一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁屏蔽门技术领域，具体为一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置，包括第一门架，所述第一门架的一侧设置有第二门架，所述第一门架的内部活动连接有第一屏蔽门，所述第二门架的内部活动连接有第二屏蔽门，所述第一屏蔽门的一侧开设有第一卡槽，所述第一屏蔽门靠近第一卡槽的一侧固定连接有第一卡块，所述第二屏蔽门的一侧开设有第二卡槽。本实用新型专利技术的优点在于：当两个屏蔽门关闭时，第一卡槽被第二卡块插入，第一卡块插入第二卡槽的内部，因两扇门底部一侧均为悬空状态，所以卡块和卡槽的插接不仅能将两扇门连接为一体，而且每次的合并可以进行位置校准，避免两扇门合并时发生偏移的情况发生。时发生偏移的情况发生。时发生偏移的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置


[0001]本技术涉及地铁屏蔽门
，特别是一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置。

技术介绍

[0002]屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
[0003]现有的地面城轨通常使用的是左右滑动屏蔽门，该屏蔽门高度要求低，无需全部遮挡地铁门，因此造价相对较低，但是长时间的滑动，且滑出部分悬空，屏蔽门因此会发生形变，出现边框无法对齐的情况，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置，包括第一门架，所述第一门架的一侧设置有第二门架，所述第一门架的内部活动连接有第一屏蔽门，所述第二门架的内部活动连接有第二屏蔽门，所述第一屏蔽门的一侧开设有第一卡槽，所述第一屏蔽门靠近第一卡槽的一侧固定连接有第一卡块，所述第二屏蔽门的一侧开设有第二卡槽，所述第二屏蔽门靠近第二卡槽的一侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置，其特征在于：包括第一门架(1)，所述第一门架(1)的一侧设置有第二门架(2)，所述第一门架(1)的内部活动连接有第一屏蔽门(3)，所述第二门架(2)的内部活动连接有第二屏蔽门(4)，所述第一屏蔽门(3)的一侧开设有第一卡槽(5)，所述第一屏蔽门(3)靠近第一卡槽(5)的一侧固定连接有第一卡块(6)，所述第二屏蔽门(4)的一侧开设有第二卡槽(7)，所述第二屏蔽门(4)靠近第二卡槽(7)的一侧固定连接有第二卡块(8)；所述第一卡槽(5)和第二卡槽(7)的内部均设置有开关(9)，所述开关(9)的一端电连接有电线(10)，所述电线(10)的一端电连接有蓄电池(11)，所述电线(10)的另一端电连接有电动推杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置，其特征在于：所述第一门架(1)和第二门架(2)的底部均固定连接有固定板(13)，所述第一屏蔽门(3)和第二屏蔽门(4)的顶部一侧均固定连接有透明玻璃(14)。3.根据权利要求1所述的一种地面城轨地铁屏蔽门限位装置，其特征在于：所述第一屏蔽门(3)和第二屏蔽门(4)靠近电动推杆(12)的一侧均开设有通槽(15)，所述电动推杆(12)的输出端固定连接有垫片(16)，所述垫片(16)的材质为橡胶，所述电动推杆(12)的输出端活动连接于通...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢维，纪文婷，聂祝宝，
申请(专利权)人：卢维，
类型：新型
国别省市：