一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，包括控制箱、底座和安装座，所述控制箱的底端固接有底座，所述底座的上表面固接有安装座，所述控制箱的外壁安装有防电磁机构。该具有防电磁结构的船舶电气控制箱，通过外壳、导电海绵、导电纱层等的配合使用，外壳插入到安装座与控制箱之间，导电纱层、导电海绵依次对其电流进行引导，减少信号干扰的情况，并优化电流回路，降低电流产生的能量，减少电磁对控制箱的影响，通过顶板、橡胶管、插板、卡环和插销等的配合使用，橡胶管发生形变，减少冲击力，防止控制箱顶部受损。防止控制箱顶部受损。防止控制箱顶部受损。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，随着科技的进步，船舶采用电气驱动，电气控制箱是必不可少的组成部分，但是现有的船舶电气控制箱，控制箱中的电气元件容易受到电磁的干扰，导致整体机构的实用性下降，控制箱的顶部较为脆弱，容易受损，很难满足船舶对电气控制箱的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船舶电气控制箱，控制箱中的电气元件容易受到电磁的干扰，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，包括控制箱、底座和安装座，所述控制箱的底端固接有底座，所述底座的上表面固接有安装座，所述控制箱的外壁安装有防电磁机构；
[0005]所述防电磁机构包括外壳、导电海绵和导电纱层；
[0006]所述外壳的内部固接有导电海绵，所述导电海绵远离外壳的一侧固接有导电纱层，所述导电纱层的外壁与外壳相固接。减少电磁对控制箱中电器元件的干扰。
[0007]优选的，两个所述安装座的内部均固接有横杆，所述横杆的外壁间隙配合有挡板，所述挡板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿挡板与外壳螺纹连接。方便外壳的安装。
[0008]优选的，所述控制箱的顶端安装有抗撞击机构；
[0009]所述抗撞击机构包括顶板、橡胶管、插板、卡环和插销；
[0010]所述顶板的下表面与控制箱相贴合，所述顶板的上表面固接有橡胶管，所述顶板的下表面四角均固接有插板，所述插板的外壁间隙配合由卡环，所述卡环的一侧与外壳相固接，所述卡环的另一侧螺纹连接有插板，所述插销的外壁贯穿卡环与插板螺纹连接。增加控制箱顶部的强度。
[0011]优选的，所述底座的内部安装有收纳机构，所述收纳机构包括收纳箱、转杆、轴承、把手和竖板；
[0012]所述收纳箱的内部安装有转杆，所述转杆的外壁通过轴承与收纳箱活动相连，所述收纳箱的外壁固接有把手，所述收纳箱的内部固接有竖板。方便维修工具的收纳。
[0013]优选的，所述控制箱的外壁活动连接有门板，所述控制箱的内部加工有散热孔。防止控制箱中温度过高。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：该具有防电磁结构的船舶电气控制箱，相对于传统技术，具有以下优点：
[0015]通过外壳、导电海绵、导电纱层等的配合使用，外壳插入到安装座与控制箱之间，在安装座中转动挡板与外壳相贴合，使用螺栓对挡板和外壳进行固定，使控制箱内的出现干扰电流时，导电纱层、导电海绵依次对其电流进行引导，减少信号干扰的情况，并优化电流回路，降低电流产生的能量，减少电磁对控制箱的影响，提高整体机构的实用性；
[0016]通过顶板、橡胶管、插板、卡环和插销等的配合使用，将顶板放置在控制箱的顶部，插板插入到卡环中，转动卡环中的插销对插板进行位置固定，当重物撞击在顶板顶部的橡胶管的外壁时，橡胶管发生形变，减少冲击力，防止控制箱顶部受损；
[0017]通过收纳箱、转杆、轴承、把手和竖板等的配合使用，通过把手带动收纳箱在转杆的外壁转动，当收纳箱与底座分离后，将收纳箱中的工具取出对控制箱进行维护，在收纳箱竖板中防止维护工具，有利于维护时工具的收纳。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中剖视图；
[0020]图3为图1中抗撞击机构与控制箱连接结构示意图；
[0021]图4为图1中安装座、挡板和外壳连接处连接结构示意图。
