一种防止轿厢与立梁脱离的设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种防止轿厢与立梁脱离的设备，包括：挡块以及连接机构，挡块为U型结构，挡块位于立梁背离轿厢一侧，挡块通过连接机构与立梁和轿厢外壁可拆卸连接。该防止轿厢与立梁脱离的设备解决现有技术中没有结构限制立梁中部相对轿厢横向移动的问题。限制立梁中部相对轿厢横向移动的问题。限制立梁中部相对轿厢横向移动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止轿厢与立梁脱离的设备


[0001]本技术涉及电梯领域，具体涉及一种防止轿厢与立梁脱离的设备。

技术介绍

[0002]中国专利公开了一种申请号为CN201821406582.3的电梯轿厢的稳固结构，该稳固结构包括：位于轿厢上方且沿水平方向延伸的上梁、与上梁固定连接的且沿上下方向延伸的立梁，稳固结构还包括位于两侧且分别连接在两侧的立梁与轿厢顶板之间的稳定件，稳定件具有相互连接的且分别与立梁和轿厢顶板连接的第一连接部和第二连接部。该稳固结构虽然能够实现将轿厢比较稳定地安装在上梁和立梁上，但是该稳固结构仍然存在缺点为：
[0003]由于都是将轿厢底部和轿厢顶部安装，立梁到轿厢之间有距离，轿厢仍然可以在水平方向上相对立梁运动，从而导致震动过大，轿厢运行不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术要提供一种防止轿厢与立梁脱离的设备，解决现有技术中没有结构限制立梁中部相对轿厢横向移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]本技术提出了一种防止轿厢与立梁脱离的设备，包括：挡块以及连接机构，挡块为U型结构，挡块位于立梁背离轿厢一侧，挡块通过连接机构与立梁和轿厢外壁可拆卸连接。
[0007]优选的是，连接机构包括：旋转座、中间杆、限脱块以及限转组件，中间杆一端通过旋转座与挡块铰接，中间杆另一端连接有限脱块，立梁开设有供中间杆以及限脱块穿过的穿孔，限脱块为条状结构，轿厢外壁凹陷形成供限脱块插入的插孔，插孔为与限脱块匹配的条状结构，插孔内壁凹陷形成供限脱块旋转的旋转腔，在立梁上安装有位于穿孔旁的限转组件，限转组件用于限制中间杆相对立梁旋转。
[0008]优选的是，限脱块外包裹有橡胶层，橡胶层采用弹性橡胶材料制成。
[0009]优选的是，中间杆包括：第一连接杆、方形杆以及第二连接杆，旋转座固定至第一连接杆一端，第一连接杆另一端连接至方形杆一端，方形杆另一端通过第二连接杆连接至限脱块，方形杆为长方体结构，第一连接杆和第二连接杆均为圆柱体结构，方形杆底面为正方形，方形杆底面边长大于第一连接杆直径，限转组件与方形杆作用。
[0010]优选的是，限转组件包括：限转块、连接件、移动座、弹簧、安装座、圆锥体以及螺杆，立梁靠近轿厢一侧凹陷形成安装槽，限转组件位于安装槽内，螺杆与立梁平行，螺杆固定至圆锥体底面，圆锥体侧面与移动座相切，移动座安装在安装座内，移动座能相对安装座在水平方向上运动，移动座通过连接件连接有限转块，限转块位于安装座外，限转块为n型结构，限转块用于通过套在方形杆外限制方形杆旋转，移动座通过弹簧与安装座内壁连接，在弹簧弹力下能保持限转块位于方形杆背离轿厢一侧。
[0011]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0012]该设备安装在立梁中部，连接机构和挡块将立梁向着轿厢拉动，避免了轿厢相对立梁有横向移动的趋势，减轻了上梁与轿厢连接的横向压力、下梁与轿厢连接的横向压力，从而立梁与轿厢连接后稳定性更好，更加符合高速电梯使用的需要。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1为防止轿厢与立梁脱离的设备的剖视图；
[0015]图2为图1中A处的放大图。
[0016]附图标记：挡块1、连接机构2、旋转座21、中间杆22、第一连接杆221、方形杆222、第二连接杆223、限脱块23、限转组件24、限转块241、连接件242、移动座243、弹簧244、安装座245、圆锥体246、螺杆247、橡胶层25、立梁3。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0018]如图1以及图2所示，本技术提出了一种防止轿厢与立梁3脱离的设备，包括：挡块1以及连接机构2，挡块1为U型结构，挡块1位于立梁3背离轿厢一侧，挡块1通过连接机构2与立梁3和轿厢外壁可拆卸连接。
