13)，使得座椅(1)和腿支撑件(2)在打开座椅后配合，从而使可附接座椅在其打开构造中保持稳定。
[0015]在一个实施方案中，可附接至车辆的座椅具有用于附接至车辆的机械固定系统。在一个优选实施方案中，固定系统经调适以用于固定至自行车。
[0016]在一个实施方案中，根据图2至图6，机械固定系统包括：
[0017]‑
呈开口环形式的金属管(11)，该金属管的封闭端配合在座椅(1)下方的三个可变位置(12)中的一者中，其中板(6)通过双作用旋钮手柄螺栓(7)来紧固，从而将金属管(11)固定在可变位置(12)中的一者中；金属管(11)的另一端通过夹具(5)紧固在车辆中。
[0018]在另一个实施方案中，根据图7至图9，机械固定系统包括具有通过旋钮手柄螺栓(17)可调节的毂(16)的单件(14)。
[0019]一般描述
[0020]本申请描述了一种尤其是被开发为附接至车辆(例如自行车)上的座椅。
[0021]本申请中所描述的技术源于对增加座椅的使用便利性以及减少用于其储存和运送的必要空间的需要。
[0022]现在公开的座椅包括座椅、在与所述座椅相关的至少一个轴上倾斜的单件式腿支撑件和搁脚板。插入到座椅中的轴允许将座椅与腿支撑件接合以及允许腿支撑件作为单件倾斜的相应旋转。
[0023]座椅的鞍座借助于自行车车架(“车架固定”－FF)的固定系统固定至车辆(例如自行车)，该系统将婴儿/儿童座椅附接至车长座椅下面的自行车车架。其是由金属管和由塑料和金属零件组成的块组成的系统。所述金属管联接在座椅的底部处，并且管的另一点固定至紧固至自行车车架的块/夹具。替代地，座椅的鞍座也可借助于支撑固定系统(“托架固定系统”－CFS)来固定，该支撑固定系统用于将婴儿/儿童座椅联接至存在于自行车后部的车轮上方的支撑件。该支撑件可来自自行车工厂，或者作为附件购买并且随后安装在自行车上。CFS系统包括一组塑料件和金属件，其借助于机械紧固作用(例如螺钉式)来紧固支撑件。
[0024]“搁脚板”应理解为用于支撑脚的两个支撑件，固定在腿支撑件的每一侧上。搁脚板本身可与腿支撑件分离。另外，搁脚板可沿着配合凹槽竖直调节，这允许其根据被运送儿童的腿的尺寸进行调节。
[0025]座椅的鞍座由聚合物材料(例如聚丙烯)或复合材料制成，以保证整体的轻便性。
[0026]关于现有技术，本文公开的座椅具有以下优点：
[0027]‑
执行倾斜移动的腿支撑件是单件，而现有技术的其他产品将座椅分成两部分，即左腿和右腿，这表示安装数量的减少，并且因此通过减少不良安装的概率来提高安全性；
[0028]‑
倾斜移动的便利性，其允许在不需要任何工具的情况下轻松地打开和关闭腿支撑件，并且在使用者希望组装和安装产品时也不需要花费很长的时间；
[0029]‑
所限定的旋转允许减小空间，不管是在运送中还是在使用后的安装中，这是由于容易从车辆释放和随后的旋转。在现有技术中公开的产品存在具有拆卸过程的单独部件，在可能的情况下，该拆卸过程更复杂并且可能花费时间或损坏产品。
附图说明
[0030]为了易于理解本申请，附上了表示优选实施方案的附图，然而，这些附图并不旨在限制本文所公开的技术。
[0031]图1示出了可附接至车辆的座椅的一个实施方案，其中座椅处于其打开位置(旋转到正常使用位置)。可附接至车辆的所述座椅包括座椅(1)、腿支撑件(2)和搁脚板(3)，其中座椅(1)借助于至少一个轴(4)与腿支撑件(2)结合。
[0032]图2示出了根据实施方案的通过车架固定系统进行固定的本专利申请的可附接至车辆的座椅的视图，其中附图标记表示：
[0033]1‑
座椅；
[0034]2‑
腿支撑件；
[0035]3‑
搁脚板；
[0036]4‑
轴；
[0037]11
‑
金属管
[0038]15
‑
用于调节搁脚板的竖直凹槽。
[0039]图3示出了可附接至本专利申请的车辆的其处于闭合构造的座椅，在该情形中，所述座椅可被组装以占据更少的空间。
[0040]图4示出了根据实施方案的通过车架固定系统进行固定的本专利申请的可附接至车辆的座椅的分解图，其中附图标记表示：
[0041]1‑
座椅；
[0042]2‑
腿支撑件；
[0043]3‑
搁脚板；
[0044]4‑
轴：
[0045]5‑
夹具；
[0046]6‑
金属板；
[0047]7‑
双作用旋钮手柄螺栓；
[0048]8‑
螺钉；
[0049]9‑
母螺母；
[0050]10
‑
搁脚板接片；
[0051]11
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可附接至车辆的座椅，包括：
‑
座椅；
‑
作为单件的腿支撑件，所述腿支撑件在至少一个轴上倾斜，其中所述轴将所述座椅和所述腿支撑件结合在一起；
‑
搁脚板，其中所述搁脚板固定至所述腿支撑件。2.根据权利要求1所述的可附接至车辆的座椅，包括至少两个轴。3.根据权利要求1至2中任一项所述的可附接至车辆的座椅，其中所述腿支撑件包括竖直凹槽，所述搁脚板能够沿着所述竖直凹槽固定，并且能够利用所述搁脚板接片的资源进行调节。4.根据权利要求1至3中任一项所述的可附接至车辆的座椅，其中所述座椅在下部具有固定元件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：波利斯波特普里斯蒂科斯公司，
类型：发明
国别省市：