一种电动车专用线缆制造技术

本申请涉及一种电动车专用线缆，其包括由内至外依次设置的导电单元、PVC绝缘层、第二屏蔽层、内护套、金属铠装层以及外护套，所述内护套为PVC护套，所述外护套为FEP护套，所述导电单元与PVC绝缘层之间填充有玻璃纤维层。本申请具有充电时安全隐患小的效果。请具有充电时安全隐患小的效果。请具有充电时安全隐患小的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车专用线缆


[0001]本申请涉及电缆的领域，尤其是涉及一种电动车专用线缆。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着社会经济的发展，电动车作为一种节能环保的短途交通工具广受青睐，电动车一般通过线缆连接电源，以实现电池的充电，电动车的线缆质量一定程度上决定了电动车的使用寿命。
[0003]相关技术中，公告号为CN202093858U的中国专利公开了一种电动车充电电缆，其包括若干股缆芯和包覆在缆芯外的护套，缆芯包括若干根彼此束绞结合在一起的导电单丝，且每股缆芯外围分别套有绝缘层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：上述电动车充电电缆为单层护套结构，在护套因与外物频繁摩擦而破损后，位于护套内侧的绝缘层和缆芯容易外露，导致充电时易引发触电等安全事故，安全隐患大，有待改进。

技术实现思路

[0005]为了减小充电时的安全隐患，本申请提供一种电动车专用线缆。
[0006]本申请提供的一种电动车专用线缆采用如下的技术方案：
[0007]一种电动车专用线缆，包括由内至外依次设置的导电单元、PVC绝缘层、第二屏蔽层、内护套、金属铠装层以及外护套，所述内护套为PVC护套，所述外护套为FEP护套，所述导电单元与PVC绝缘层之间填充有玻璃纤维层。
[0008]通过采用上述技术方案，外护套采用FEP材料制成，具有优良的耐磨性、电绝缘性和耐热性，将其设置于线缆的最外侧，不仅可使线缆在与外物摩擦后不易磨损、位于外护套内侧的导电单元不易外露，还能增强线缆的绝缘性和耐热性。金属铠装层为金属材质，其耐磨性和抗压性好，在外护套磨损后能有效保护内护套及其内侧各层，使得内护套不易被磨损或弯折变形。金属铠装层受损后，PVC材质的内护套外露并起到二次保护的作用，使得第二屏蔽层不易外露。线缆中设置有多层防护结构，在单层防护结构损坏后其他各层仍能发挥防护作用，使得线缆不易损坏，不仅能够延长线缆自身的使用寿命，还能有效减小充电时的安全隐患，安全性能高。
[0009]充电过程中，导电单元用于传输电流，PVC绝缘层用于隔离导电单元，以进一步降低触电事故的发生概率，第二屏蔽层起到屏蔽导电单元工作时产生的电磁波对外界产生干扰的作用。
[0010]可选的，所述导电单元设置有多组且均位于PVC绝缘层的内侧，每组导电单元均包括缆芯、设置在缆芯外的FEP绝缘层以及设置在FEP绝缘层外的第一屏蔽层。
[0011]通过采用上述技术方案，通电时，导电单元中的缆芯用于将外部电流引入电池，从而实现电池的充电。FEP绝缘层具有绝缘性好、耐热阻燃性高的优点，其设置在缆芯的外侧，
能将各导电单元中的缆芯相互隔开，在单根缆芯因过热而燃烧时阻止火势向外蔓延。第一屏蔽层设置在FEP绝缘层的外侧，能够屏蔽各导电单元的缆芯工作时产生的电磁波相互干扰，进一步提高了线缆的屏蔽性能。
[0012]可选的，所述第一屏蔽层为屏蔽胶带。
[0013]通过采用上述技术方案，屏蔽胶带是一种带高导电背胶的金属箔或导电布，其导电背胶和导电基材组成完整的导电体，可以与任何金属面以粘接方式相连，从而完成电搭接和缝隙的电封闭，具有经济实惠、加工方便的优点。
[0014]可选的，所述第二屏蔽层为铜网编织层。
[0015]通过采用上述技术方案，铜网具有无磁性、延伸性好的优点，第二屏蔽层采用铜线编织成网，屏蔽效果好。
[0016]可选的，所述第二屏蔽层与内护套之间设有凯芙拉纤维层。
[0017]通过采用上述技术方案，凯芙拉纤维是一种芳纶纤维复合材料，具有密度低、强度高、韧性和耐高温性好、易于加工成型等优点，提高了线缆的强度和耐高温性。将其设置于第二屏蔽层和内护套之间，在线缆外界发生火灾导致内护套被烧坏后，凯芙拉由于其耐高温的特性仍能起到保护第二屏蔽层的作用。
