本发明专利技术公开了一种火车轮对的激光自动除锈装置，涉及铁路维修领域，包括支撑组件、除锈组件、检测组件、至少两个移动组件、限位组件、支撑框架，所述支撑组件设置在所述支撑框架的底部，将需加工轮对支撑起，进而进行除锈，所述限位组件设置在所述支撑组件之间，对需加工轮对进行位置限定，所述移动组件设置在所述支撑框架上，所述移动组件与所述支撑框架滑动连接，所述除锈组件和所述检测组件分别设置在所述移动组件上，所述除锈组件对加轮对进行自动除锈，所述检测组件对除锈后的加工轮对进行自动检测，判断除锈是否合格。本发明专利技术提高了除锈装置的除锈效率。装置的除锈效率。装置的除锈效率。
【技术实现步骤摘要】
一种火车轮对的激光自动除锈装置
[0001]本专利技术涉及铁路维修领域，具体涉及一种火车轮对的激光自动除锈装置。
技术介绍
[0002]随着中国高铁运营里程的不断增加，车辆速度越来越快，对行车安全要求亦越来越高，这在铁路轮对检修工艺上，对车辆转向架部分的轮对探伤提出了非常高的要求，目前，大多数车辆轮对火车轮探伤检测必须除去火车轮表面的氧化皮、锈蚀物(锈斑)等附着物，目前，火车轮表面抛丸清理设备较少。
[0003]现有的对火车轮表面抛丸清理采用碱水煮洗和人工除锈的办法，然而清理过程中不仅工人劳动强度较大，效率较低，作业时间长，而且对环境的污染和对铁路职工健康存在着许多不足之处，新型快速客车大量使用了橡胶件，采用碱水煮洗会加速橡胶件的老化，降低其性能，面对上述问题铁总车辆检修部门急需一种使用方便、效率高的轮对除锈清洗设备，为此，提出一种火车轮对的激光自动除锈装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种火车轮对的激光自动除锈装置，主要为了解决现有除锈装置效率较低，适用性较差的问题，提供一种火车轮对的激光自动除锈装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种火车轮对的激光自动除锈装置，包括支撑组件、除锈组件、检测组件、至少两个移动组件、限位组件、支撑框架；
[0006]所述支撑组件设置在所述支撑框架的底部，将需加工轮对支撑起，进而进行除锈；
[0007]所述限位组件设置在所述支撑组件之间，对需加工轮对进行位置限定；
[0008]所述移动组件设置在所述支撑框架上，所述移动组件与所述支撑框架滑动连接；
[0009]所述除锈组件和所述检测组件分别设置在所述移动组件上，所述除锈组件对加工轮对自动除锈，所述检测组件对除锈后的轮对进行自动检测，并判断除锈是否合格。
[0010]进一步地，所述支撑组件包括减速电机、第一驱动滚轮、第二驱动滚轮、滚轮转轴和设置在钢轨上的轮对，所述减速电机的输出端与所述滚轮转轴连接，所述第一驱动滚轮设置在所述滚轮转轴上，所述第一驱动滚轮之间的距离与所述轮对相匹配，所述第二驱动滚轮设置在所述第一驱动滚轮的一侧，除锈时，所述轮对在所述第一驱动滚轮与所述第二驱动滚轮之间转动。
[0011]进一步地，所述支撑组件还包括止动气缸，所述止动气缸设置在所述轮对的一侧，避免所述轮对工作过程中晃动。
[0012]进一步地，所述移动组件包括第一滑轨、第一移动板、第一伺服电机、直线驱动结构，所述第一滑轨设置在所述支撑框架上，所述第一移动板与所述第一滑轨滑动连接，所述第一伺服电机设置在所述第一移动板上，所述第一伺服电机与所述直线驱动结构连接，所述第一伺服电机带动所述第一移动板在所述第一滑轨上水平移动。
[0013]进一步地，所述移动组件还包括第二伺服电机、升降结构、第二移动板、连接件，所
述升降结构设置在所述第一移动板上，所述第二伺服电机与所述升降结构连接，所述第二移动板与所述升降结构连接，所述连接件设置在所述第二移动板上，所述第二伺服电机通过所述升降结构带动所述第二移动板上下移动。
[0014]进一步地，所述除锈组件包括第一中空旋转平台、激光枪、第三伺服电机、第四伺服电机，所述第一中空旋转平台设置在一个所述移动组件上，所述第一中空旋转平台的一端与所述第三伺服电机连接，所述第一中空旋转平台的另一端与所述激光枪连接，所述第三伺服电机通过所述第一中空旋转平台带动所述激光枪转动，所述第四伺服电机设置在所述移动组件上，所述第四伺服电机带动所述第一中空旋转平台、所述激光枪、所述第三伺服电机整体转动。
[0015]进一步地，所述检测组件包括相机、第二中空旋转平台、第五伺服电机，所述第二中空旋转平台设置在另一个所述移动组件上，所述第二中空旋转平台的一端与所述第五伺服电机连接，所述第二中空旋转平台的另一端与所述相机连接，所述第五伺服电机通过所述第二中空旋转平台带动所述相机转动。
[0016]进一步地，所述限位组件包括缓冲架、缓冲液压缸、推轮液压缸、推轮架，所述推轮架设置在所述支撑组件之间，所述推轮液压缸设置在所述推轮架的内部，对所述推轮架进行支撑，所述缓冲架对称设置在所述推轮架的两侧，所述缓冲液压缸设置在所述缓冲架的内部，对所述缓冲架进行支撑。
[0017]进一步地，该装置还包括防护组件，所述支撑组件、所述支撑框架、所述限位组件、所述除锈组件、所述移动组件、所述检测组件都设置在所述防护组件的内部，所述防护组件对加工过程中产生的空气污染和产生的噪音进行处理。
