在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，包括第一回油支路和第二回油支路、压力变送器和导波雷达液位计；压力变送器监测主回油管路实际压力，导波雷达液位计监测润滑油箱内油液位；当油液位低于液位临界值时，或实际压力大于设定压力时，回油经由第一回油支路通过临时过滤器进入润滑油箱，此时油液位继续降低并小于液位限值时，回油经由第二回油支路进入润滑油箱；本发明专利技术通过对润滑油箱的润滑油液位和主回油管路实际压力进行实时监测，当监测数据显示回油滤油器堵塞时，自动控制滤油回路的切换，使用滤网组件进行滤网更换，实现在线快速更换滤网，极大程度的降低对机组的生产效率和生产负荷的影响，保证了运行可靠性。保证了运行可靠性。保证了运行可靠性。
【技术实现步骤摘要】
在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置
[0001]本技术涉及给水泵汽轮机润滑油站回油过滤
，更具体地，涉及在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置。
技术介绍
[0002]液压站作为给水泵汽轮机的供油系统，在给水泵汽轮机的运行中起到十分重要的作用，若液压站回油滤油器滤网堵塞，一方面会导致液压站液位下降，严重时会导致汽轮机跳机；另一方面，由于液位降低，使得汽轮机轴承进油困难，油压降低，会导致整个给水泵汽轮机轴承润滑不良，轴瓦和转轴直接摩擦，严重的可能引起烧瓦现象。
[0003]现有技术中，采用传统的回油滤油器，只有油压降低到一定程度，才能发现滤网堵塞，而且滤油器通过螺栓螺母与进油管连接，当滤网堵塞时，需要停油泵、给水泵汽轮机，拆卸螺栓螺母将滤油器与进油管分开，才能将滤网取出，更换时间较长，影响机组的生产效率和生产负荷，在一定程度上提高了生产成本。
[0004]中国专利技术专利申请(CN102451826A)、中国技术专利(CN209809697U)、中国技术专利(CN211963483U)均公开了多种回油滤油回路的设置以解决回油滤油网或回路的堵塞、清洗、检修等问题，但这些回油滤油装置存在共同的缺点：无法实现通过在线监测油压来监测回油过滤的运行情况，更无法在回油过滤出现故障的情况下，自动切换回油支路。
[0005]随着国内外高端制造业的不断发展，对于制造企业而言，传统产品急需升级改造，提高设备的智能化和自动化水平，从而提高机组生产效率，降低成本。
技术实现思路
[0006]为解决现有技术中存在的不足，本技术的目的在于，提供在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，对给水泵汽轮机润滑油系统中的润滑油箱的润滑油液位和主回油管路的实际压力进行实时监测，当监测数据显示回油滤油器堵塞时，自动控制滤油回路的切换，同时使用滤网组件进行滤网更换，从而实现在线快速更换滤网，极大程度的降低对机组的生产效率和生产负荷的影响，保证了运行可靠性。
[0007]本技术采用如下的技术方案。
[0008]在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，包括润滑油箱、回油滤油器、第一常开截止阀，回油经由主回油管路依次通过第一常开截止阀、回油滤油器进入润滑油箱，其中，第一常开截止阀连接有现场压力表。
[0009]回油滤油装置还包括：并联连接在主回油管路与润滑油箱之间的第一回油支路和第二回油支路；第一回油支路上安装有电动截止阀、临时过滤器；第二回油支路上安装有常闭截止阀。
[0010]主回油管路上安装有压力变送器；压力变送器对主回油管路的实际压力进行实时监测，输出实际压力检测值。
[0011]润滑油箱上安装有导波雷达液位计，导波雷达液位计对润滑油箱内的润滑油液位进行实时监测，输出润滑油液位检测值。
[0012]回油滤油装置还包括：第二常开截止阀、第三常开截止阀。
[0013]第二常开截止阀串联在主回油管路上，并且位于第一回油支路与主回油管路连接点和第二回油支路与主回油管路连接点之间。
[0014]第三常开截止阀串联在主回油管路上，并且位于第一回油支路与主回油管路连接点和压力变送器安装点之间。
[0015]进一步，润滑油箱上等间距安装有三个导波雷达液位计。
[0016]当润滑油液位检测值小于液位临界值时，或者实际压力检测值大于设定压力限值时，电动开启电动截止阀，回油经由第一回油支路进入润滑油箱；其中，以额定工况下润滑油箱内润滑油液位为液位零值，自液位零值起向下减少临界高差得到液位临界值。
[0017]当回油经由第一回油支路进入润滑油箱，且润滑油液位检测值小于液位限值时，手动开启常闭截止阀，回油经由第二回油支路进入润滑油箱；其中，以额定工况下润滑油箱内润滑油液位为液位零值，自液位零值起向下减少限值高差得到液位限值。
[0018]进一步，回油经由主回油管路进入润滑油箱时，电动截止阀和常闭截止阀均处于关闭状态。
[0019]进一步，回油经由第一回油支路进入润滑油箱时，第一常开截止阀呈关闭状态，电动截止阀呈开启状态，常闭截止阀呈关闭状态。
