一种插针电动马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插针电动马达，包括电机壳、设于电机壳内的定子与动子以及设于电机壳内并与动子相联动的减速单元，还包括接线座，所述接线座沿着电机壳的轴向方向插接在电机壳上，在动子上连接有接线插针，所述接线插针设置在接线座的上端面或者下端面或者侧端面上。本实用新型专利技术将接线插针设置在接线座的端面上，具体可以根据实际使用场合去选择，适用性广，使用灵活，设置在接线座的端面上，可以节省整个电机的安装空间，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种插针电动马达

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[0001]本技术涉及一种插针电动马达。

技术介绍
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[0002]现有的插针电动马达中的插座都是同一规格的安装，即普遍都是沿着电机壳的径向方向伸出壳体外，一方面占据较大的安装空间，另一方面，电机安装时，要考虑到插针方向，因此部分安装场合会受限，使用存在局限性。

技术实现思路
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[0003]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种插针电动马达。
[0004]本技术所采用的技术方案有：
[0005]一种插针电动马达，包括电机壳、设于电机壳内的定子与动子以及设于电机壳内并与动子相联动的减速单元，还包括接线座，所述接线座沿着电机壳的轴向方向插接在电机壳上，在动子上连接有接线插针，所述接线插针设置在接线座的上端面或者下端面或者侧端面上。
[0006]进一步地，在电机壳侧壁的轴向方向设有插接槽，所述接线座插接于插接槽内。
[0007]进一步地，所述接线座采用塑料制成，接线座的高度方向上设有台阶面，接线座插接于所述插接槽后，通过所述台阶面径向定位于插接槽上。
[0008]进一步地，所述接线座为具有中空腔体的中空式结构，在接线座的上端面、下端面以及两个侧端面均设有矩形安装口，所有的安装口均与接线座的中空腔体相连通，所述安装口处设有封板。
[0009]进一步地，所述接线座与封板通过浇注一体成型，在封板与接线座之间设有连接筋。
[0010]进一步地，所述减速单元包括上安装板、下安装板、减速齿轮和连接柱，所述上安装板与下安装板相互平行布置，且两者之间通过若干连接柱固定连接，若干减速齿轮转动连接在上安装板与下安装板之间并相互啮合组成减速齿轮单元，在动子的输出端设有传动齿轮，所述传动齿轮与减速齿轮单元相互啮合。
[0011]进一步地，所述上安装板上设有限位槽，在电机壳的上端口设有固定槽，在固定槽内设有固定筋，所述固定筋伸于限位槽内。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术将接线插针设置在接线座的端面上(上端面或下端面或侧端面)，具体可以根据实际使用场合去选择，适用性广，使用灵活，设置在接线座的端面上，可以节省整个电机的安装空间，使用效果好。
附图说明：
[0014]图1为本技术结构图。
[0015]图2为本技术的局部放大图。
[0016]图3为接线座的上端面结构图。
具体实施方式：
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]如图1至图3，本技术一种插针电动马达，包括电机壳1、设于电机壳1内的定子与动子、设于电机壳1内并与动子相联动的减速单元2以及接线座3。
[0019]接线座3沿着电机壳1的轴向方向插接在电机壳1上，在动子上连接有接线插针(动子上设置用于接通电源的接线插针为现有的常规结构，故本技术不再对此内容进行赘述)，接线插针设置在接线座3的上端面或者下端面或者侧端面上，且接线插针可通过胶水固定在接线座3对应的一个面上。
[0020]为便于插接安装接线座3，在电机壳1侧壁的轴向方向设有插接槽11，接线座3插接于插接槽11内。
[0021]本技术中的接线座3采用塑料制成，为便于将接线座3定位于插接槽11内，在接线座3的高度方向上设有台阶面31，接线座3插接于插接槽11后，接线座3的上端面与电机壳1的上端面相齐平。接线座3通过台阶面31径向定位于插接槽11上。
[0022]接线座3为具有中空腔体的中空式结构，在接线座3的上端面、下端面以及两个侧端面均设有矩形安装口32，所有的安装口均与接线座3的中空腔体相连通，安装口处设有封板33。在安装接线插针时，可以根据电机的实际使用场景来选择将插针安装在接线座3的哪个端面上，即拆下所需安装端面上的封板33，然后将接线插针固定在对应的安装口内。
[0023]接线座3与封板33通过浇注一体成型，在封板33与接线座3之间设有连接筋34，连接筋34是浇注时留下，用于连接接线座3与封板33，在需要拆除封板时，用于按压封板33即可完成对应封板的拆除。
[0024]本技术中的减速单元2包括上安装板21、下安装板22、减速齿轮23和连接柱25，上安装板21与下安装板22相互平行布置，且两者之间通过若干连接柱25固定连接，若干减速齿轮23转动连接在上安装板与下安装板之间并相互啮合组成减速齿轮单元，在动子的输出端设有传动齿轮，传动齿轮与减速齿轮单元相互啮合。
[0025]为便于将减速单元2固定于电机壳1内，在上安装板21上设有限位槽211，在电机壳1的上端口设有固定槽12，在固定槽12内设有固定筋13，在需要安装减速单元2时，固定筋13伸于限位槽211内，然后折弯固定筋13，将固定筋置于上安装板21的上方，实现对上安装板21的定位。上定位板21压触在接线座3的上端面上，实现对接线座的轴向定位。
[0026]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插针电动马达，包括电机壳(1)、设于电机壳(1)内的定子与动子以及设于电机壳(1)内并与动子相联动的减速单元(2)，其特征在于：还包括接线座(3)，所述接线座(3)沿着电机壳(1)的轴向方向插接在电机壳(1)上，在动子上连接有接线插针，所述接线插针设置在接线座(3)的上端面或者下端面或者侧端面上。2.如权利要求1所述的插针电动马达，其特征在于：在电机壳(1)侧壁的轴向方向设有插接槽(11)，所述接线座(3)插接于插接槽(11)内。3.如权利要求2所述的插针电动马达，其特征在于：所述接线座(3)采用塑料制成，接线座(3)的高度方向上设有台阶面(31)，接线座(3)插接于所述插接槽(11)后，通过所述台阶面(31)径向定位于插接槽(11)上。4.如权利要求1所述的插针电动马达，其特征在于：所述接线座(3)为具有中空腔体的中空式结构，在接线座(3)的上端面、下端面以及两个侧端面均设有矩形安装口(32)，所有的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶锡东，
申请(专利权)人：陶锡东，
类型：新型
国别省市：