一种双姿态调整整车座椅系统技术方案

本申请涉及一种双姿态调整整车座椅系统，涉及座椅的技术领域，包括前座椅和后座椅，前座椅包括前坐垫和转动设置在前坐垫上的前靠背，后座椅包括后坐垫和转动设置在后坐垫上的后靠背，所述前靠背包括与前坐垫转动连接的主靠背和通过连接装置可拆卸设置在主靠背上的副靠背。本申请通过将副靠背从主靠背上拆卸下来，然后将主靠背转动向下放倒，使得人在休息时处于平躺状态，休息完成后，向上转动主靠背至需要的角度，然后将副靠背安装到主靠背上，以此来提高了使用座椅时的舒适性。以此来提高了使用座椅时的舒适性。以此来提高了使用座椅时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种双姿态调整整车座椅系统


[0001]本申请涉及座椅的
，尤其是涉及一种双姿态调整整车座椅系统。

技术介绍

[0002]许多交通工具，诸如客机、公共汽车、小汽车等，包括用于在去目的地的途中承载乘客的座椅，座椅设计有框架，该框架用于支撑靠垫、坐垫和其它座位组件。
[0003]相关技术中，乘客座椅可以允许调节角度来适应不同乘客的需求，而且为了满足大多数乘客的需求坐骑的靠背的长度都较长，而一般汽车内部空间有限，因此座椅放倒时前排座椅靠背会抵靠在后排座椅上，从而使得前排座椅不能完全放倒，使得前排座椅的倾斜角度较大，因此当人在休息的时候得舒适性较差，降低了使用座椅时的舒适感。

