一种道路桥面用可调节式限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及可调节式限高装置技术领域，且公开了一种道路桥面用可调节式限高装置；本道路桥面用可调节式限高装置，包括升降机构、调节机构，所述调节机构位于升降机构的上侧；所述升降机构包括支撑柱，左右两侧所述支撑柱的相视端开设有作用槽，所述作用槽内腔的上下侧壁均设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁均设置有调节块，本新型方案能够通过设置支撑柱、第一螺纹杆和调节块等装置相配合，可以使装置便于对进行限高杆进行高度的调节，便于适应不同条件下高度的调节；通过设置第二螺纹杆、移动块和第五锥形齿轮等装置相配合，可以使装置便于进行宽度的调节，对于不同宽度的道路有效的限高，提高装置适应性。提高装置适应性。提高装置适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥面用可调节式限高装置


[0001]本技术属于可调节式限高装置
，具体为一种道路桥面用可调节式限高装置。

技术介绍

[0002]限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏，用于限制大型货车，警示驾驶员，维持交通秩序，限高装置一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
[0003]但是现有的道路限高装置无法适用于不同宽度的道路，适应性较差，需要针对不同宽度的道路生产不同尺寸的道路限高装置，且现有的装置还不易进行高度的调节，为此，我们提出一种道路桥面用可调节式限高装置。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种道路桥面用可调节式限高装置，有效的解决了不易进行高度的调节，不易根据道路宽度进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥面用可调节式限高装置，包括升降机构、调节机构，所述调节机构位于升降机构的上侧；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥面用可调节式限高装置，包括升降机构（200）、调节机构（300），其特征在于：所述调节机构（300）位于升降机构（200）的上侧；所述升降机构（200）包括支撑柱（100），左右两侧所述支撑柱（100）的相视端开设有作用槽， 所述作用槽内腔的上下侧壁均设置有第一螺纹杆（101），所述第一螺纹杆（101）的外壁均设置有调节块（102），所述调节块（102）的前侧设置有限高杆（103），所述支撑柱（100）相视端的上侧设置有连接杆（104），所述连接杆（104）的相视端设置有转管（105），两组所述转管（105）的相背端贯穿左右两侧支撑柱（100）的侧壁并设置有第一锥形齿轮（106），所述第一螺纹杆（101）的外壁设置有第二锥形齿轮（107），所述第一锥形齿轮（106）与第二锥形齿轮（107）相啮合，所述连接杆（104）的外壁设置有调节箱（108），所述调节箱（108）内腔的底壁设置有电机（109），所述电机（109）的传动端设置有传动管（110），所述传动管（110）的内壁设置有传动杆（111），所述传动杆（111）的外壁设置有第三锥形齿轮（112），所述第三锥形齿轮（112）的上下两侧均设置有轮齿，所述转管（105）的内壁均设置有转杆（113），所述转杆（113）的外壁设置有第四锥形齿轮（114），所述第三锥形齿轮（112）与第四锥形齿轮（114）相啮合；所述调节机构（300）包括第二螺纹杆（115），左右两侧所述第二螺纹杆（115）分别位于调节箱（108）内腔的左右侧壁，所述连接杆（104）底壁的相视侧均设置有移动块（116），左右两侧所述移动块（116）的下侧分别螺接于左右两侧第二螺纹杆（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪霞，
申请(专利权)人：杨洪霞，
类型：新型
国别省市：