[0019]为了设计结构简单的连接机构2，连接机构2包括：旋转座21、中间杆22、限脱块23以及限转组件24，中间杆22一端通过旋转座21与挡块1铰接，中间杆22另一端连接有限脱块23，立梁3开设有供中间杆22以及限脱块23穿过的穿孔，限脱块23为条状结构，轿厢外壁凹陷形成供限脱块23插入的插孔，插孔为与限脱块23匹配的条状结构，插孔内壁凹陷形成供限脱块23旋转的旋转腔，在立梁3上安装有位于穿孔旁的限转组件24，限转组件24用于限制中间杆22相对立梁3旋转。
[0020]为了避免限脱块23与旋转腔内壁发生碰撞而导致轿厢产生震动感，限脱块23外包裹有橡胶层25，橡胶层25采用弹性橡胶材料制成。
[0021]为了设计能够与后续限转组件24配合的中间杆22，也保证中间杆22能够穿过立梁3，方便安装，中间杆22包括：第一连接杆221、方形杆222以及第二连接杆223，旋转座21固定至第一连接杆221一端，第一连接杆221另一端连接至方形杆222一端，方形杆222另一端通过第二连接杆223连接至限脱块23，方形杆222为长方体结构，第一连接杆221和第二连接杆223均为圆柱体结构，方形杆222底面为正方形，方形杆222底面边长大于第一连接杆221直径，限转组件24与方形杆222作用。
[0022]为了设计结构简单的限转组件24，限转组件24包括：限转块241、连接件242、移动座243、弹簧244、安装座245、圆锥体246以及螺杆247，立梁3靠近轿厢一侧凹陷形成安装槽，限转组件24位于安装槽内，螺杆247与立梁3平行，螺杆247固定至圆锥体246底面，圆锥体246侧面与移动座243相切，移动座243安装在安装座245内，移动座243能相对安装座245在水平方向上运动，移动座243通过连接件242连接有限转块241，限转块241位于安装座245
外，限转块241为n型结构，限转块241用于通过套在方形杆222外限制方形杆222旋转，移动座243通过弹簧244与安装座245内壁连接，在弹簧244弹力下能保持限转块241位于方形杆222背离轿厢一侧。
[0023]安装座245通过螺钉在安装立梁3安装槽内。
[0024]本申请中，由于不好在轿厢外壁上开设螺孔后通过螺栓将挡块1与立梁3和轿厢连接，因此设计了此连接机构2来替代螺栓。
[0025]本实施例的工作原理：
[0026]首先，将安装座245通过螺钉安装在安装槽内；然后，移动座243相对安装座245和立梁3的移动方向与方形杆222平行；再后，将中间杆22穿过立梁3，穿孔足够大，限脱块23能穿过，穿孔后续也能支撑旋转座21旋转，旋转座21尺寸大些，由于方形杆222为长方体结构，且方形杆222底面为正方形，因此限转块241不会阻碍方形杆222移动，限脱块23穿过插孔后插入到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止轿厢与立梁脱离的设备，其特征在于，包括：挡块以及连接机构，挡块为U型结构，挡块位于立梁背离轿厢一侧，挡块通过连接机构与立梁和轿厢外壁可拆卸连接;连接机构包括：旋转座、中间杆、限脱块以及限转组件，中间杆一端通过旋转座与挡块铰接，中间杆另一端连接有限脱块，立梁开设有供中间杆以及限脱块穿过的穿孔，限脱块为条状结构，轿厢外壁凹陷形成供限脱块插入的插孔，插孔为与限脱块匹配的条状结构，插孔内壁凹陷形成供限脱块旋转的旋转腔，在立梁上安装有位于穿孔旁的限转组件，限转组件用于限制中间杆相对立梁旋转。2.根据权利要求1所述的一种防止轿厢与立梁脱离的设备，其特征在于，限脱块外包裹有橡胶层，橡胶层采用弹性橡胶材料制成。3.根据权利要求1或2所述的一种防止轿厢与立梁脱离的设备，其特征在于，中间杆包括：第一连接杆、方形杆以及第二连接杆，旋转座固...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭晖，李生惠，毛先金，袁文成，邓国浪，
申请(专利权)人：施密特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：