[0018]可选的，所述金属铠装层为镀锌铜带。
[0019]通过采用上述技术方案，在钢带表面镀锌能延缓钢带的锈蚀时间、延长钢带的使用寿命，金属铠装层采用镀锌钢带制成，具有防护效果好、使用寿命长的优点。
[0020]可选的，所述内护套与金属铠装层之间设有防水层。
[0021]通过采用上述技术方案，金属铠装层损坏后，防水层起到隔挡外界水分渗入内护套的作用，提高了线缆的防水性。
[0022]可选的，所述防水层为PE层。
[0023]通过采用上述技术方案，PE材料具有无毒无臭、耐低温性和化学稳定性好、耐大多数酸碱侵蚀的效果，且其吸水性小、电绝缘性优良，防水层采用该材料制成，除了具有防水效果好的优点，还能进一步提高线缆的化学稳定性和电绝缘性。
[0024]可选的，所述外护套的外侧设有防火层。
[0025]通过采用上述技术方案，线缆外界着火时，防火层能阻隔火势向外护套蔓延，使得外护套不易被烧毁。
[0026]可选的，所述防火层为无毒膨胀型防火涂料层。
[0027]通过采用上述技术方案，无毒膨胀型防火涂料层受热后会膨胀发泡，并形成碳质泡沫隔热层以封闭被保护的物体，从而延迟热量向外护套传递，阻止火势向外护套蔓延，防火效果好。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.线缆中设置有内护套、金属铠装层和外护套等多层防护结构，在单层结构损坏后，其他防护层仍能起到保护导电单元的作用，使得导电单元不易外露而引发安全事故，防护性能好、充电时的安全隐患小；
[0030]2.凯芙拉纤维层设置在第二屏蔽层与内护套之间，提高了线缆的结构强度和耐高温性；
[0031]3.防火层涂设在外护套的表面，起到阻隔火势向内蔓延的作用；PE材质的防水层
能在外护套损坏后阻挡外部水分内渗，提高了线缆的防水性能。
附图说明
[0032]图1是本申请实施例的剖面示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、导电单元；11、缆芯；12、FEP绝缘层；13、第一屏蔽层；2、PVC绝缘层；3、第二屏蔽层；4、凯芙拉纤维层；5、内护套；6、防水层；7、金属铠装层；8、外护套；9、防火层；10、玻璃纤维层。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种电动车专用线缆。参照图1，电动车专用线缆包括由内至外依次设置的导电单元1、PVC绝缘层2、第二屏蔽层3、凯芙拉纤维层4、内护套5、防水层6、金属铠装层7、外护套8以及防火层9。
[0037]参照图1，导电单元1的数量设置有八组，上述八组导电单元1均位于PVC绝缘层2的内侧，其中一组导电单元1设于中部、其余七组导电单元1周向分布在位于中部的导电单元1外侧。
[0038]参照图1，每组导电单元1均包括由内至外依次设置的缆芯11、FEP绝缘层12和第一屏蔽层13，缆芯11采用镀锡铜线制成，用于将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车专用线缆，其特征在于：包括由内至外依次设置的导电单元(1)、PVC绝缘层(2)、第二屏蔽层(3)、内护套(5)、金属铠装层(7)以及外护套(8)，所述内护套(5)为PVC护套，所述外护套(8)为FEP护套，所述导电单元(1)与PVC绝缘层(2)之间填充有玻璃纤维层(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动车专用线缆，其特征在于：所述导电单元(1)设置有多组且均位于PVC绝缘层(2)的内侧，每组导电单元(1)均包括缆芯(11)、设置在缆芯(11)外的FEP绝缘层(12)以及设置在FEP绝缘层(12)外的第一屏蔽层(13)。3.根据权利要求2所述的一种电动车专用线缆，其特征在于：所述第一屏蔽层(13)为屏蔽胶带。4.根据权利要求3所述的一种电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：应旭彬，应日强，林鹏，
申请(专利权)人：浙江中威线缆厂，
类型：新型
国别省市：