一种飞碟形状的载人飞行器制造技术

本实用新型专利技术适用于载人飞行器领域，提供了一种飞碟形状的载人飞行器，所述载人飞行器包括承载支架，设置在所述承载支架上包覆所述承载支架且带有涵道的上壳体及下壳体，设置在所述承载支架上且置于所述涵道内用于提供动力的动力机构，设置在所述上壳体及所述下壳体上用于乘坐的乘坐舱，及设置在所述承载支架上且贯穿所述下壳体用于支撑所述载人飞行器的起落支架机构。旨在解决现有技术中的电动载人飞行器外形中庸无创新；螺旋桨外露到电动载人飞行器的顶部或者底部存在马达启动时螺旋桨四周没有保护体，容易造成人员的意外伤害或者异物吸入螺旋桨内部导致故障发生；无法进行拆卸运输；气动外形不能额外获得升力的技术问题。气动外形不能额外获得升力的技术问题。气动外形不能额外获得升力的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞碟形状的载人飞行器


[0001]本技术属于载人飞行器领域，尤其涉及一种飞碟形状的载人飞行器。

技术介绍

[0002]现有的电动载人飞行器螺旋桨安装在机身顶部或者机身底部的四周，通过马达驱动螺旋桨产生的升力实现飞行功能。但存在着一定问题，如外形中庸无创新；螺旋桨外露到电动载人飞行器的顶部或者底部存在马达启动时螺旋桨四周没有保护体，容易造成人员的意外伤害或者异物吸入螺旋桨内部导致故障发生；无法进行拆卸运输；气动外形不能额外获得升力的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞碟形状的载人飞行器，旨在解决现有技术中的电动载人飞行器外形中庸无创新；螺旋桨外露到电动载人飞行器的顶部或者底部存在马达启动时螺旋桨四周没有保护体，容易造成人员的意外伤害或者异物吸入螺旋桨内部导致故障发生；无法进行拆卸运输；气动外形不能额外获得升力的技术问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种飞碟形状的载人飞行器，所述载人飞行器包括承载支架，设置在所述承载支架上包覆所述承载支架且带有涵道的上壳体及下壳体，设置在所述承载支架上且置于所述涵道内用于提供动力的动力机构，设置在所述上壳体及所述下壳体上用于乘坐的乘坐舱，及设置在所述承载支架上且贯穿所述下壳体用于支撑所述载人飞行器的起落支架机构。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述载人飞行器还包括设置在所述承载支架上用于控制所述载人飞行器飞行的飞行控制器。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述承载支架包括第一承载杆、第二承载杆、第三承载杆、第四承载杆、第五承载杆及第六承载杆，所述第一承载杆、第二承载杆及第三承载杆依次首尾互连与所述第四承载杆、第五承载杆及第六承载杆依次首尾互连、并组成正六角星形状的承载支架。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述动力机构包括一端设置在所述承载支架上另一端置于所述涵道内的电机支撑臂，设置在所述电机支撑臂另一端上用于提供飞行动力且上下相对带有螺旋桨的上动力电机及下动力电机，及设置在所述承载支架上用于为所述上动力电机及所述下动力电机提供所需电压的电源。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述乘坐舱包括设置在所述下壳体上的乘坐舱底板，设置所述上壳体上且与所述下壳体组成空腔结构的乘坐舱罩，及设置在空腔结构内的乘员座椅。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述涵道至少为一个，所述动力机构至少为一个。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述涵道为六个且均匀设置在所述上壳体与所
述下壳体上，所述动力机构为六个且分别设置在六个所述涵道内。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述起落支架机构包括第一起落架、及与所述第一起落架位置相对的第二起落架，所述第一起落架与所述第二起落架结构相同，所述第一起落架包括一端设置在所述承载支架上的第一立杆、第二立杆及第三立杆且均贯穿所述下壳体，及连接所述第一立杆另一端、所述第二立杆另一端及所述第三立杆另一端的支撑横杆。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述起落支架机构包括均匀分布在所述承载支架上的第三起落架、第四起落架及第五起落架，所述第三起落架、第四起落架及第五起落架结构均相同，所述第三起落架包括一端设置在所述承载支架上且贯穿所述下壳体的第四立杆，设置在所述第四立杆上且与所述承载支架连接用于加强所述第四立杆承载力的第一侧杆及第二侧杆，及设置在所述第四立杆另一端上用于增大受力面积的支撑座。
[0013]本技术的进一步技术方案是：所述第一承载杆、所述第二承载杆、所述第三承载杆、所述第四承载杆、所述第五承载杆、所述第六承载杆、所述电机支撑臂及所述起落支架机构均为碳管材料制成。
[0014]本技术的有益效果是：此种载人飞行器采用壳体包裹的方式将螺旋桨保护在壳体内部，给人更多的安全感，外形新颖独特，犹如外星人飞碟，通过涵道的气动外形优化提升飞行效率，并且结构简单、成本低。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例提供的一种飞碟形状的载人飞行器的整体图一；图2是本技术实施例提供的一种飞碟形状的载人飞行器的整体图二；
[0016]图3是本技术实施例提供的一种飞碟形状的载人飞行器的整体图一的爆炸图；
[0017]图4是本技术实施例提供的一种飞碟形状的载人飞行器的整体图二的爆炸图。
具体实施方式
[0018]附图标记：1
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承载支架2
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涵道3
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上壳体4
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下壳体5
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动力机构6
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乘坐舱 7
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起落支架机构8
