一种低成本的微型电动汽车用增程器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低成本的微型电动汽车用增程器，包括壳体、发动机和发电机，所述壳体内部底端一侧安装有发动机，所述发动机输出端安装有分驱齿轮，所述壳体内部安装有传动转轴，所述传动转轴外表面套接有传动齿轮，且传动齿轮和分驱齿轮相啮合，所述传动转轴末端安装有电磁离合器，所述壳体内部背离发动机的一侧安装有风扇转轴，所述风扇转轴外表面套接有风扇叶片，所述风扇转轴外表面套接有风扇齿轮。本实用新型专利技术能够通过发动机直接驱动制冷压缩机，降低了能量传递的消耗，同时将制冷压缩机放入到增程器壳体内部，提高了增程器的集成度，降低了增程器的成本，且提高了发动机和发电机的散热效果，保证发送机和发电机的稳定运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种低成本的微型电动汽车用增程器


[0001]本技术涉及增程器
，具体为一种低成本的微型电动汽车用增程器。

技术介绍

[0002]增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的微型电动汽车用增程器典型的如公开号为CN213007643U公开的一种车用增程器，本技术结构简单合理，成本低，实用性强，增加了透气性，提高了散热效果。
[0004]现有的微型电动汽车用的增程器通常是单独的安装在微型汽车上，集成度不高致使占用微型汽车比较大的空间，同时生产的成本也比较高，为此，我们提出一种低成本的微型电动汽车用增程器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种低成本的微型电动汽车用增程器，具备能够通过发动机直接驱动制冷压缩机，降低了能量传递的消耗，同时将制冷压缩机放入到增程器壳体内部，提高了增程器的集成度，降低了增程器的成本，且提高了发动机和发电机的散热效果，保证发送机和发电机的稳定运行的优点，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低成本的微型电动汽车用增程器，包括壳体(1)、发动机(6)和发电机(15)，其特征在于：所述壳体(1)内部底端一侧安装有发动机(6)，所述发动机(6)输出端安装有分驱齿轮(13)，所述壳体(1)内部安装有传动转轴(19)，所述传动转轴(19)外表面套接有传动齿轮(12)，且传动齿轮(12)和分驱齿轮(13)相啮合，所述传动转轴(19)末端安装有电磁离合器(18)，所述壳体(1)内部背离发动机(6)的一侧安装有风扇转轴(17)，所述风扇转轴(17)外表面套接有风扇叶片(16)，所述风扇转轴(17)外表面套接有风扇齿轮(11)，且风扇齿轮(11)和传动齿轮(12)相啮合，所述壳体(1)内表面安装有隔音板(7)。2.根据权利要求1所述的一种低成本的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述壳体(1)底端安装有减震柱(5)，所述减震柱(5)底端安装有安装基座(3)，所述减震柱(5)共设有四个，且四个所述减震柱(5)分设于壳体(1)底端靠近四个角位置处。3.根据权利要求1所述的一种低成本的微型电动汽车用增程器，其特征在于：所述风扇叶片(16)共设有三个，且三个所述风扇叶片(16)等距套接于风扇转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浪，王雄，万方赢，陶超，袁加杰，鲁守卿，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：