港机司机操作行为分析警报系统及其安装结构技术方案

本申请提供一种港机司机操作行为分析警报系统及其安装结构，涉及电子设备技术领域。其中，该安装结构包括壳体，具有容置空间，且其一侧具有安装组件，用于将壳体安装至预设位置；第一安装件，设置于所述容置空间内且与所述壳体的一侧内壁连接，用于安装所述第一本体；第二安装件，设置于所述容置空间内且与所述第一安装件连接，用于安装所述第二本体；其中，所述第一本体和所述第二本体具有不同功能。本申请技术方案能够目前在港口机械作业中用于监控和警示港机操作人员的警报设备不便于安装的技术问题。于安装的技术问题。于安装的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
港机司机操作行为分析警报系统及其安装结构


[0001]本申请涉及电子设备
，尤其涉及一种港机司机操作行为分析警报系统及其安装结构。

技术介绍

[0002]近年来，集装箱码头频繁出现重大安全事故，归根到底都是港机操作人员(司机)安全意识薄弱，违规行为频发，导致重型机械操作失误，从而给码头带来很大的安全隐患。安全就是效益，效益是企业生存与发展的前提和基础，是企业一切生产活动的中心任务和落脚点，效益的取得来自于安全、高效、优质的生产与服务。现代化集装箱码头的生产主要通过大型港口机械 (岸桥、轮胎吊、流动机械)的作业来完成，生产效率的高低、生产过程安全与否，与大型机械司机的安全素质密切相关，因此，加强大型机械司机操作行为安全管理，在港口码头整个生产活动过程中，具有非常重要的意义。
[0003]现有技术中，通常设置警报设备，以实现对港机操作人员(司机)的状态进行监控和报警提醒，所使用设备的主机和以太网I/O模块需要分别安装在港机司机室，而安装方式较为繁琐，不便于操作人员进行操作。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的是提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港机司机操作行为分析警报系统用安装结构，至少用于安装第一本体和第二本体，其特征在于，包括：壳体，具有容置空间，且其一侧具有安装组件，用于将壳体安装至预设位置；第一安装件，设置于所述容置空间内且与所述壳体的一侧内壁连接，用于安装所述第一本体；第二安装件，设置于所述容置空间内且与所述第一安装件连接，用于安装所述第二本体；其中，所述第一本体和所述第二本体具有不同功能。2.根据权利要求1所述的港机司机操作行为分析警报系统用安装结构，其特征在于，还包括：缓冲结构，设置于所述第一安装件与所述壳体的连接位置。3.根据权利要求2所述的港机司机操作行为分析警报系统用安装结构，其特征在于，所述第一本体配置为主机；所述第二本体配置为I/O模块。4.根据权利要求3所述的港机司机操作行为分析警报系统用安装结构，其特征在于，所述第一安装件包括第一托板及固定支架，所述第一托板与所述壳体的一侧内壁连接，所述固定支架与所述第一托板连接且与所述托板之间形成与所述第一本体相适配的安装空间，所述第一本体固定于所述安装空间内。5.根据权利要求4所述的港机司机操作行为分析警报系统用安装结构，其特征在于，所述固定支架包括与所述第一托板相对设置的第二托板，所述第二托板相对的两侧边缘具有向靠近所述第一托板的方向延伸的支架本体；所述支架本体具有与所述第二托板连接且垂直于所述第二托板的第一部分，以及连接于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐启勇，张志昌，王宇，范国良，臧席潭，王翔翔，缪平平，李燕舞，
申请(专利权)人：北京国基科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：