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飞行控制器9
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第一承载杆10
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第二承载杆11
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第三承载杆 12
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第四承载杆13
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第五承载杆14
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第六承载杆15
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电机支撑臂16
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上动力电机 17
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下动力电机18
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电源19
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螺旋桨20
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乘坐舱底板21
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乘坐舱罩22
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乘员座椅 23
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第一起落架24
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第二起落架25
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第一立杆26
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第二立杆27
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第三立杆28
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支撑横杆29
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第三起落架30
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第四起落架31
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第五起落架32
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第四立杆33
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第一侧杆 34
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第二侧杆35
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支撑座。
[0019]图1
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4示出了本技术提供的一种飞碟形状的载人飞行器，所述载人飞行器包括承载支架1，设置在所述承载支架1上包覆所述承载支架1且带有涵道 2的上壳体3及下壳体4，设置在所述承载支架1上且置于所述涵道2内用于提供动力的动力机构5，设置在所述上壳体3及所述下壳体4上用于乘坐的乘坐舱 6，及设置在所述承载支架1上且贯穿所述下壳体4用于支撑所述载人飞行器的起落支架机构7。通过承载支架1来进行承载整个载人飞行器的各个部件，并通过上壳体3与下壳体4将承载支架进行包覆以增加外部美观度，并通
过动力机构 5为整个载人飞行器提供飞行动力，乘坐舱6为乘客乘坐区，而整个载人飞行器通过底部的起落支架机构7进行地面停留。
[0020]所述载人飞行器还包括设置在所述承载支架1上用于控制所述载人飞行器飞行的飞行控制器8。此种载人飞行器的飞行控制器8可以通过乘坐舱人员的手动操作对载人飞行器进行控制，并且也可以通过地面的调度系统进行控制，实现了载人飞行器可以进行远程控制。
[0021]所述承载支架1包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞碟形状的载人飞行器，其特征在于：所述载人飞行器包括承载支架，设置在所述承载支架上包覆所述承载支架且带有涵道的上壳体及下壳体，设置在所述承载支架上且置于所述涵道内用于提供动力的动力机构，设置在所述上壳体及所述下壳体上用于乘坐的乘坐舱，及设置在所述承载支架上且贯穿所述下壳体用于支撑所述载人飞行器的起落支架机构。2.根据权利要求1所述的载人飞行器，其特征在于，所述载人飞行器还包括设置在所述承载支架上用于控制所述载人飞行器飞行的飞行控制器。3.根据权利要求2所述的载人飞行器，其特征在于，所述承载支架包括第一承载杆、第二承载杆、第三承载杆、第四承载杆、第五承载杆及第六承载杆，所述第一承载杆、第二承载杆及第三承载杆依次首尾互连与所述第四承载杆、第五承载杆及第六承载杆依次首尾互连、并组成正六角星形状的承载支架。4.根据权利要求3所述的载人飞行器，其特征在于，所述动力机构包括一端设置在所述承载支架上另一端置于所述涵道内的电机支撑臂，设置在所述电机支撑臂另一端上用于提供飞行动力且上下相对带有螺旋桨的上动力电机及下动力电机，及设置在所述承载支架上用于为所述上动力电机及所述下动力电机提供所需电压的电源。5.根据权利要求4所述的载人飞行器，其特征在于，所述乘坐舱包括设置在所述下壳体上的乘坐舱底板，设置所述上壳体上且与所述下壳体组成空腔结构的乘坐舱罩，及设置在空腔结构内的乘员座椅。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：金良，
申请(专利权)人：金良，
类型：新型
国别省市：