【技术实现步骤摘要】
一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统
[0001]本技术公开涉及集中式空调系统领域，尤其涉及一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统。
技术介绍
[0002]目前，轨道交通地下车站公共区通常采用集中式空调系统，由设置在两端环控机房内的组合式空调机组和回排风机、设置在公共区吊顶内的送风管和回风管、以及设置在风管上的电动风阀构成，通过电动风阀的启闭控制，实现不同工况下的模式转换，对地下车站公共区进行通风换气和空调制冷。但是，集中式空调系统方案存在三类问题，一是集中式空调系统送风距离长、风管阻力大、热量损失大，送风管末端覆盖区域为车站中部客流集中区域，冷负荷较大，温度不达标，导致人员热舒适性较差；二是集中式空调系统采用全范围的通风换气或者空调制冷模式，不能对客流集中区域和冷负荷较大区域进行针对性降温；三是根据《疫情期公共建筑空调通风系统运行管理技术指南》，疫情防控常态化下，公共建筑空调通风系统应采用全新风工况运行，关闭混风阀。在夏季采用全新风工况运行时，如果开启冷水系统，必将大幅增加系统能耗，如果关闭冷水系统，仅依靠机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统，包括地下车站，所述地下车站包括：站厅层以及站台层，其特征在于，该一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统还包括：一个以上分散式空调单元，一个以上所述分散式空调单元设置于站厅层或/和站台层内；所述分散式空调单元包括：分散式空调模块1、新风输配模块3、冷水输配模块4，其中，分散式空调模块1、冷水输配模块4、新风输配模块3依次相连接。2.根据权利要求1所述的一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统，其特征在于，所述站厅层包括：站厅层公共区、站厅层设备区、环控机房以及设置于站厅层公共区上方的站厅层公共区吊顶；所述站台层包括：站台层公共区、站台层设备区以及设置于站台层公共区上方的站台层公共区吊顶。3.根据权利要求2所述的一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统，其特征在于，所述分散式空调模块包括模块化箱体1
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1和空气处理机组，其中，所述模块化箱体设置于站厅层公共区或/和站台层公共区的一侧，所述模块化箱体装配空气处理机组。4.根据权利要求2所述的一种疫情防控常态化下的地下车站分散式空调系统，其特征在于，所述新风输配模块包括新...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐驰，武磊，刘英杰，李萌，张亚卓，李岑，孙路，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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