一种铁路工务作业施工用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路工务作业施工用防护装置，涉及铁路施工技术领域，包括：主支撑柱，所述主支撑柱的外壁一端设置有两个支撑座。本实用新型专利技术通过设置转动块、扭簧、弹簧槽、连接槽、卡块、连接杆、弹簧和卡槽，实现推动连接杆使卡块沿移动槽滑动并使弹簧受力收缩，使卡块的底端与转动杆的顶端脱离，然后抬起转动杆位于连接槽内部的一端，使锁止块与卡槽脱离，搬动主支撑柱与副支撑柱相反移动，使转动杆的一端与连接槽脱离，将转动杆转动至主支撑柱和副支撑柱的外壁一侧，拉动转动块使扭簧受力伸长后，再转动转动块，使转动块的卡合在转动杆的外壁，从而对转动杆限位固定，从而大大缩小该装置的占地空间，便于收纳运输。便于收纳运输。便于收纳运输。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务作业施工用防护装置


[0001]本技术涉及铁路施工
，具体是一种铁路工务作业施工用防护装置。

技术介绍

[0002]铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
[0003]在铁路施工过程中，为了避免非工作人员进入施工区域导致安全事故的发生，因此需要通过防护装置对施工区域进行保护，而现有的防护装置大都为固定焊接结构，不方便折叠收纳，从而在运输储存的时候需要大量空间，造成大量的空间浪费，从而影响该种装置运输和储存。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路工务作业施工用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工务作业施工用防护装置，其特征在于，包括：主支撑柱（1），所述主支撑柱（1）的外壁一端设置有两个支撑座（5），一个所述支撑座（5）的顶端转动连接有贯穿另一个支撑座（5）的收卷杆（6）；副支撑柱（2），所述副支撑柱（2）位于主支撑柱（1）的一侧，所述副支撑柱（2）的外壁一端设置有两个固定块（4）；连接机构，所述连接机构包括有转动杆（3）、转动座（7）、连接槽（13）、卡槽（14）、卡块（15）、连接杆（16）、移动槽（17）、弹簧（18）、弹簧槽（19）、扭簧（20）和转动块（21），两个所述转动座（7）分别位于主支撑柱（1）和副支撑柱（2）的外壁一侧，所述转动杆（3）位于转动座（7）的内部，两个所述弹簧槽（19）的分别位于主支撑柱（1）和副支撑柱（2）的外壁一侧，所述扭簧（20）位于弹簧槽（19）的内部，所述转动块（21）位于弹簧槽（19）的内部并与扭簧（20）的一端固定连接，两个所述连接槽（13）分别位于主支撑柱（1）和副支撑柱（2）的外壁一侧，所述卡槽（14）位于连接槽（13）的底端，所述移动槽（17）位于连接槽（13）的一端，所述卡块（15）位于移动槽（17）的内部，所述弹簧（18）位于移动槽（17）的内部并与卡块（15）的一端固定连接，所述连接杆（16）位于卡块（15）的外壁一侧并贯穿至主支撑柱（1）和副支撑柱（2）的外壁一端；拆卸机构，位于收卷杆（6）的外壁一侧并贯穿至副支撑柱（2）的外壁一端，用于对防护装置进行快速安装、拆卸操作。2.根据权利要求1所述的一种铁路工务作业施工用防护装置，其特征在于，所述拆卸机构包括固定板（8）、第一夹持板（9）、限位板（11）、第二夹持板（12）、通孔（22）、丝杆轴（23）和第二把手（24），所述固定板（8）位于收卷杆（6）的外壁一侧，所述第二夹持板（12）位于副支撑柱（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙皓堂，
申请(专利权)人：孙皓堂，
类型：新型
国别省市：