可靠牢固轮速传感器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件领域的可靠牢固轮速传感器安装支架,包括支架，支架侧端设有底座，底座前端壁安装有多个第一螺母，支架两侧端均安装有第二安装孔，两个第二安装孔内部均安装有第二螺母，支架前端壁安装有连接片，连接片前端壁安装有多个第四螺母，通过轮速传感器支架的安装，使轮速传感器在车轮上更加稳固，避免行驶时轮速传感器掉落或松动导致车子测速不准而发生事故，减少以外的发生，提高了驾驶的安全性；且通过限位筒内部的降温层和透气孔的设置，使传感器在安装后通过降温层对其进行降温，通过透气孔使传感器表面空气流通，避免传感器在使用时产生过高温度导致损坏，有利于对传感器的维护。有利于对传感器的维护。有利于对传感器的维护。

【技术实现步骤摘要】
可靠牢固轮速传感器安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是可靠牢固轮速传感器安装支架。

技术介绍

[0002]现代汽车的ABS系统中都设置有电磁感应式的轮速传感器，它可以安装在主减速器或变速器中，分为主动、被动两种基本形式，轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息，所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]现有的技术中，汽车车轮上的轮速传感器大多没有安装支架，只是在传感器的侧端装了一个连接头，使其与车轮连接，未设置任何固定传感器的支架，使传感器在使用时经常会掉落或者损坏，轮速传感器是汽车中最关键的传感器之一，轮速传感器损坏车主将不能知道车子的运行速度，增加了驾驶的危险性；且现有的轮速传感器的安装头上都没有设置降温的部件，使传感器在使用时常常产生高温报废，传感器的损坏降低了驾驶的安全性，且降低了传感器的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可靠牢固轮速传感器安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]可靠牢固轮速传感器安装支架，包括支架，所述支架侧端设有底座，所述底座前端壁安装有多个第一螺母，所述支架两侧端均安装有第二安装孔，两个所述第二安装孔内部均安装有第二螺母，所述支架前端壁安装有连接片，所述连接片前端壁安装有多个第四螺母，所述连接片内部安装有限位筒，所述限位筒侧端安装有多个透气孔，所述限位筒侧端壁设有第一安装孔，所述第一安装孔内部安装有第三螺母，所述限位筒内部设有降温层，所述降温层内侧设有内壁，所述内壁内部设有安装管道，所述安装管道内部安装有传感器，所述传感器前端壁安装有连接环，所述连接环前端安装有电线，所述传感器后端安装有感应头。
[0007]作为本技术进一步的方案：多个所述透气孔与限位筒内部连通。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述降温层与限位筒固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接片与限位筒固定连接，且所述连接片通过第四螺母与支架固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述第二螺母通过第二安装孔与支架固定连接，且两个所述第二螺母底端与限位筒侧端接触。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第三螺母通过第一安装孔与限位筒固定连接，且第三螺母底端与传感器侧端接触。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支架与底座固定连接，且多个所述第一螺
母与底座固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过轮速传感器支架的安装，使轮速传感器在车轮上更加稳固，避免行驶时轮速传感器掉落或松动导致车子测速不准而发生事故，减少以外的发生，提高了驾驶的安全性；且通过限位筒内部的降温层和透气孔的设置，使传感器在安装后通过降温层对其进行降温，通过透气孔使传感器表面空气流通，避免传感器在使用时产生过高温度导致损坏，有利于对传感器的维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中限位筒的结构示意图；
[0017]图3为本技术的后视图。
