飞机热电偶气压节流孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机热电偶气压节流孔工装，包括柱体，柱体的一个侧面设置有若干个通孔；所述柱体的上下两个端面分别设置有进气通孔和出气通孔；所述侧面的通孔、端面的进气通孔和出气通孔之间通过气路结构实现连通。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，与现有设备的配合度好，可以方便地测试，得到的测试结果准确可靠，且测试速度快，节约了大量的成本，提高了企业的效益。高了企业的效益。高了企业的效益。

【技术实现步骤摘要】
飞机热电偶气压节流孔工装


[0001]本技术涉及测试散热工装领域，具体而言，涉及一种飞机热电偶气压节流孔工装。

技术介绍

[0002]热电偶是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表(二次仪表)转换成被测介质的温度。热电偶通常和显示仪表、记录仪表及电子调节器配套使用。
[0003]热电偶在出厂前，需要进行测试，尤其需要测试气压的情况。热电偶的气流通过节流孔进行流动。测试的时候需要测试节流孔在工作条件下的气压，以及节流孔是否畅通。
[0004]鉴于此，本公司技术人员根据现有的气压发生器和气压表，设计了一款飞机热电偶气压节流孔工装，配合气压发生器和气压表对热电偶进行气压测试。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的缺点，提供了一种飞机热电偶气压节流孔工装，解决了上述技术的缺陷。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]飞机热电偶气压节流孔工装，其特征在于：包括柱体，柱体的一个侧面设置有若干个通孔；所述柱体的上下两个端面分别设置有进气通孔和出气通孔；所述侧面的通孔、端面的进气通孔和出气通孔之间通过气路结构实现连通。
[0008]优化的方案，所述侧面上的通孔有三个：第一通孔、第二通孔和第三通孔。
[0009]优化的方案，所述气路结构包括连通在进气通孔与第二通孔之间的第一管路、连通在第二通孔底部的中间管、连通在中间管和出气通孔之间的第二管路；所述第一通孔连通第一管路；所述第三通孔连通第二管路。
[0010]优化的方案，所述第一通孔通过第一连接管连通第一管路。
[0011]优化的方案，所述第三通孔通过第二连接管连通第二管路。
[0012]由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构简单，使用方便，与现有设备的配合度好，可以方便地测试，得到的测试结果准确可靠，且测试速度快，节约了大量的成本，提高了企业的效益。
附图说明
[0014]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种实施例的截面结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]如图1
‑
2所示，飞机热电偶气压节流孔工装，包括柱体1，柱体1的一个侧面设置有三个通孔：第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4。所述柱体1的上下两个端面分别设置有进气通孔11和出气通孔5。所述侧面的通孔、端面的进气通孔和出气通孔之间通过气路结构实现连通。所述气路结构包括连通在进气通孔11与第二通孔3之间的第一管路7、连通在第二通孔3底部的中间管8、连通在中间管8和出气通孔5之间的第二管路9。所述第一通孔2通过第一连接管6连通第一管路7。所述第三通孔4通过第二连接管10连通第二管路9。
[0018]使用的时候，工作人员将热电偶上的节流孔连通对应的第一通孔、第二通孔等等，气压发生器和气压表连通在进气通孔和出气通孔之间，然后启动气压发生器进行气流的产生，并利用气压表进行气压的测试，据此判断热电偶节流孔的畅通情况和气压承受情况。
[0019]本技术结构简单，使用方便，与现有设备的配合度好，可以方便地测试，得到的测试结果准确可靠，且测试速度快，节约了大量的成本，提高了企业的效益。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机热电偶气压节流孔工装，其特征在于：包括柱体，柱体的一个侧面设置有若干个通孔；所述柱体的上下两个端面分别设置有进气通孔和出气通孔；所述侧面的通孔、端面的进气通孔和出气通孔之间通过气路结构实现连通。2.根据权利要求1所述的飞机热电偶气压节流孔工装，其特征在于：所述侧面上的通孔有三个：第一通孔、第二通孔和第三通孔。3.根据权利要求2所述的飞机热电偶气压节流孔工装，其特征在于：所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：周疏，朱丹，王磊，
申请(专利权)人：上海阿曼尔航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：