一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，包括蓄水池、太阳能集热板、循环水管和车轮清洗装置，其中，太阳能集热板覆盖在蓄水池的上方，循环水管包括左段、上段和右段，左段、上段和右段之间依次连通，左段的下端和右段的下端均置于蓄水池内，上段集成在太阳能集热板的下方，太阳能集热板收集的热能对循环水管内的介质进行加热，循环水管内的介质能够将蓄水池内的水加热；车轮清洗装置包括喷洒管道，喷洒管道上设置有喷洒口，蓄水池内的水能够进入喷洒管道内并通过喷洒口喷出，由喷洒口喷出的水用于清洗运煤车。在寒冷地区也可有效避免喷洒管道、水泵泵体的冻裂问题，方案简易可行同时节约成本。方案简易可行同时节约成本。方案简易可行同时节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置


[0001]本技术涉及车轮自动清洗装置，特别涉及一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置。

技术介绍

[0002]随着环保要求的提高和人民群众日益增长的对清洁生活环境的需要，煤场绝大部分已经实现了全封闭。同时，由于运煤车辆灵活、方便、快捷，大部分煤场都有汽车来煤。运煤车出入煤场轮胎会附着大量煤渣、煤粉，为避免煤渣带出厂区影响市政道路，需保证车辆出厂区道路前进行彻底清洗。鉴于成本的考虑，各地区大多采用户外式的汽车清洗装置，但北方寒冷地区冬季的车轮清洗装置均存在管道冻裂、蓄水池冻住等现象，车轮清洗装置无法正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，在冬季对运煤车的车轮和车体进行清洗时，有效防止蓄水池内的水结冰和供水管道冻裂，方案简易可行同时节约成本。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，包括蓄水池、太阳能集热板、循环水管和车轮清洗装置，其中，所述太阳能集热板覆盖在所述蓄水池的上方，所述循环水管包括左段、上段和右段，所述左段、所述上段和所述右段之间依次连通，所述左段的下端和所述右段的下端均置于所述蓄水池内，所述上段集成在所述太阳能集热板的下方，所述太阳能集热板收集的热能对所述循环水管内的介质进行加热，所述循环水管内的介质能够将所述蓄水池内的水加热；所述车轮清洗装置包括喷洒管道，所述喷洒管道上设置有喷洒口，所述蓄水池内的水能够进入所述喷洒管道内并通过所述喷洒口喷出，由所述喷洒口喷出的水用于清洗运煤车。
[0006]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述车轮清洗装置还包括就地控制箱和水泵，所述水泵将所述蓄水池内的水输送到所述喷洒管道；所述水泵与所述就地控制箱电连接。
[0007]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述水泵的压力为0.4MPa
‑
1.3MPa。
[0008]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述车轮清洗装置还包括外侧框架和车体支撑架，在所述外侧框架和所述车体支撑架上均设置有所述喷洒管道，用于清洗运煤车车轮和运煤车底部。
[0009]进一步地，在所述的自动清洗装置中，与运煤车车轮位置相对应的所述外侧框架上设置有喷洒管道；在所述外侧框架的竖直方向上每间隔80mm
‑
120mm设置一条所述喷洒管道。
[0010]进一步地，在所述的自动清洗装置中，设置在所述车体支撑架上的相邻两个所述
喷洒管道之间的间距为80mm
‑
120mm。
[0011]进一步地，在所述的自动清洗装置中，设置在所述车体支撑架上的所述喷洒管道的喷洒口与所述车体支撑架的缝隙相对应。
[0012]进一步地，在所述的自动清洗装置中，相邻两个所述喷洒口之间的间距为90mm
‑
110mm。
[0013]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述喷洒口喷出的水压0.2MPA。
[0014]进一步地，在所述的自动清洗装置中，在所述喷洒管道的底部安装有疏水阀，所述疏水阀与所述就地控制箱电连接。
[0015]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述车轮清洗装置还包括主管道，所述主管道将所述蓄水池与所述喷洒管道连通，所述水泵安装在所述主管道上。
[0016]进一步地，在所述的自动清洗装置中，在所述主管道上安装有闸阀和流量传感器。
[0017]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述闸阀和所述流量传感器分别与就地控制箱电连接。
[0018]进一步地，在所述的自动清洗装置中，在所述蓄水池与所述水泵之间的所述主管道上安装所述闸阀和所述流量传感器。
[0019]进一步地，在所述的自动清洗装置中，从所述蓄水池出口到所述喷洒管道之间的所述主管道上依次安装所述流量传感器、所述闸阀和所述水泵。
[0020]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述车轮清洗装置还包括有重力传感器，所述重力传感器设置在所述运煤车驶入所述车体支撑架之前的位置和驶出所述车体支撑架之后的位置；所述重力传感器与所述就地控制箱电连接。