[0018]图中：1、支架；2、底座；3、第一螺母；4、第二螺母；5、限位筒；6、降温层；7、内壁；8、安装管道；9、传感器；10、连接环；11、电线；12、第三螺母；13、连接片；14、第四螺母；15、感应头；16、第一安装孔；17、第二安装孔；18、透气孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，可靠牢固轮速传感器安装支架，包括支架1，支架1侧端设有底座2，底座2前端壁安装有多个第一螺母3，支架1两侧端均安装有第二安装孔17，两个第二安装孔17内部均安装有第二螺母4，支架1前端壁安装有连接片13，连接片13前端壁安装有多个第四螺母14，连接片13内部安装有限位筒5，限位筒5侧端安装有多个透气孔18，限位筒5侧端壁设有第一安装孔16，第一安装孔16内部安装有第三螺母12，限位筒5内部设有降温层6，降温层6内侧设有内壁7，内壁7内部设有安装管道8，安装管道8内部安装有传感器9，传感器9前端壁安装有连接环10，连接环10前端安装有电线11，传感器9后端安装有感应头15。
[0021]其中，多个透气孔18与限位筒5内部连通，使用时，避免传感器9在运行时产生高温使限位筒5内闷热，造成限位筒5及传感器9的损坏，有利于对限位筒5和传感器9的维护。
[0022]降温层6与限位筒5固定连接，使用时，通过降温层6给限位筒5内部安装的传感器9进行降温，增强了传感器9的质量，使其加长使用时间，减少维修费用。
[0023]连接片13与限位筒5固定连接，且连接片13通过第四螺母14与支架1固定连接，使用时，将限位筒5放入支架1内，通过限位筒5侧端的连接片13进行限位，将第四螺母14对限位筒5进行固定，且限位筒5可从支架1上拆卸，方便了限位筒5后期的清洗和维修。
[0024]两个第二螺母4通过第二安装孔17与支架1固定连接，且两个第二螺母4底端与限位筒5侧端接触，使用时，通过两个第二螺母4加固对限位筒5的限位，使限位筒5在支架1上更加牢固，提高了支架1的实用性。
[0025]第三螺母12通过第一安装孔16与限位筒5固定连接，且第三螺母12底端与传感器9侧端接触，使用时，通过第三螺母12对传感器9进行限位，使传感器9在限位筒5内部更加牢固，避免传感器9脱落。
[0026]支架1与底座2固定连接，且多个第一螺母3与底座2固定连接，使用时，将底座2放置在需要安装的位置，将多个第一螺母3拧入底座2将其固定进行限位。
[0027]本技术的工作原理是：首先将底座2连带支架1放置在需要安装的位置，将多个第一螺母3拧入底座2内，使底座2固定在需要放置的位置上，然后将限位筒5连带着连接片13插入支架1内部，将连接片13与支架1紧密连接，然后将第四螺母14拧入连接片13内部，将第二螺母4拧入第二安装孔17内，使其底端抵住限位筒5，限位筒5固定完成，限位筒5内设有降温层6，侧端还设有多个透气孔18，使传感器9在限位筒5内不会密封住，避免限位筒5内传感器9运行导致高温造成传感器9的损坏，提高了限位筒5的实用性，将传感器9塞入限位筒5内，放入安装管道8，将第三螺母12拧入第一安装孔16内，使第三螺母12顶端抵住传感器9侧端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可靠牢固轮速传感器安装支架，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）侧端设有底座（2），所述底座（2）前端壁安装有多个第一螺母（3），所述支架（1）两侧端均安装有第二安装孔（17），两个所述第二安装孔（17）内部均安装有第二螺母（4），所述支架（1）前端壁安装有连接片（13），所述连接片（13）前端壁安装有多个第四螺母（14），所述连接片（13）内部安装有限位筒（5），所述限位筒（5）侧端安装有多个透气孔（18），所述限位筒（5）侧端壁设有第一安装孔（16），所述第一安装孔（16）内部安装有第三螺母（12），所述限位筒（5）内部设有降温层（6），所述降温层（6）内侧设有内壁（7），所述内壁（7）内部设有安装管道（8），所述安装管道（8）内部安装有传感器（9），所述传感器（9）前端壁安装有连接环（10），所述连接环（10）前端安装有电线（11），所述传感器（9）后端安装有感应头（15）。2.根据权利要求1所述的可靠牢固轮速传感器安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶锋，
申请(专利权)人：瑞安市禾华汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：