有载分接开关的头部齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种有载分接开关的头部齿轮传动机构。它由设置有观察窗的盖与壳体相连，壳体内的下端设置有内部齿轮传动机构，它通过轴与位置指示机构的槽轮连接。壳体内的中部设置有机械端位限位机构，它通过轴与位置指示机构的齿轮连接。该头部齿轮传动机构集多功能于一体，其结构紧凑，体积小，投入成本低，运行稳定、安全，从而克服了分体的头部齿轮传动机构的诸多缺陷。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机电
，特别涉及变压器用的有载分接开 关的头部齿轮传动机构。
技术介绍
现有的有载分接开关的头部齿轮传动机构设置有壳体、蜗杆、蜗 轮等，它功能单一，仅具有操作有载分接开关力矩传递的作用。它由 于安装于有载分接开关的头盖上，遇起吊切换芯子检修时，其头部齿 轮传动机构须随开关的头盖同时拆下，检修完毕复位后须重新对电动 机构和有载分接开关进行调整，故操作、维修不便。有载分接开关本体的分接位置显示装置结构的档位标牌、档位传 动杆、齿轮机构、位置指示系通过头部齿轮传动机构的蜗杆、蜗轮、 联轴器将操作力矩运动传递至切换芯子的绝缘，上，再经绝缘主轴 传递至筒底的齿轮机构，禽底的齿轮机构再将这种运动关系传递给齿 轮机构，最后通过齿轮机构、档位指示杆传递给标牌，从而完成档位 的显示。该装萱由于涉及的传动级数多，累积误差大，故常导致档位 显示不准确，而且油室的绝缘油碳化污损覆盖档位标牌后易导致标牌 数字看不清。遇吊芯检修时，卸、装位置显示标牌不便，且固定标牌的铆,T易落于油室内不便査找。
技术实现思路
本技术的目的，在于结合上述有载分接开关的头部齿轮传动 机构及分接位置显示装置分别存在的问题，提供一种由内部齿轮传动 机构与位置指示机构、机械端位限位机构组合于一体的有载分接开关 的头部齿轮传动机构。本技术的有载分接开关包括头部齿轮传动机构和开关本体。-头部齿轮传动机构由设置有观察窗的盖与壳体相连。壳体内的下端设置有内部齿轮传动机构，它通过轴与位置指示机构的槽轮连接。壳体 内的中部设置有机械端位限位机构，它通过轴与位置指示机构的上齿 轮连接。内部齿轮传动机构与位置指示机构由蜗杆、轴、蜗轮、槽轮、下 齿轮、上齿轮、下安装板、上安装板、档位牌构成。蜗杆与蜗轮相啮 合，蜗轮套装于轴上，槽轮与下齿轮连接、并置于下安装板的一端， 上齿轮、上安装板、档位牌依次连接。机械端位限位机构由档块、限位件与另一轴构成，限位件与档块 相接。机械端位限位机构与内部齿轮传动机构及位置指示机构三位组 装一体时，其档块套装于轴上，下安装板与限位件依次套装于另一轴的下端，另一轴的上端套装有经依次连接的上齿轮、上安装板、档位 牌。本技术将分体的头部齿轮传动机构集多功能于一体，它结构 紧凑，体积小，投入成本低，运行稳定、安全，从而克服了分体的头部齿轮传动机构的诸多缺陷。附图说明图1,系本技术头部齿轮传动机构与有载分接开关组合状态的参考图2，系本技术头部齿轮传动机构内部结构的剖视图3,系本技术头部齿轮传动机构的机械端位限位机构与位置指示机构组合状态的结构图。具体实施方式以下结合上述附图实例，对本技术有载分接开关的头部齿轮 传动机构作进一步详述。本技术的有载分接开关包括头部齿轮传动机构18和开关本 体19。头部齿轮传动机构18由设置有观察窗15的盖14与壳体13相 连。壳体O内的下端设置有内部齿轮传动机构20，它与位置指示机 构16通过轴2连接。壳体13内的中部设置有机械端位限位机构17, 它与位置指示机构16通过轴12连接。