一种汽车前门吸能防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门吸能防撞梁总成，其包括防撞梁、防撞板和两块安装板，所述防撞梁的两端分别通过两块安装板与汽车前门的骨架固定连接，所述防撞板贴靠在防撞梁的外侧，防撞板的中部向车门外侧拱起，两端分别通过两套可复位的弹性吸能机构与两块安装板连接。本实用新型专利技术采用防撞板、防撞梁双层结构，大大提高了汽车前门的抗撞击性能，可保证乘驾人员的人身安全。当汽车前门受到撞击时，拱形的防撞板和其两端的可复位弹性吸能机构同时变形吸能，不仅提高了缓冲和吸能效果，而且撞击消失后可迅速恢复原有形状，大大降低了车门的维修成本。的维修成本。的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门吸能防撞梁总成


[0001]本技术涉及一种用于汽车前门的吸能防撞梁总成，属于保护


技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅猛发展，汽车总量随之增加，道路交通事故也日益频繁，据调查研究表明，在各类交通事故中，侧面碰撞交通事故的发生率也大幅度上升，如何提高车门抗撞击性能已成为一个重要的研究课题。传统的汽车门常以单一的钢板或钢管作为防撞梁，不仅抗冲击性能差，安全系数低，无法保证乘驾人员的人身安全，而且吸能变形后不可恢复，增加了车门的维修成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种汽车前门吸能防撞梁总成，以提高汽车前门的抗冲击性能，降低车门的维修成本。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种汽车前门吸能防撞梁总成，构成中包括防撞梁、防撞板和两块安装板，所述防撞梁的两端分别通过两块安装板与汽车前门的骨架固定连接，所述防撞板贴靠在防撞梁的外侧，防撞板的中部向车门外侧拱起，两端分别通过两套可复位的弹性吸能机构与两块安装板连接。
[0006]上述汽车前门吸能防撞梁总成，所述弹性吸能机构包括连接杆、两个连接块和两个吸能弹簧，所述连接杆贯穿防撞梁上的轴向滑动槽，两个连接块固定在防撞板的端部并分别与连接杆的两端相接，两个吸能弹簧的一端与安装板相接，另一端分别与两个连接块相接。
[0007]上述汽车前门吸能防撞梁总成，所述防撞梁的横截面为“几字形”，其两个侧壁上设有对称的轴向滑动槽，所述连接杆同时贯穿防撞梁两个侧壁上的滑动槽。
[0008]上述汽车前门吸能防撞梁总成，所述连接块与连接杆之间通过螺纹连接。
[0009]上述汽车前门吸能防撞梁总成，所述连接块与防撞板之间通过焊接方式连接。
[0010]上述汽车前门吸能防撞梁总成，所述吸能弹簧与安装板和连接块之间均通过焊接方式连接。
[0011]本技术采用防撞板、防撞梁双层结构，大大提高了汽车前门的抗撞击性能，可保证乘驾人员的人身安全。当汽车前门受到撞击时，拱形的防撞板和其两端的可复位弹性吸能机构同时变形吸能，不仅提高了缓冲和吸能效果，而且撞击消失后可迅速恢复原有形状，大大降低了车门的维修成本。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0013]图1是本技术构造的示意图；
[0014]图2是本技术主视图；
[0015]图3是本技术仰视图；
[0016]图4是本技术的俯视图；
[0017]图5是图1的A
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A剖视图；
[0018]图6是图4的B
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B剖面图。
[0019]图中标记如下：1、安装板，2、吸能弹簧，3、连接块，4、防撞板，5、防撞梁，6、连接杆，7、滑动槽。
具体实施方式
[0020]本技术提供了一种汽车前门吸能防撞梁总成，解决了传统车门防撞梁结构单一，抗冲击性能差，吸能变形后不可恢复等问题。
[0021]参看图1
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图6，本技术主要包括安装板1、吸能弹簧2、连接块3、防撞板4、防撞梁5、连接杆6、滑动槽7。
[0022]两块安装板1通过焊接方式分别连接在防撞梁5的两端；防撞梁5设置为直线型，其横截面为“几字形”；滑动槽7开设于防撞梁5两端的侧壁上；连接杆6横向插入滑动槽7内，可以在防撞梁5的滑动槽7内纵向滑动（即沿防撞梁5轴向滑动）；连接块3与连接杆6通过螺纹连接；防撞板4焊接在连螺块3上；吸能弹簧2通过焊接方式与连接块3、安装板1连接在一起。当车门受到侧面碰撞时，拱形的防撞板4可以变形吸能，同时吸能弹簧可以发生较大的弹性形变，起到吸收能量，减缓碰撞的作用，并且可以恢复原有形状。
[0023]本技术将拱形的防撞板4通过连接块3焊接在吸能弹簧2上，具有更大的吸能效果，提高了车门的抗撞性能，同时具有可恢复性，大大降低维修成本，安全可靠等优点。
[0024]本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
[0025]本技术采用“几字形”防撞梁与拱形防撞板4相结合的双层结构，具有很高的抗撞击强度；防撞板和吸能弹簧均具有吸能作用，吸能效果明显，抗撞击性能大大提高，并且可以恢复原有形状，降低维修成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门吸能防撞梁总成，其特征是，构成中包括防撞梁（5）、防撞板（4）和两块安装板（1），所述防撞梁（5）的两端分别通过两块安装板（1）与汽车前门的骨架固定连接，所述防撞板（4）贴靠在防撞梁（5）的外侧，防撞板（4）的中部向车门外侧拱起，两端分别通过两套可复位的弹性吸能机构与两块安装板（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门吸能防撞梁总成，其特征是，所述弹性吸能机构包括连接杆（6）、两个连接块（3）和两个吸能弹簧（2），所述连接杆（6）贯穿防撞梁（5）上的轴向滑动槽（7），两个连接块（3）固定在防撞板（4）的端部并分别与连接杆（6）的两端相接，两个吸能弹簧（2）的一端与安装板（1）相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许强，王金荣，张洪杰，华永兴，刘春涛，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：