技术实现思路

[0004]为了提高使用座椅时的舒适性，本申请提供了一种双姿态调整整车座椅系统。
[0005]本申请提供的一种双姿态调整整车座椅系统，采用如下的技术方案：一种双姿态调整整车座椅系统，包括前座椅和后座椅，所述前座椅包括前坐垫和转动设置在前坐垫上的前靠背，所述后座椅包括后坐垫和转动设置在后坐垫上的后靠背，所述前靠背包括与前坐垫转动连接的主靠背和通过连接装置可拆卸设置在主靠背上的副靠背。
[0006]通过采用上述技术方案，需要休息时，将副靠背从主靠背上拆卸下来，然后将主靠背转动向下放倒，使得人在休息时处于平躺状态，休息完成后，向上转动主靠背至需要的角度，然后将副靠背安装到主靠背上，以此来提高了使用座椅时的舒适性。
[0007]可选的，所述连接装置包括：卡接滑轨，所述卡接滑轨设置在主靠背上；卡接块，所述卡接块设置在副靠背上且卡接安装在卡接滑轨上；固定机构，所述固定机构设置在卡接滑轨上且用于对卡接块进行固定。
[0008]通过采用上述技术方案，打开固定机构，拉动副靠背即能将卡接块脱离卡接滑轨，以此来取下副靠背；安装副靠背时，将卡接块一端卡接安装到卡接滑轨上，锁定固定机构对卡接块和副靠背进行定位，以此来实现副靠背的拆卸和安装。
[0009]可选的，所述固定机构包括：固定柱，所述固定柱滑移设置在卡接滑轨上；固定弹簧，所述固定弹簧两端分别与卡接滑轨和固定柱连接，所述固定柱在固定弹簧作用下卡接安装在卡接块上；拉环，所述拉环滑移设置在前坐垫上且通过连接绳与固定柱连接。
[0010]通过采用上述技术方案，拉动拉环带动连接绳带动固定柱移动，使得固定柱从卡接块上脱离，然后即能取下副靠背；安装副靠背时，将卡接块卡接安装到卡接滑轨上，松开拉环，固定柱在固定弹簧作用下卡接安装在卡接块上，以此来对副靠背进行定位，从而实现
对副靠背的拆卸和安装。
[0011]可选的，所述前坐垫滑移设置在车体上，所述车体上设置有调节前坐垫位置的调节装置，所述前坐垫上设置有按压刹车的制动装置，所述制动装置包括：固定杆，所述固定杆设置在前坐垫上且开设有收纳槽；转动杆，所述转动杆一端通过转动柱转动设置在收纳槽上且卡接安装到收纳槽内进行收纳；锁定螺杆，所述锁定螺杆螺纹连接在固定杆上，当所述转动杆从收纳槽内转出后，所述锁定螺杆插接安装在转动杆上对转动杆进行定位；休息时移动所述前坐垫后使得转动杆抵压在刹车上用于对车体位置进行固定。
[0012]通过采用上述技术方案，休息时，转动转动杆使得转动杆从收纳槽中转出，然后拧动锁定螺杆插接安装到转动杆上对转动杆进行定位，然后调节装置启动带动前坐垫移动，前坐垫移动带动转动杆靠近刹车，使得转动杆抵压在刹车上对车体位置进行固定，从而降低了休息时车体移动的概率，提高了人休息时的安全性。
[0013]休息完成后，调节装置启动带动前坐垫带动转动杆远离刹车，拧动锁定螺杆远离转动杆，转动转动杆卡接安装到收纳槽内进行收纳，降低了转动杆对人对产生阻挡的概率，因此降低了转动杆在车体行驶过程中对人产生干扰的概率。
[0014]可选的，所述主靠背靠近后坐垫一侧的侧壁上开设有安装槽，所述主靠背上设置有抵触在车体上且用于支撑主靠背的支撑装置，所述支撑装置包括：支撑板，所述支撑板转动设置在安装槽上；支撑块，所述支撑块上设置在支撑板上且卡接安装在安装槽上，所述主靠背转至与后坐垫齐平时，所述支撑块转至安装槽外且抵触在车体上用于对主靠背进行支撑；锁定组件，所述锁定组件设置在安装槽上且用于对支撑板进行锁定。
[0015]通过采用上述技术方案，解锁锁定组件，然后转动支撑板带动支撑块从安装槽上转出，锁定锁定组件对支撑板和支撑块进行定位，然后转动主靠背使得主靠背与后坐垫齐平，因此支撑块支撑在车体上对主靠背进行支撑，提高了人休息时的稳定性，同时也减小了主靠背转动处受到的力度，降低了主靠背从转动处损坏的概率，提高了座椅的寿命。
[0016]休息完成后，转动主靠背远离后坐垫转至合适的位置，主靠背转动带动支撑板和支撑块转动，因此位于后坐垫上的人可使用支撑板进行放置物品，使得支撑板的作用多样性；而无需使用支撑板和支撑块时，解锁锁定组件，转动支撑块卡接安装到安装槽上，以此来对支撑块进行定位。
[0017]可选的，所述支撑板上阵列开设有多个安装孔，所述锁定组件包括：锁定板，所述锁定板转动设置在安装槽上且支撑板抵触并位于支撑板靠近安装槽槽底一侧，所述支撑块卡接安装在安装槽上时，所述支撑块抵触在锁定板上使得锁定板位于安装槽内；锁定块，所述锁定块设置在锁定板上且与安装孔卡接配合。
[0018]通过采用上述技术方案，转动锁定板带动锁定块转动，使得锁定块卡接安装到安装孔上，而锁定板抵触在安装板上，以此来对主靠背进行支撑，而当主靠背转至倾斜状态进行使用时，锁定板支撑在支撑板下表面上，因此提高了锁定板对物品的承重力，提高了锁定板对物品进行支撑时的稳定性。
