一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，包括：固定座；固定座采用三角形框架结构；固定座还包括有：第一固定环，第一固定环采用圆环形结构，第一固定环通过焊接固定设置于固定座的顶部，且第一固定环的前侧开设有圆形槽孔；第一固定环的顶部设置有托车机构；通过设置有固定座、滑动座、托车机构和滑杆，能够通过将本装置直接放置于平整的地面上，然后根据车辆左右轮之间的距离调整固定座与滑动座之间的距离，从而使本装置适用于不同宽度的车辆，将车辆直接开到托车板的顶部后，通过车辆的自重和固定销的作用，将托车板的角度进行固定，避免车辆在顶部时托车板出现旋转的现象，从而增加了本装置的安全性。从而增加了本装置的安全性。从而增加了本装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构


[0001]本技术属于汽车检测
，更具体地说，特别涉及一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构。

技术介绍

[0002]汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。 汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好；在汽车检测的过程中经常需要对汽车底盘进行检测，这就需要一种托架结构。
[0003]经过检索例如专利号为CN109850805A的专利公开了一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，包括底座、伸缩杆和升降结构；所述底座为凹形结构，且所述底座内壁顶端面呈矩形阵列状焊接有四组每组两个转动连接座，且每个转动连接座上均转动连接有一个所述液压支撑杆A；所述液压支撑杆B上焊接有一块所述固定板，且所述固定板底端面焊接于所述底座顶端面。本装置结构灵活实用性较强，通过液压支撑杆A和液压支撑杆B的配合设置，一方面，液压支撑杆A和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于，包括：固定座；所述固定座采用三角形框架结构；固定座还包括有：第一固定环，第一固定环采用圆环形结构，第一固定环通过焊接固定设置于固定座的顶部，且第一固定环的前侧开设有圆形槽孔；第一固定环的顶部设置有托车机构。2.如权利要求1所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述固定座还包括有：第一支撑块，第一支撑块采用矩形块结构，第一支撑块共设置有两组，且两组第一支撑块分别通过焊接固定设置于固定座的底部两侧，第一支撑块的右侧开设有方形槽；第一支撑块的右侧设置有滑动座；螺杆，螺杆通过铰连接旋转设置于两组第一支撑块的顶部；连接块，连接块共设置有两组，且两组连接块滑动设置于螺杆的外侧，连接块开设有前后贯穿的螺孔；第一连接杆，第一连接杆采用矩形板结构，第一连接杆共设置有两组，且两组第一连接杆均通过铰连接旋转设置于固定座的右侧，两组第一连接杆的另一端分别与两组连接块旋转连接。3.如权利要求2所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述滑动座采用三角形框架结构，且滑动座滑动设置于固定座的右侧；滑动座还包括有：第二固定环，第二固定环采用圆环形结构，第二固定环通过焊接固定设置于滑动座的顶部，且第二固定环的前侧开设有圆形槽孔。4.如权利要求3所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述滑动座还包括有：第二支撑块，第二支撑块采用矩形块结构，第二支撑块共设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振龙，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：