一种开盖检测组件及用电系统技术方案

本申请提供一种开盖检测组件及用电系统，其中，开盖检测组件包括：第一装配件、第二装配件和检测装置；检测装置包括：第一电阻和第二电阻；其中，第一电阻的一端与第二电阻的一端电连接于连接点；第一电阻的另一端用于连接电源；第二电阻的另一端与第一装配件电连接；连接点用于获取第一装配件与第二装配件之间的装配状态对应的电位；装配状态包括第一装配状态和第二装配状态；在第二装配件处于第一装配状态时，连接点通过第二装配件与第一装配件电连接；在第二装配件处于第二装配状态时，第二装配件断开与连接点之间电连接和/或第二装配件断开与第一装配件之间的电连接。件断开与第一装配件之间的电连接。件断开与第一装配件之间的电连接。

【技术实现步骤摘要】
一种开盖检测组件及用电系统


[0001]本申请涉及装配检测领域，特别涉及一种开盖检测组件及用电系统。

技术介绍

[0002]随着装配技术的快速发展，装配件的装配需求也越来越高。在一些场景中，为了确定装配件是否正常工作，可以对装配件的装配状态进行检测。
[0003]在一种检测方案中，可以在需要装配的装配件上安装机械开关，图1为本申请实施例中通过机械开关检测装配件装配状态的示意图。如图1所示，装配件可以包括壳体和壳盖，机械开关可以为触点式微动开关。其中，机械开关可以通过连接柱与壳体固定连接。当壳盖处于闭合状态时，壳盖与机械开关的触点处于接触状态，此时机械开关可以不输出信号；当壳盖处于打开状态时，壳盖与机械开关的触点处于非接触状态，机械开关可以通过信号传输线向控制单元输出信号。由于机械开关的价格较高，这种检测方案的成本较大。
[0004]在另一种检测方案中，可以在壳体和壳盖内部设置光敏电阻，通过光敏电阻在不同光线明暗程度下的阻值不同，以此检测壳盖是否处于打开状态。但是，采用光敏电阻的检测方案无法应用于黑暗环境下的检测场景。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种开盖检测组件及用电系统，能够提供一种结构简单、检测成本较低且能够在黑暗环境使用的检测装配状态的技术方案。
[0006]第一方面，本申请提供一种开盖检测组件，包括：第一装配件、第二装配件和检测装置；
[0007]所述检测装置包括：第一电阻和第二电阻；其中，所述第一电阻的一端与所述第二电阻的一端电连接于连接点；所述第一电阻的另一端用于连接电源；所述第二电阻的另一端与所述第一装配件电连接；所述连接点用于获取所述第一装配件与所述第二装配件之间的装配状态对应的电位；所述装配状态包括第一装配状态和第二装配状态；
[0008]在所述第二装配件处于第一装配状态时，所述连接点通过所述第二装配件与所述第一装配件电连接；在所述第二装配件处于第二装配状态时，所述第二装配件断开与所述连接点之间电连接和/或所述第二装配件断开与所述第一装配件之间的电连接。
[0009]在本申请实施例中，利用不同装配状态下第一装配件和第二装配件与检测装置中的部件所组成的检测电路的连接关系不同，进而使得检测装置中的连接点处的电位不同，由此，可以通过检测连接点处的电位来确定装配件当前所处的装配状态。相比于采用机械开关的检测方案，本申请实施例提供的检测方案，一方面，结构简单，不需要考虑机械开关的装配公差的要求，装配难度较低，且不会出现由于机械开关松动导致漏检的问题，另一方面，不需要安装机械开关，检测成本较低。此外，本申请实施例提供的检测方案在黑暗环境下也能够检测装配状态，可广泛应用到各种设备的装配件的装配状态的检测领域。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述第一装配件为壳体，所述第二装配件为壳盖；所述
第一装配状态为合盖状态，所述第二装配状态为开盖状态；
[0011]处于合盖状态的所述壳盖位于与所述壳体存在电连接的合盖位置；
[0012]处于开盖状态的所述壳盖位于与所述壳体断开电连接的开盖位置。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述检测装置还包括：第一导电件；
[0014]所述连接点与所述壳盖通过所述第一导电件电连接。
[0015]在一示例中，第一导电件为导电线缆，导电线缆的一端通过螺钉与壳盖固定连接。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述壳盖具有盖本部和内凸部；所述连接点位于所述壳体内部；
[0017]在所述壳盖处于所述合盖位置时，所述盖本部与所述壳体电连接，且所述内凸部与所述连接点电连接；
[0018]在所述壳盖处于所述开盖位置时，所述内凸部与所述连接点分离。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述壳体和所述壳盖通过螺钉连接；
[0020]在所述螺钉处于紧固位置时，所述壳盖位于所述合盖位置；
[0021]在所述螺钉处于非紧固位置时，所述壳盖位于所述开盖位置。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述第一装配件为壳体，所述第二装配件为壳盖；所述第一装配状态为合盖状态，所述第二装配状态为开盖状态；
