一种具有分体式救生气囊的船体制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体，所述船体的外壁左右两侧均设有阻沉机构，两个所述支撑座均通过第一连接轴转动相连有气囊，所述气囊的外壁缠绕安装有筒体，所述筒体通过第一连接轴转动相连有板体，两个所述板体分别固接于船体的外壁左右两侧。该具有分体式救生气囊的船体，使得当船体损坏，水注入船体的内部时，可将电机接通外接电源，使得电机带动转盘进行转动，进而使得转盘带动杆体进行转动，使得杆体带动横杆二在套筒的内壁向外移动，使得手柄通过竖杆带动卡杆移入横板的内壁，进而使得卡杆与卡槽取消卡接，使得横板可与通口板进行分离，通过通口板对船体内部的驱动机构进行维修检测，较为便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种具有分体式救生气囊的船体


[0001]本技术涉及船体
，具体为一种具有分体式救生气囊的船体。

技术介绍

[0002]船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”) 所组成的，板材和骨架间，相互连接又互相支持，骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力，虽然现有的船体可以实现在水面上的航行，但存在船体进行行驶时，若船体损坏，会注入水，造成船体沉入水底，造成经济损失和人员伤亡的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有分体式救生气囊的船体，以解决上述
技术介绍
中提出的存在船体进行行驶时，若船体损坏，会注入水，造成船体沉入水底，造成经济损失和人员伤亡的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体，所述船体的外壁左右两侧均设有阻沉机构；
[0005]所述阻沉机构包括套筒、横杆一、支撑座、第一连接轴、气囊、筒体和板体；
[0006]两个所述套筒分别固接于船体的外壁左右两侧并延伸至船体的内壁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的外壁左右两侧均设有阻沉机构(2)；所述阻沉机构(2)包括套筒(201)、横杆一(202)、支撑座(203)、第一连接轴(204)、气囊(205)、筒体(206)和板体(207)；两个所述套筒(201)分别固接于船体(1)的外壁左右两侧并延伸至船体(1)的内壁，两个所述套筒(201)的内壁均间隙配合有横杆一(202)，两个所述横杆一(202)的底部均固接有支撑座(203)，两个所述支撑座(203)均通过第一连接轴(204)转动相连有气囊(205)，所述气囊(205)的外壁缠绕安装有筒体(206)，所述筒体(206)通过第一连接轴(204)转动相连有板体(207)，两个所述板体(207)分别固接于船体(1)的外壁左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种具有分体式救生气囊的船体，其特征在于：所述横杆一(202)位于气囊(205)的顶部中点处。3.根据权利要求1所述的一种具有分体式救生气囊的船体，其特征在于：所述船体(1)的内壁设有驱动机构(3)；所述驱动机构(3)包括横杆二(301)、电机(302)、转盘(303)、第二连接轴(304)和杆体(305)；两个所述横杆二(301)分别固接于船体(1)的内壁左右两侧，两个所述横杆二(301)的一端固接有电机(302)，所述电机(302)的输出端固接有转盘(303)，所述转盘(303)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，张中勇，郭勇，安会玉，李波，武法龙，杨龙，寇天瑞，王洪昌，徐军杰，张宝库，
申请(专利权)人：王娟，
类型：新型
国别省市：