本实用新型专利技术涉及一种电动车及装配锁止装置。所述装配锁止装置包括：安装基座、传动件、拉索组件、一个以上锁止件与一个以上的弹性复位件，所述传动件可活动地架设在所述安装基座上，一个以上所述锁止件均用于与装配零件的锁钩锁止配合，所述锁止件间隔固定设置在所述传动件上，所述弹性复位件的一端与所述锁止件抵触配合，所述弹性复位件的另一端与所述安装基座相抵触，所述拉索组件与所述传动件相连，且所述拉索组件通过所述传动件带动所述锁止件沿所述弹性复位件的复位方向往复移动。上述装配锁止装置能够同时实现对一个以上装配零件的锁止固定，使得电动车在组装时锁止固定更加方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
电动车及装配锁止装置
[0001]本技术涉及电动车的
，特别是涉及电动车及装配锁止装置。
技术介绍
[0002]目前，在电动车的组装过程中需要对多个部件进行装配，同时根据部件的安装要求还需要对部件进行锁止固定，例如：电动车安装两个电池系统时，需要对两个电池系统进行锁止固定(传统的电池系统上会设置用于锁止的锁钩)，此时，传统的固定方式是采用单独的锁扣进行固定，即两个电池系统需要装配两个锁扣进行固定，从而导致电动车在组装时锁止固定十分繁琐。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对电动车在组装时锁止固定繁琐的问题，提供一种电动车及装配锁止装置。
[0004]一种装配锁止装置。所述装配锁止装置包括：安装基座、传动件、拉索组件、一个以上锁止件与一个以上的弹性复位件，所述传动件可活动地架设在所述安装基座上，一个以上所述锁止件均用于与装配零件的锁钩锁止配合，所述锁止件间隔固定设置在所述传动件上，所述弹性复位件的一端与所述锁止件抵触配合，所述弹性复位件的另一端与所述安装基座相抵触，所述拉索组件与所述传动件相连，且所述拉索组件通过所述传动件带动所述锁止件沿所述弹性复位件的复位方向往复移动。
[0005]一种电动车，包括所述的装配锁止装置，还包括，拼装车体与一个以上装配零件，所述装配锁止装置与所述装配零件均装设在所述拼装车体上，所述装配零件上设有锁钩，所述装配锁止装置与所述锁钩锁止配合。
[0006]在其中一个实施例中，一个以上所述锁止件包括第一锁舌件与第二锁舌件，所述第一锁舌件与所述第二锁舌件，一个一上所述弹性复位件包括第一扭簧与第二扭簧，所述第一锁舌件装设在所述传动件的其中一端，所述第二锁舌件装设在所述传动件的另一端，所述第一扭簧的其中一弹性端与所述第一锁舌件弹性抵触，所述第一扭簧的另一弹性端与所述安装基座靠近所述第一锁舌件的一侧弹性抵触，所述第二扭簧的其中一弹性端与所述第二锁舌件弹性抵触，所述第二扭簧的另一弹性端与所述安装基座靠近所述第二锁舌件的一侧弹性抵触。
[0007]在其中一个实施例中，所述安装基座的两侧分别设有用于所述传动件穿过的第一安装孔与第二安装孔，所述传动件的两端分别穿出所述第一安装孔及所述第二安装孔。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一扭簧套设在所述传动件的其中一端，且所述第一扭簧位于所述安装基座的外侧；所述第二扭簧套设在所述传动件的另一端，且所述第二扭簧位于所述安装基座的外侧。
[0009]在其中一个实施例中，所述安装基座的两侧分别设有第一抵触凹部与第二抵触凹部，所述第一扭簧经过所述第一抵触凹部与所述安装基座弹性抵触，所述第二扭簧经过所
述第二抵触凹部与所述安装基座弹性抵触。
[0010]在其中一个实施例中，所述装配锁止装置还包括摇臂座与连接件，所述安装基座上设有用于所述摇臂座活动的调节口，所述摇臂座装设在所述传动件上，所述连接件装设在所述摇臂座上，且所述连接件伸出所述调节口，所述拉索组件与所述连接件相连。
[0011]在其中一个实施例中，所述装配锁止装置还包括限位部，所述限位部罩设在所述摇臂座上，且所述限位部的两侧分别设有用于传动件穿过的第一适配孔与第二适配孔。
[0012]在其中一个实施例中，所述拉索组件包括固定座、伸缩弹簧、抵触块、传力件与施力件，所述固定座用于装设在电动车上，所述传力件的一端通过所述抵触块与所述连接件相连，所述传力件的另一端穿过所述固定座与所述施力件相连，所述伸缩弹簧套设在所述传力件的外部，所述伸缩弹簧的一端与所述连接件相抵触，所述伸缩弹簧的另一端与所述固定座相抵触。