内部齿轮传动机构加与位置指示机构16,由蜗杆l、轴2、蜗轮 3、槽轮S、下齿轮6、上齿轮7、下安装板IO、上安装板9、档位牌8 构成。蜗杆1与蜗轮3相啮合，蜗轮3套装于轴2上，槽轮S与下齿 轮6连接、并置于下安装板10的一端，上齿轮7、上安装板9、档位 牌8依次连接。内部齿轮传动机构20的操作力矩与位置指示机构16的档位运动， 系通过蜗杆1传递给蜗轮3,致使轴2转动，其每转一園，有载分接 开关即切换一档。轴2向下传递操作力矩至筒底齿轮结构，能实现现 有技术的齿轮传动机构的所有功能。轴2向上分别通过槽轮5、下齿 轮6传递给位置指示机构16与机械端位限位机构17。位置指示机构 16将档位运动关系传递给槽轮5,再经下齿轮6带动限位件11进行限 位，与此同时档位牌8与上齿轮7—起转动，从而实现档位的显示。 由于位置指示机构16的档位显示的中间传动环节少，档位传动精度 高、显示准确。位置指示机构16不受起吊切换芯子检修影响，其壳体 13内无绝缘油，故避免了碳化污损位置指示机构16的指示标牌。机械端位限位机构17，由档块4、限位件ll、轴12构成，且限位 件il与档块4相接。机械端位限位机构17与内部齿轮传动机构20及 位置指示机构16三位组装一体时，其档块4套装于轴2上，下安装板 10与限位件11依次套装于轴12的下端,轴12的上端套装有经依次连 接的上齿轮7、上9安装板、档位牌8。限位件11在槽轮5、下齿轮6、 上齿轮7的驱动下绕轴12转动，有载分接开关每切换一档时，限位件 11绕轴12转动3度，当切换至最高或最低档位时，档块4被限位件 11限位，从而实现最高或最低档位的限位效果。由于限位件ll通过不同的组合可实现各种不同档位的机械极限限 位，当发生超越极限位置故障、冲击机械限位而导致限位损坏需要维 修时，它不需放干变压器油即可起吊有载分接开关，从而方便了用户。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置有观察窗（１５）的盖（１４）与壳体（１３）相连的有载分接开关的头部齿轮传动机构（１８），它包括有内部齿轮传动机构（２０）、位置指示机构（１６）、机械端位限位机构（１７），内部齿轮传动机构（２０）与位置指示机构（１６）由蜗杆（１）、轴（２）、涡轮（３）、槽轮（５）、下齿轮（６）、上齿轮（７）、下安装板（１０）、上安装板（９）、档位牌（８）构成，机械端位限位机构（１７）由档块（４）、限位件（１１）、轴（１２）构成，其特征在于壳体（１３）内的下端设置的内部齿轮传动机构（２０）通过轴（２）与位置指示机构（１６）的槽轮（５）连接，壳体（１３）内的中部设置的机械端位限位机构（１７）通过轴（１２）与位置指示机构（１６）的上齿轮（７）连接。

【技术特征摘要】
1、一种设置有观察窗(15)的盖(14)与壳体(13)相连的有载分接开关的头部齿轮传动机构(18)，它包括有内部齿轮传动机构(20)、位置指示机构(16)、机械端位限位机构(17)，内部齿轮传动机构(20)与位置指示机构(16)由蜗杆(1)、轴(2)、涡轮(3)、槽轮(5)、下齿轮(6)、上齿轮(7)、下安装板(10)、上安装板(9)、档位牌(8)构成，机械端位限位机构(17)由档块(4)、限位件(11)、轴(12)构成，其特征在于壳体(13)内的下端设置的内部齿轮传动机构(20)通过轴(2)与位...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗霖，吴选霞，陶波，杨波，潘凯秀，
申请(专利权)人：贵州长征电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]