[0020]进一步，回油经由第二回油支路进入润滑油箱时，第一常开截止阀呈关闭状态，电动截止阀呈关闭状态，常闭截止阀呈开启状态。
[0021]当第一常开截止阀呈关闭状态时，对回油滤油器内的滤网组件进行更换。
[0022]进一步，电动截止阀呈开启状态时，第一常开截止阀呈关闭状态、第三常开截止阀呈关闭状态，第二常开截止阀保持开启状态。
[0023]回油滤油器包括孔板筒体、滤网组件和法兰盖；孔板筒体布置在润滑油箱内部，滤网组件布置在孔板筒体内部，由孔板筒体支撑，法兰盖安装在回油滤油器的顶部。
[0024]滤网组件是组装完毕的备品备件。
[0025]孔板筒体包括定位槽。
[0026]滤网组件包括滤网、内横压圈、外横压圈、竖压圈、紧固件、定位键、滤网法兰板与提手；所述滤网处于内横压圈、外横压圈与竖压圈之间，由紧固件固定。
[0027]新滤网组件安装时，定位键插入至定位槽内。
[0028]回油滤油器还包括有机玻璃视窗；有机玻璃视窗由法兰盖与螺栓安装于回油滤油器顶部。
[0029]本技术的有益效果在于，与现有技术相比：
[0030](1)通过设置3路独立的回油管路，即使当润滑油内杂质较多，出现两路过滤管路同时堵塞、回油滤网完全堵塞等极端情况下，利用第三管路保证润滑油回油也可顺利进入油箱，避免油箱液位降低到跳机值导致给水泵汽轮机跳机，造成重大非停事故。同时，由于润滑油箱出油口都设置有过滤精度更高的出油口过滤器，润滑油回油短时间内不过滤也不会导致出油油质出现问题。
[0031](2)回油滤油器顶部安装有机玻璃视窗，可随时通过视窗观察回油情况；而且，还
可以通过在线监测油压来监测过滤情况，利用压力变送器将压力信号导入控制系统，实现管路内润滑油实际压力与系统设定压力的在线实时比对，并根据比对结果决定是否自动切换旁路。
[0032](3)通过打开回油滤油器法兰盖，可直接将滤网组件提出回油滤油器，并将准备好的新滤网组件放入，可实现在最短时间内快速更换滤网的目的，且操作简单方便。
[0033](4)滤网起过滤杂质作用，其表面不可避免的存在杂质堵塞滤网孔，也就导致在某些时间段内回油在回油管路内存在一定积聚现象，本专利技术中，可以通过压力表、压力表送器数值显示的油压值，来计算目前回油管路中积聚润滑油的高度，来决定在合适的时间内开启旁路、更换滤网。
附图说明
[0034]图1为本专利技术的在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油系统的结构示意图；
[0035]附图标记：
[0036]1‑
润滑油箱；
[0037]2‑
回油滤油器；
[0038]3‑
现场压力表；
[0039]4a
‑
第一常开截止阀；4b
‑
第二常开截止阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，包括润滑油箱、回油滤油器、第一常开截止阀，回油经由主回油管路依次通过第一常开截止阀、回油滤油器进入润滑油箱，其中，第一常开截止阀连接有现场压力表，其特征在于，所述回油滤油系统还包括：并联连接在主回油管路与润滑油箱之间的第一回油支路和第二回油支路；所述第一回油支路上安装有电动截止阀、临时过滤器；所述第二回油支路上安装有常闭截止阀；所述主回油管路上安装有压力变送器；所述压力变送器对主回油管路的实际压力进行实时监测，输出实际压力检测值；所述润滑油箱上安装有导波雷达液位计，所述导波雷达液位计对润滑油箱内的润滑油液位进行实时监测，输出润滑油液位检测值。2.根据权利要求1所述的在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，其特征在于，所述回油滤油系统还包括：第二常开截止阀、第三常开截止阀；所述第二常开截止阀串联在主回油管路上，并且位于第一回油支路与主回油管路连接点和第二回油支路与主回油管路连接点之间；所述第三常开截止阀串联在主回油管路上，并且位于第一回油支路与主回油管路连接点和压力变送器安装点之间。3.根据权利要求1所述的在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，其特征在于，所述润滑油箱上等间距安装有三个导波雷达液位计。4.根据权利要求1所述的在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，其特征在于，电动开启所述电动截止阀，回油经由第一回油支路进入润滑油箱；当回油经由第一回油支路进入润滑油箱时，手动开启所述常闭截止阀，回油经由第二回油支路进入润滑油箱。5.根据权利要求4所述的在线更换滤网的给水泵汽轮机回油滤油装置，其特征在于，回油经由主回油...
【专利技术属性】
技术研发人员：边技超，刘静，李涛，刘志平，高倩，
申请(专利权)人：北京电力设备总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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