一种齿组式体训负重拖拽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种一种齿组式体训负重拖拽车，属于体育训练装备技术领域。它解决了现有短跑训练负重器具不方便等技术问题。本齿组式体训负重拖拽车,包括车架，车架的前端设有一组前车轮，车架的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮和右后轮，左后轮和右后轮分别与一后轮轴的两端固定连接，后轮轴与一变速齿轮组连接，变速齿轮组包括一锥齿轮组、主动齿轮和若干从动齿轮，锥齿轮组包括锥齿轮一和锥齿轮二，所述若干从动齿轮包括设置在转盘上的从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三和从动齿轮四，转盘通过转轴二可周向转动并可周向固定与车架连接，所述转盘可朝主动齿轮方向滑动并定位。本实用新型专利技术具有负重力调节方便等优点。节方便等优点。节方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种齿组式体训负重拖拽车


[0001]本技术属于体育训练器械
，涉及一种体训负重拖拽车，特别是一种齿组式体训负重拖拽车。

技术介绍

[0002]体育训练中，特别是100米等短跑训练，为了提高短跑过程中腿部蹬踏等动作的力量强度，需要进行拖拽负荷训练，通常是用一根绳子的一端系上一个重物，例如车子的橡胶轮胎等，绳子的另一端绑在运动员的腰上，运动员跑步中拖拽着轮胎滑行，提高训练强度的目的，这种方法广泛应用在学校等非职业运动员训练当中，具有简单、使用方便的优点，但也存在着不足，例如，轮胎等重物的重量相对固定，负重调节不方便，另外，轮胎在拖拽过程中与地面滑行，容易产生跳动以及损伤塑胶跑道。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种齿组式体训负重拖拽车，解决
技术介绍
中存在的问题，方便拖拽负荷训练。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿组式体训负重拖拽车,包括车架，车架的前端设有一组前车轮，前车轮为万向轮，车架的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮和右后轮，左后轮和右后轮分别与一后轮轴的两端固定连接，后轮轴转动设置在车架上，所述后轮轴与一变速齿轮组连接，变速齿轮组包括一锥齿轮组、主动齿轮和若干从动齿轮，所述锥齿轮组包括锥齿轮一和锥齿轮二，锥齿轮一固定在后轮轴上，锥齿轮二通过转轴一与主动齿轮固定连接，转轴一转动设置在立架上，立架与所述的车架固定，锥齿轮一与锥齿轮二相啮合，所述若干从动齿轮包括从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三和从动齿轮四，从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三和从动齿轮四转动设置在一转盘上并沿转盘的周向均匀分布，所述转盘通过转轴二可周向转动并可周向固定与车架连接，所述转盘可朝主动齿轮方向滑动并定位，使从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三和从动齿轮四可依次切换与主动齿轮啮合。
[0005]上述车架包括一纵向固定的滑杆一，滑杆一上方固定有与滑杆一平行的滑杆二，滑杆二的两端通过立杆与滑杆一固定，所述滑杆二的顶面开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑槽的槽底开设有贯通滑杆一底面的通槽，所述滑杆一的侧壁开设有贯通滑槽的限位槽，所述滑杆一滑动套设有滑套，滑套的顶面固定有套筒，滑套的侧壁固定有螺套，螺套的内孔与滑套的内壁贯通，所述螺套内旋合有锁紧螺钉，所述滑块竖向开设有柱孔，所述转轴二的底端穿过柱孔并可转动插设在套筒内，所述滑块的侧壁横向开设有限位孔，所述转轴二的径向开设有十字销孔，限位孔内插设有限位销，限位销的一端插入十字销孔，另一端伸出限位槽。
[0006]上述从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三和从动齿轮四分别通过齿轮轴一、齿轮轴二、齿轮轴三和齿轮轴四转动设置在转盘上，齿轮轴一、齿轮轴二、齿轮轴三和齿轮轴四
的自由端伸出转盘的底面，所述转盘的底面固定有卡块一、卡块二、卡块三和卡块四，所述卡块一开设有卡槽一，卡槽一内插设有簧片一，簧片一与齿轮轴一弹性抵触，所述卡块二开设有卡槽二，卡槽二内插设有簧片二，簧片二与齿轮轴二弹性抵触，所述卡块三开设有卡槽三，卡槽三内插设有簧片三，簧片三与齿轮轴三弹性抵触，所述卡块四开设有卡槽四，卡槽四内插设有簧片四，簧片四与齿轮轴四弹性抵触。
[0007]上述车架上固定有置物板。
[0008]上述车架的前端固定有拉环。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0010]1.本技术，通过改变齿轮的啮合齿比来改变拖拽车拖行的阻力，使得负重训练根据需要调节，具有便捷性。
[0011]2.本技术，通过转盘来调节齿轮组传动比，具有调节方便的优点。
附图说明
[0012]图1是本技术的轴测结构示意图。
[0013]图2是本技术的局部结构示意图。