[0013]在其中一个实施例中，所述装配锁止装置还包括第一紧固件，所述锁止件上设有卡槽，所述锁止件通过所述卡槽卡接在所述传动件上，且所述锁止件通过所述第一紧固件与所述传动件卡接固定；或沿所述传动件的轴向在所述传动件的外侧设有花键，所述锁止件上设有与所述花键相配合的卡簧；或所述装配锁止装置还包括第二紧固件，所述锁止件上设有第一固定孔，所述传动件上设有第二固定孔，当所述锁止件套设在所述传动件上时，所述第一固定孔与所述第二固定孔相连通，所述第二紧固件依次经过所述第二固定孔与所述第一固定孔实现所述锁止件与所述传动件的固定。
[0014]上述装配锁止装置在使用时，首先根据电动车的型号或尺寸大小，选择相应尺寸的安装基座。然后，将传动件可活动地装设在安装基座上，此时根据装配零件的个数(指需要锁止的装配零件)选择相应个数的锁止件，并将所需的锁止件均间隔固定装设在传动件上。在此过程中，装配零件会受电动车安装位置的影响，为了便于一个一上锁止件均能够与装配零件对应锁止配合，可以对传动件的自身形状进行相应调整。另外，将一个以上锁止件间隔设置，可以有效避免锁止件与其他装配零件发生抵触。进一步地，将弹性复位件的一端与锁止件抵触配合，弹性复位件的另一端与安装基座抵触配合，从而使得锁止件在无外力的情况下利用弹性复位件能够有效保证锁止件与锁钩(指装配零件上的锁钩)的锁止效果，避免锁止件与锁钩意外分离。当工作人员需要解除锁止件与锁钩的锁止固定时，只需拉动拉索组件，拉索组件便能够通过传动件带动锁止件沿弹性复位件的复位方向往复移动，即解除锁止件与锁钩的锁止固定，当工作人员撤去外力时，锁止件便能够在弹性复位件的作用下自动复位，即锁止件重新与锁扣锁止固定。因此，上述装配锁止装置能够同时实现对一个以上装配零件的锁止固定，使得电动车在组装时锁止固定更加方便。
[0015]上述电动车在拼装时，装配零件可以是电池组件或发电机等。将一个以上装配零件装设在拼装车体上，通过装配锁止装置可以同时实现对一个以上装配零件的锁止固定，使得电动车在组装时锁止固定更加方便。
附图说明
[0016]图1为装配锁止装置其中一视角的结构示意图；
[0017]图2为装配锁止装置另一视角的结构示意图。
[0018]10、锁钩，100、安装基座，110、第一抵触凹部，120、第二抵触凹部，130、调节口，
200、传动件，300、拉索组件，310、固定座，320、伸缩弹簧，330、抵触块，340、传力件，350、施力件，360、连接座，400、锁止件，410、第一锁舌件，420、第二锁舌件，500、弹性复位件，510、第一扭簧，520、第二扭簧，600、摇臂座，610、连接件，700、限位部。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配锁止装置，其特征在于，所述装配锁止装置包括：安装基座、传动件、拉索组件、一个以上锁止件与一个以上的弹性复位件，所述传动件可活动地架设在所述安装基座上，一个以上所述锁止件均用于与装配零件的锁钩锁止配合，所述锁止件间隔固定设置在所述传动件上，所述弹性复位件的一端与所述锁止件抵触配合，所述弹性复位件的另一端与所述安装基座相抵触，所述拉索组件与所述传动件相连，且所述拉索组件通过所述传动件带动所述锁止件沿所述弹性复位件的复位方向往复移动。2.根据权利要求1所述的装配锁止装置，其特征在于，一个以上所述锁止件包括第一锁舌件与第二锁舌件，所述第一锁舌件与所述第二锁舌件，一个一上所述弹性复位件包括第一扭簧与第二扭簧，所述第一锁舌件装设在所述传动件的其中一端，所述第二锁舌件装设在所述传动件的另一端，所述第一扭簧的其中一弹性端与所述第一锁舌件弹性抵触，所述第一扭簧的另一弹性端与所述安装基座靠近所述第一锁舌件的一侧弹性抵触，所述第二扭簧的其中一弹性端与所述第二锁舌件弹性抵触，所述第二扭簧的另一弹性端与所述安装基座靠近所述第二锁舌件的一侧弹性抵触。3.根据权利要求2所述的装配锁止装置，其特征在于，所述安装基座的两侧分别设有用于所述传动件穿过的第一安装孔与第二安装孔，所述传动件的两端分别穿出所述第一安装孔及所述第二安装孔。4.根据权利要求3所述的装配锁止装置，其特征在于，所述第一扭簧套设在所述传动件的其中一端，且所述第一扭簧位于所述安装基座的外侧；所述第二扭簧套设在所述传动件的另一端，且所述第二扭簧位于所述安装基座的外侧。5.根据权利要求4所述的装配锁止装置，其特征在于，所述安装基座的两侧分别设有第一抵触凹部与第二抵触凹部，所述第一扭簧经过所述第一抵触凹部与所述安装基座弹性抵触，所述第二扭簧经过所述第二抵触凹部与所述安装基座弹性抵触。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒国勇，潘海峰，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。