[0018]进一步地，所述防护组件包括防护罩、排气管、挡帘、检修门、空气过滤器，所述排气管设置在所述防护罩的顶部，所述挡帘对称的设置在所述防护罩的两侧，所述检修门设置在所述防护罩一侧，所述空气过滤器设置在所述排气管一侧，所述空气过滤器对除锈产生的污染气体进行过滤。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过防护组件降低了除锈时的噪音，解决因为除锈带来的空气污染；通过第三伺服电机与第一中空旋转平台结合，使激光除锈更加全面，更加彻底；通过缓冲架与推轮架，从而避免因火车轮对产生的冲击对滚动轴承寿命造成的影响，大幅提高了稳定性和可靠性，使用激光枪能够稳定、高效地对火车轮对进行激光清洗除锈，提升了激光清洗的效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的工作区结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的工作区前视图；
[0023]图4为本专利技术工作区侧视图；
[0024]图5为本专利技术的工作区俯视图；
[0025]图6为本专利技术的支撑组件结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的整体结构主视图。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0028]如图1
‑
7所示，本实施例提供一种技术方案：一种火车轮对的激光自动除锈装置，包括一种火车轮对的激光自动除锈装置，包括防护组件1、支撑组件2、支撑框架3、移动组件4、除锈组件5、检测组件6、限位组件7；
[0029]所述支撑组件2设置在所述支撑框架3的底部，将需加轮对8支撑起，进而进行除锈，并且将所述轮对8支撑在所述支撑组件2上进行转动；
[0030]所述限位组件7设置在所述支撑组件2之间，对需加工轮对8进行位置限定；
[0031]所述移动组件4设置在所述支撑框架3上，所述移动组件4与所述支撑框架3滑动连接，所述移动组件4在所述支撑框架3上前后移动和上下移动；
[0032]所述除锈组件5和所述检测组件6分别设置在所述移动组件4上，所述除锈组件5对加工轮对8进行自动除锈，所述检测组件6对除锈后的加工轮对8进行自动检测，判断除锈是否合格。
[0033]所述支撑组件2包括地基201和钢轨202，所述钢轨202设置在所述地基201上，所述轮对8设置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车轮对的激光自动除锈装置，包括支撑组件、除锈组件、检测组件、至少两个移动组件、限位组件、支撑框架；所述支撑组件设置在所述支撑框架的底部，将需加工轮对支撑起，进而进行除锈；所述限位组件设置在所述支撑组件之间，对需加工轮对进行位置限定；所述移动组件设置在所述支撑框架上，所述移动组件与所述支撑框架滑动连接；所述除锈组件和所述检测组件分别设置在所述移动组件上，所述除锈组件对加工轮对自动除锈，所述检测组件对除锈后的轮对进行自动检测，并判断除锈是否合格。2.根据权利要求1所述的一种火车轮对的激光自动除锈装置，其特征在于：所述支撑组件包括减速电机、第一驱动滚轮、第二驱动滚轮、滚轮转轴，所述减速电机的输出端与所述滚轮转轴连接，所述第一驱动滚轮设置在所述滚轮转轴上，所述第一驱动滚轮之间的距离与所述轮对相匹配，所述第二驱动滚轮设置在所述第一驱动滚轮的一侧，除锈时，所述轮对在所述第一驱动滚轮与所述第二驱动滚轮之间转动。3.根据权利要求2所述的一种火车轮对的激光自动除锈装置，其特征在于：所述支撑组件还包括止动气缸，所述止动气缸设置在所述轮对的一侧，避免所述轮对工作过程中晃动。4.根据权利要求1所述的一种火车轮对的激光自动除锈装置，其特征在于：所述移动组件包括第一滑轨、第一移动板、第一伺服电机、直线驱动结构，所述第一滑轨设置在所述支撑框架上，所述第一移动板与所述第一滑轨滑动连接，所述第一伺服电机设置在所述第一移动板上，所述第一伺服电机与所述直线驱动结构连接，所述第一伺服电机带动所述第一移动板在所述第一滑轨上水平移动。5.根据权利要求4所述的一种火车轮对的激光自动除锈装置，其特征在于：所述移动组件还包括第二伺服电机、升降结构、第二移动板、连接件，所述升降结构设置在所述第一移动板上，所述第二伺服电机与所述升降结构连接，所述第二移动板与所述升降结构连接，所述连接件设置在所述第二移动板上，所述第二伺服电机通过所述升降结构带动所述第二移动板上下移动。6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪世益，郑传启，王稳，王恒，张超，尚明明，韩停伟，
申请(专利权)人：安徽工业大学，
类型：发明
国别省市：
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