[0023]所述壳盖包括：盖本部和内凸部；所述盖本部与所述壳体电连接；所述盖本部与所述内凸部电连接；
[0024]在所述壳盖处于合盖状态时，所述内凸部与所述连接点电连接；
[0025]在所述壳盖处于开盖状态时，所述内凸部与所述连接点分离。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述壳盖还包括：第二导电件；所述盖本部与所述壳体可以通过第二导电件电连接。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述检测装置还包括：控制单元；
[0028]所述控制单元的第一端与所述连接点电连接；所述控制单元的第二端与所述第一装配件电连接；所述控制单元用于基于所述连接点的电位输出信号。
[0029]在一种可能的实现方式中，所述检测装置还包括：第三电阻；
[0030]所述控制单元的第一端通过所述第三电阻与所述连接点电连接。
[0031]在一种可能的实现方式中，所述第一电阻或者所述第二电阻为光敏电阻。
[0032]在本申请实施例中，由于光敏电阻的电阻值随着接收光强度的变化而变化，因此，采用光敏电阻的检测方案还能够通过连接点的电位来检测涉及壳盖的打开程度的装配状态，例如，壳盖为半开盖状态和全开盖状态。
[0033]第二方面，本申请还提供一种用电系统，包括：用电器件、控制组件和电源组件；其中，
[0034]所述用电器件包括：用电器件本体和第一方面任一所述的开盖检测组件；其中，所述开盖检测组件中的第一装配件为壳体，所述开盖检测组件中的第二装配件为壳盖；所述用电器件本体位于由所述壳体和所述壳盖围成的容纳空间中；所述开盖检测组件中的控制单元用于基于所述开盖检测组件中的连接点的电位向所述控制组件发送信号；
[0035]所述控制组件用于在基于所述信号确定所述壳盖处于开盖状态时，断开所述用电器件与所述电源组件之间的电连接。
[0036]在一示例中，用电系统可以为盒式开关、服务器、基站、车辆。
[0037]在一示例中，控制组件可以为芯片、处理器等。
[0038]在一种可能的实现方式中，所述用电系统为车辆。用电器件可以为以下任意一种：由电池供电的电机、用于向电池充电的充电机、由电池供电的电子系统。所述电源组件包括以下至少一种：电池。在一示例中，电子系统可以包括以下任意一种：电源管理系统、整车控制系统等。
[0039]在一种可能的实现方式中，所述用电系统为车辆。用电器件可以为：电池。电源组件包括：充电机。
[0040]在一种可能的实现方式中，充电机包括以下至少一种：配电装置、用于连接充电桩的电源模块。作为一种示例，电源模块可以包括：用于连接直流充电桩的DC
‑
DC变换模块、用于连接交流充电桩的AC
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DC逆变模块；配电装置可以用于切换向电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开盖检测组件，其特征在于，包括：第一装配件、第二装配件和检测装置；所述检测装置包括：第一电阻和第二电阻；其中，所述第一电阻的一端与所述第二电阻的一端电连接于连接点；所述第一电阻的另一端用于连接电源；所述第二电阻的另一端与所述第一装配件电连接；所述连接点用于获取所述第一装配件与所述第二装配件之间的装配状态对应的电位；所述装配状态包括第一装配状态和第二装配状态；在所述第二装配件处于第一装配状态时，所述连接点通过所述第二装配件与所述第一装配件电连接；在所述第二装配件处于第二装配状态时，所述第二装配件断开与所述连接点之间电连接和/或所述第二装配件断开与所述第一装配件之间的电连接。2.根据权利要求1所述的开盖检测组件，其特征在于，所述第一装配件为壳体，所述第二装配件为壳盖；所述第一装配状态为合盖状态，所述第二装配状态为开盖状态；处于合盖状态的所述壳盖位于与所述壳体存在电连接的合盖位置；处于开盖状态的所述壳盖位于与所述壳体断开电连接的开盖位置。3.根据权利要求2所述的开盖检测组件，其特征在于，所述检测装置还包括：第一导电件；所述连接点与所述壳盖通过所述第一导电件电连接。4.根据权利要求2所述的开盖检测组件，其特征在于，所述壳盖具有盖本部和内凸部；所述连接点位于所述壳体内部；在所述壳盖处于所述合盖位置时，所述盖本部与所述壳体电连接，且所述内凸部与所述连接点电连接；在所述壳盖处于所述开盖位置时，所述内凸部与所述连接点分离。5.根据权利要求1所述的开盖检测组件，其特征在于，所述第一装配件为壳体，所述第二装配件为壳盖；所述第一装配状态为合盖状态，所述第二装配状态为开盖状态；所述壳盖包括：盖本部和内凸部；所述盖本部与所述壳体电连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：严阳，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：