[0021]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述重力传感器在驶入位置和驶出位置分别至少设置有二个。
[0022]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述重力传感器在所述车体支撑架前方2米处设置两个。
[0023]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述重力传感器在所述车体支撑架后方2米处设置两个。
[0024]进一步地，在所述的自动清洗装置中，在车身两侧的所述外侧框架上均设置有测距报警装置，所述测距报警装置与所述就地控制箱电连接。
[0025]进一步地，在所述的自动清洗装置中，在车轮两侧的外侧框架的下方均设置有集水通道，在所述车体支撑架的下方设置有污水井，通过所述集水通道汇集的污水能够排入至所述污水井内。
[0026]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述太阳能集热板与所述蓄水池的边缘之间进行密封。
[0027]进一步地，在所述的自动清洗装置中，所述密封为柔性密封，密封所用材料的材质选用碳纤维合成材料。
[0028]本技术的技术方案带来的有益效果如下：
[0029]蓄水池在外顶部加装平板式太阳能集热板并对蓄水池四周边缘进行柔性密封，通过收集太阳集热板聚集的热能维持蓄水池中水温处于较高温度避免结冰。同时在喷洒管道底部安装疏水阀；当车轮清洗装置停止工作时，疏水阀自动打开对喷洒管道内的存水进行
放水，由于喷洒管道本身具有一定的膨胀系数，因此，只要保证喷洒管道内的存水量不多，即使在寒冷地区也可有效避免喷洒管道、水泵泵体的冻裂问题，方案简易可行同时节约成本。
附图说明
[0030]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：
[0031]图1本技术的一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置的结构示意图；
[0032]图2是本技术中蓄水池的结构示意图；
[0033]图3是本技术中喷洒管道及喷洒口示意图；
[0034]附图标记说明：1
‑
蓄水池；2
‑
太阳能集热板；3
‑
循环水管；4
‑
流量传感器；5
‑
闸阀；6
‑
水泵；7
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重力传感器；8
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测距报警装置；9
‑
喷洒管道；10
‑
喷洒口；11
‑
柔性密封；12
‑
外侧框架；13
‑
车体支撑架；14
‑
主管道。
具体实施方式
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，其特征在于，包括蓄水池、太阳能集热板、循环水管和车轮清洗装置，其中，所述太阳能集热板覆盖在所述蓄水池的上方，所述循环水管包括左段、上段和右段，所述左段、所述上段和所述右段之间依次连通，所述左段的下端和所述右段的下端均置于所述蓄水池内，所述上段集成在所述太阳能集热板的下方，所述太阳能集热板收集的热能对所述循环水管内的介质进行加热，所述循环水管内的介质能够将所述蓄水池内的水加热；所述车轮清洗装置包括喷洒管道，所述喷洒管道上设置有喷洒口，所述蓄水池内的水能够进入所述喷洒管道内并通过所述喷洒口喷出，由所述喷洒口喷出的水用于清洗运煤车。2.根据权利要求1所述的一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，其特征在于，所述车轮清洗装置还包括就地控制箱和水泵，所述水泵将所述蓄水池内的水输送到所述喷洒管道；所述水泵与所述就地控制箱电连接；所述水泵的压力为0.4MPa
‑
1.3MPa。3.根据权利要求2所述的一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置，其特征在于，所述车轮清洗装置还包括外侧框架和车体支撑架，在所述外侧框架和所述车体支撑架上均设置有所述喷洒管道，用于清洗运煤车车轮和运煤车底部；与运煤车车轮位置相对应的所述外侧框架上设置有喷洒管道；在所述外侧框架的竖直方向上每间隔80mm
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120mm设置一条所述喷洒管道；设置在所述车体支撑架上的相邻两个所述喷洒管道之间的间距为80mm
‑
120mm；设置在所述车体支撑架上的所述喷洒管道的喷洒口与所述车体支撑架的缝隙相对应；相邻两个所述喷洒口之间的间距为90mm
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110mm；所述喷洒口喷出的水压0.2MPA。4.根据权利要求2或3所述的一种能够进行防冻控制的运煤车自动清洗装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓卫梅，腾东玉，王禹，吕洲，
申请(专利权)人：国能龙源电力技术工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：