一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法、装置及系统，其中控制方法，包括：检测到快充枪从充电枪机座中拔出时，根据电价峰谷时段以及整包梯次电池储能充电系统的存储电量，确定车辆充电模式；在快充枪与车辆连接后，根据车辆的充电请求信息得到充电需求功率；并根据充电需求功率确定至少一个目标直流斩波器，根据车辆充电模式控制目标直流斩波器一端通过快充直流母线与快充枪连接，另一端与目标电池包或电网连接。本发明专利技术所提供的整包梯次电池储能充电系统，增加了充电桩功能，在对车辆进行充电时仅需要改变目标直流斩波器两端所连接的结构，即可实现对车辆的充电，且在储能充电模式下，有利于提高充电效率并减少充电成本。少充电成本。少充电成本。

【技术实现步骤摘要】
一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法、装置及系统


[0001]本专利技术涉及整包梯次电池储能
，特别涉及一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法、装置及系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的不断发展，退役的废旧动力电池包的数量也越来越多，为有效的利用废旧动力电池包，整包梯次电池储能技术应运而生，但在当前阶段，整包梯次电池储能技术仅用于储能以及向电网馈电，如何对整包梯次电池储能技术进行开发，在其原有功能的基础上增加充电桩功能，高效的利用电能，成为本领域技术人员需要解决的一大难题。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例要达到的技术目的是提供一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法、装置及系统，用以解决当前整包梯次电池储能技术仅用于储能以及向电网馈电，无法实现在增加充电桩功能后对电能的高效利用的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法，应用于控制装置，包括：
[0005]检测到快充枪从充电枪机座中拔出时，获取第一当前时间对应的第一电价峰谷时段以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整包梯次电池储能充电系统的控制方法，应用于控制装置，其特征在于，包括：检测到快充枪从充电枪机座中拔出时，获取第一当前时间对应的第一电价峰谷时段以及整包梯次电池储能充电系统的第一存储电量，并根据所述第一电价峰谷时段以及所述第一存储电量，确定所述整包梯次电池储能充电系统向车辆充电的车辆充电模式；当检测到所述快充枪与所述车辆的连接状态为连接完成状态时，接收所述车辆发送的充电请求信息，并根据所述充电请求信息得到所述车辆的充电需求功率；根据所述充电需求功率和所述车辆充电模式，从多个直流斩波器中确定至少一个目标直流斩波器，其中，所述目标直流斩波器的总输出功率等于所述充电需求功率；当所述车辆充电模式为储能向车辆充电模式时，控制所述目标直流斩波器的第一端通过第一快充直流母线与所述快充枪连接，第二端与所述目标直流斩波器对应的目标电池包连接；或者，当所述车辆充电模式为电网向车辆充电模式时，控制所述目标直流斩波器的所述第二端通过第二快充直流母线与所述快充枪连接，所述第一端与所述电网通过双向交直流变换器和储能直流母线连接。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一电价峰谷时段以及所述第一存储电量，确定所述整包梯次电池储能充电系统向车辆充电的车辆充电模式的步骤包括：当所述第一电价峰谷时段为谷时段时，确定所述车辆充电模式为所述电网向车辆充电模式；当所述第一电价峰谷时段为非谷时段时，若所述第一存储电量大于预设电量阈值，确定所述车辆充电模式为所述储能向车辆充电模式；否则确定所述充电模式为所述电网向车辆充电模式。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述目标直流斩波器的第一端通过第一快充直流母线与所述快充枪连接，第二端与所述目标电池包连接的步骤包括：控制设置于所述目标直流斩波器的所述第一端与所述储能直流母线和所述第一快充直流母线之间的第一控制开关，切换至所述目标直流斩波器与所述第一快充直流母线连接的状态，且控制设置于所述目标直流斩波器的所述第二端与所述目标电池包和第二快充直流母线之间的第二控制开关，切换至目标直流斩波器与所述目标电池包连接的状态。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述目标直流斩波器的所述第二端通过第二快充直流母线与所述快充枪连接，所述第一端与所述电网通过储能直流母线和双向交直流变换器连接的步骤包括：控制设置于所述目标直流斩波器的所述第二端与所述目标电池包和第二快充直流母线之间的第二控制开关，切换至所述目标直流斩波器与所述第二快充直流母线连接的状态，且控制所述目标直流斩波器的所述第一端与所述储能直流母线和所述第一快充直流母线之间的第一控制开关，切换至所述目标直流斩波器与所述双向交直流变换器连接的状态。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述根据所述第一电价峰谷时段以及所述第一存储电量，确定所述整包梯次电池储能充电系统向车辆充电的车辆充电模式的步骤之后，所述控制方法还包括：当所述充电模式为储能向车辆充电模式时，控制设置于所述第一快充直流母线、第二
快充直流母线以及所述快充枪之间的第三控制开关，切换至所述第一快充直流母线与所述快充枪连接的状态；或者，当所述充电模式为所述电网向车辆充电模式时，控制所述第三控制开关，切换至所述第二快充直流母线与所述快充枪连接的状态。6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：在所述车辆的充电过程中，当检测到电价峰谷时段切换时，保持当前的所述车辆充电模式。7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：当接收到车辆发送的结束充电信息时，由当前的车辆充电模式切换至前一待机工作模式，所述待机工作模式为所述快充枪位于所述充电枪机座中时的工作模式。8.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，还包括：当接收到所述车辆发送的结束充电信息时，控制所述第三控制开关切换至未连接状态。9.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：当检测到所述快充枪位于所述充电枪机座中时，获取第二当前时间对应的第二电价峰谷时段以及所述整包梯次电池储能充电系统的第二存储电量，根据所述第二电价峰谷时段以及所述第二存储电量，确定所述整包梯次电池储能充电系统的待机工作模式；当所述待机工作模式为电网向电池包充电模...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春涛，张生琳，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：