[0019]使用完成后，转动支撑板使得锁定块与安装孔脱离，然后将锁定板转至安装槽内，接着转动支撑块和支撑板进入安装槽内，而支撑块卡接安装在安装槽上，支撑块抵触在锁定板上，使得锁定板和锁定块均位于安装槽内，因此支撑块对锁定板、锁定块和支撑板进行定位，降低了锁定板和锁定块在使用主靠背时产生干扰的概率。
[0020]可选的，所述车体上设置有挡住手刹的阻挡装置，所述阻挡装置包括：防护罩，所述防护罩搭设在车体上且抵触在两个前坐垫相对侧壁上并一端抵触在车体侧壁上，所述手刹位于防护罩内，当所述主靠背的后坐垫上表面齐平时，所述防护罩与主靠背的上表面齐平；移动板，所述移动板滑移安装在防护罩上且远离主防护罩的一端抵触在后坐垫上；支撑杆，所述支撑杆滑移设置在支撑板上，且位于两个所述主靠背上的支撑杆相对的一端可拆卸连接在一起并支撑在移动板下表面上。
[0021]通过采用上述技术方案，休息时，将防护罩搭设在车体上，使得防护罩相背两侧壁抵触在两个前坐垫相对两侧壁上，推动防护罩一端抵触在车体上，使得手刹位于防护罩内，拉动两个位于主靠背上的支撑杆相互靠近拼接在一起，然后拉动移动板抵触到后坐垫上，而移动板抵触在两个支撑杆上表面上，因此降低了人休息时触碰到手刹的概率，进一步提高了人休息时的安全性。
[0022]同时防护罩和移动板对物品进行阻挡，降低了物品掉落到座椅系统的缝隙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双姿态调整整车座椅系统，包括前座椅（2）和后座椅（3），所述前座椅（2）包括前坐垫（21）和转动设置在前坐垫（21）上的前靠背（22），所述后座椅（3）包括后坐垫（31）和转动设置在后坐垫（31）上的后靠背（32），其特征在于：所述前靠背（22）包括与前坐垫（21）转动连接的主靠背（23）和通过连接装置（6）可拆卸设置在主靠背（23）上的副靠背（24）。2.根据权利要求1所述的一种双姿态调整整车座椅系统，其特征在于：所述连接装置（6）包括：卡接滑轨（61），所述卡接滑轨（61）设置在主靠背（23）上；卡接块（62），所述卡接块（62）设置在副靠背（24）上且卡接安装在卡接滑轨（61）上；固定机构（63），所述固定机构（63）设置在卡接滑轨（61）上且用于对卡接块（62）进行固定。3.根据权利要求2所述的一种双姿态调整整车座椅系统，其特征在于：所述固定机构（63）包括：固定柱（64），所述固定柱（64）滑移设置在卡接滑轨（61）上；固定弹簧（65），所述固定弹簧（65）两端分别与卡接滑轨（61）和固定柱（64）连接，所述固定柱（64）在固定弹簧（65）作用下卡接安装在卡接块（62）上；拉环（66），所述拉环（66）滑移设置在前坐垫（21）上且通过连接绳（68）与固定柱（64）连接。4.根据权利要求1所述的一种双姿态调整整车座椅系统，其特征在于：所述前坐垫（21）滑移设置在车体（1）上，所述车体（1）上设置有调节前坐垫（21）位置的调节装置（4），所述前坐垫（21）上设置有按压刹车（14）的制动装置（5），所述制动装置（5）包括：固定杆（51），所述固定杆（51）设置在前坐垫（21）上且开设有收纳槽（54）；转动杆（52），所述转动杆（52）一端通过转动柱（55）转动设置在收纳槽（54）上且卡接安装到收纳槽（54）内进行收纳；锁定螺杆（53），所述锁定螺杆（53）螺纹连接在固定杆（51）上，当所述转动杆（52）从收纳槽（54）内转出后，所述锁定螺杆（53）插接安装在转动杆（52）上对转动杆（52）进行定位；休息时移动所述前坐垫（21）后使得转动杆（52）抵压在刹车（14）上用于对车体（1）位置进行固定。5.根据权利要求1所述的一种双姿态调整整车座椅系统，其特征在于：所述主靠背（23）靠近后坐垫（31）一侧的侧壁上开设有安装槽（26），所述主靠背（23）上设置有抵触在车体（1）上且用于支撑主靠背（23）的支撑装置（7），所述支撑装置（7）包括：支撑板（71），所述支撑板（71）转动设置在安装槽（26）上；支撑块（72），所述支撑块（72）上设置在支撑板（71）上且卡接安装在安装槽（26）上，所述主靠背（23）转至与后坐垫（31）齐平时，所述支撑块（72）转至安装槽（26）外且抵触在车体（1）上用于对主靠背...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷，王小林，王祖光，
申请(专利权)人：杭州容大智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：