[0014]图3是本技术的滑块结构示意图。
[0015]图4是本技术转轴二的十字销孔横向断面结构示意图。
[0016]图中，1、车架；2、前车轮；3、左后轮；4、右后轮；5、后轮轴；6、锥齿轮一；7、锥齿轮二；8、主动齿轮；9、转轴一；10、立架；11、从动齿轮一；12、从动齿轮二；13、从动齿轮三；14、从动齿轮四；15、转盘；16、转轴二；17、滑杆一；18、滑杆二；18a、滑槽；18b、限位槽；19、滑块；19a、柱孔；19b、限位孔；20、滑套；21、套筒；22、螺套；23、锁紧螺钉；24、十字销孔；25、限位销；26、齿轮轴一；27、齿轮轴二；28、齿轮轴三；29、齿轮轴四；30、卡块一；31、卡块二；32、卡块三；33、卡块四；34、簧片一；35、簧片二；36、簧片三；37、簧片四；38、置物板；39、拉环。
具体实施方式
[0017]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0018]如图1和图2所示，一种齿组式体训负重拖拽车,包括车架1，车架1的前端设有一组前车轮2，前车轮2为万向轮，车架1的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮3和右后轮4，左后轮3和右后轮4分别与一后轮轴5的两端固定连接，后轮轴5转动设置在车架1上，后轮轴5与一变速齿轮组连接，变速齿轮组包括一锥齿轮组、主动齿轮8和若干从动齿轮，锥齿轮组包括锥齿轮一6和锥齿轮二7，锥齿轮一6固定在后轮轴5上，锥齿轮二7通过转轴一9与主动齿轮8固定连接，转轴一9转动设置在立架10上，立架10与所述的车架1固定，锥齿轮一6与锥齿轮二7相啮合，若干从动齿轮包括从动齿轮一11、从动齿轮二12、从动齿轮三13和从动齿轮四14，从动齿轮一11、从动齿轮二12、从动齿轮三13和从动齿轮四14转动设置在一转盘15上并沿转盘15的周向均匀分布，转盘15通过转轴二16可周向转动并可周向固定与车架1连接，转盘15可朝主动齿轮8方向滑动并定位，使从动齿轮一11、从动齿轮二12、从动齿轮三13和从动齿轮四14可依次切换与主动齿轮8啮合。
[0019]如图3和图4所示，车架1包括一纵向固定的滑杆一17，滑杆一17上方固定有与滑杆
一17平行的滑杆二18，滑杆二18的两端通过立杆与滑杆一17固定，滑杆二18的顶面开设有滑槽18a，滑槽18a内滑动设置有滑块19，滑槽18a的槽底开设有贯通滑杆一17底面的通槽，滑杆一17的侧壁开设有贯通滑槽18a的限位槽18b，滑杆一17滑动套设有滑套20，滑套20的顶面固定有套筒21，滑套20的侧壁固定有螺套22，螺套22的内孔与滑套20的内壁贯通，螺套22内旋合有锁紧螺钉23，滑块19竖向开设有柱孔19a，转轴二16的底端穿过柱孔19a并可转动插设在套筒21内，滑块19的侧壁横向开设有限位孔19b，转轴二16的径向开设有十字销孔24，限位孔19b内插设有限位销25，限位销25的一端插入十字销孔24，另一端伸出限位槽18b。
[0020]从动齿轮一11、从动齿轮二12、从动齿轮三13和从动齿轮四14分别通过齿轮轴一26、齿轮轴二27、齿轮轴三28和齿轮轴四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿组式体训负重拖拽车,包括车架(1)，车架(1)的前端设有一组前车轮(2)，前车轮(2)为万向轮，车架(1)的后端设有一组后车轮，其特征在于，后车轮包括左后轮(3)和右后轮(4)，左后轮(3)和右后轮(4)分别与一后轮轴(5)的两端固定连接，后轮轴(5)转动设置在车架(1)上，所述后轮轴(5)与一变速齿轮组连接，变速齿轮组包括一锥齿轮组、主动齿轮(8)和若干从动齿轮，所述锥齿轮组包括锥齿轮一(6)和锥齿轮二(7)，锥齿轮一(6)固定在后轮轴(5)上，锥齿轮二(7)通过转轴一(9)与主动齿轮(8)固定连接，转轴一(9)转动设置在立架(10)上，立架(10)与所述的车架(1)固定，锥齿轮一(6)与锥齿轮二(7)相啮合，所述若干从动齿轮包括从动齿轮一(11)、从动齿轮二(12)、从动齿轮三(13)和从动齿轮四(14)，从动齿轮一(11)、从动齿轮二(12)、从动齿轮三(13)和从动齿轮四(14)转动设置在一转盘(15)上并沿转盘(15)的周向均匀分布，所述转盘(15)通过转轴二(16)可周向转动并可周向固定与车架(1)连接，所述转盘(15)可朝主动齿轮(8)方向滑动并定位，使从动齿轮一(11)、从动齿轮二(12)、从动齿轮三(13)和从动齿轮四(14)可依次切换与主动齿轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的一种齿组式体训负重拖拽车，其特征在于，所述车架(1)包括一纵向固定的滑杆一(17)，滑杆一(17)上方固定有与滑杆一(17)平行的滑杆二(18)，滑杆二(18)的两端通过立杆与滑杆一(17)固定，所述滑杆二(18)的顶面开设有滑槽(18a)，滑槽(18a)内滑动设置有滑块(19)，滑槽(18a)的槽底开设有贯通滑杆一(17)底面的通槽，所述滑杆一(17)的侧壁开设有贯通滑槽(18a)的限位槽(18b)，所述滑杆一(17)滑动套设有滑套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚明，
申请(专利权)人：陈亚明，
类型：新型
国别省市：