[0022]图中：1、控制箱，2、底座，3、安装座，4、防电磁机构，401、外壳， 402、导电海绵，403、导电纱层，5、抗撞击机构，501、顶板，502、橡胶管，503、插板，504、卡环，505、插销，6、收纳机构，601、收纳箱，602、转杆，603、轴承，604、把手，605、竖板，7、横杆，8、挡板，9、螺栓，10、门板，11、散热孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，包括控制箱1、底座2和安装座3，控制箱1的底端固接有底座2，控制箱1为船舶电气控制箱，底座2的上表面固接有安装座3，控制箱 1的外壁安装有防电磁机构4，防电磁机构4包括外壳401、导电海绵402和导电纱层403，外壳401为金属铜制成，外壳401的内部固接有导电海绵402，导电海绵402是由高分子复合材料发泡技术生产的，发泡孔径均匀、柔软、富有弹性、不脱屑导电海棉的均匀分布性可保护器件管脚，同时具有抗腐蚀性，是长期储存器件的理想介质材料，导电海绵402远离外壳401的一侧固接有导电纱层403，导电纱403是由一定比例的不锈钢纤维或其他导电纤维与普通纤维混纺制成的有机导电性纤维，导电纱层403的外壁与外壳401相固接。
[0025]两个安装座3的内部均固接有横杆7，横杆7的外壁间隙配合有挡板8，挡板8在横杆7的外壁可以转动，挡板8的内部螺纹连接有螺栓9，螺栓9的外壁贯穿挡板8与外壳401螺纹
连接，螺栓9将挡板8和外壳401连接在一起。
[0026]控制箱1的顶端安装有抗撞击机构5，抗撞击机构5包括顶板501、橡胶管502、插板503、卡环504和插销505，顶板501的下表面与控制箱1相贴合，顶板501的上表面固接有橡胶管502，橡胶管502具有可塑性，顶板501 的下表面四角均固接有插板503，插板503的外壁间隙配合由卡环504，卡环 504的一侧与外壳401相固接，卡环504中加工有矩形通槽，卡环504的另一侧螺纹连接有插板503，插销505的外壁贯穿卡环504与插板503螺纹连接，插销505对插板503与卡环504之间进行固定。
[0027]底座2的内部安装有收纳机构6，收纳机构6包括收纳箱601、转杆602、轴承603、把手604和竖板605，收纳箱601的内部安装有转杆602，转杆602 的外壁通过轴承603与收纳箱601活动相连，收纳箱601通过轴承603在转杆602的外壁转动，收纳箱601的外壁固接有把手604，收纳箱601的内部固接有竖板605，竖板605对收纳箱601中进行分隔，方便存放维修工具，控制箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，包括控制箱(1)、底座(2)和安装座(3)，所述控制箱(1)的底端固接有底座(2)，所述底座(2)的上表面固接有安装座(3)，其特征在于：所述控制箱(1)的外壁安装有防电磁机构(4)；所述防电磁机构(4)包括外壳(401)、导电海绵(402)和导电纱层(403)；所述外壳(401)的内部固接有导电海绵(402)，所述导电海绵(402)远离外壳(401)的一侧固接有导电纱层(403)，所述导电纱层(403)的外壁与外壳(401)相固接。2.根据权利要求1所述的一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，其特征在于：两个所述安装座(3)的内部均固接有横杆(7)，所述横杆(7)的外壁间隙配合有挡板(8)，所述挡板(8)的内部螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的外壁贯穿挡板(8)与外壳(401)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防电磁结构的船舶电气控制箱，其特征在于：所述控制箱(1)的顶端安装有抗撞击机构(5)；所述抗撞击机构(5)包括顶板(501)、橡胶管(502)、插板(503)、卡环(504)和插销(505)；所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，于君荣，张坤，高闯，李军青，董瑞功，王磊，徐丙臣，李鹏，
申请(专利权)人：李辉，
类型：新型
国别省市：