一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，包括工作台和调节机构，所述工作台的上表面设有滑槽，所述调节机构包括有手柄，所述手柄的一端贯穿工作台延伸至内部连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中心贯穿连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两端与滑槽的内壁两侧转动连接，所述正反螺纹杆上对称螺纹连接有移动块，两个所述移动块的上方均连接有匚型夹板，所述匚型夹板的一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿匚型夹板连接有耐磨板。本实用新型专利技术通过设置的调节机构无需电力驱动即可将机车下箱体进行固定，节能环保，且固定效果良好，防止焊接过程中因固定不牢导致晃动而影响焊接效果。影响焊接效果。影响焊接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装


[0001]本技术涉及焊接装置
，具体涉及一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装。

技术介绍

[0002]机车的下箱体在生产过程中需要进行焊接。
[0003]现有的焊接装置多是人工将机车下箱体固定并进行焊接，但是在焊接的过程中，容易产生晃动，影响焊接效果。
[0004]因此，专利技术一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，以解决技术中现有的焊接装置多是人工将机车下箱体固定并进行焊接，但是在焊接的过程中，容易产生晃动，影响焊接效果的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，包括工作台和调节机构，所述工作台的上表面设有滑槽，所述调节机构包括有手柄，所述手柄的一端贯穿工作台延伸至内部连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中心贯穿连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两端与滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，包括工作台（1）和调节机构（2），其特征在于：所述工作台（1）的上表面设有滑槽（11），所述调节机构（2）包括有手柄（21），所述手柄（21）的一端贯穿工作台（1）延伸至内部连接有第一齿轮（22），所述第一齿轮（22）的一侧啮合连接有第二齿轮（23），所述第二齿轮（23）的中心贯穿连接有正反螺纹杆（24），所述正反螺纹杆（24）的两端与滑槽（11）的内壁两侧转动连接，所述正反螺纹杆（24）上对称螺纹连接有移动块（25），两个所述移动块（25）的上方均连接有匚型夹板（3），所述匚型夹板（3）的一侧螺纹连接有螺杆（31），所述螺杆（31）的一端贯穿匚型夹板（3）连接有耐磨板（32），所述匚型夹板（3）的顶端两侧对称设有多个弹簧（33），多个所述弹簧（33）的顶端连接有压板（34）。2.根据权利要求1所述的一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，其特征在于：所述工作台（1）的底端四周设有支撑腿（12），所述支撑腿（12）的底端设有防滑垫（13）。3.根据权利要求1所述的一种用于机车下箱体组焊胎的节能焊接工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高力川，曲文涛，徐海龙，张赟，王永俊，
申请(专利权)人：大连鼎力交通轨道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：