本发明专利技术实施例公开了一种道路数据的处理方法、装置和电子设备。道路数据的处理方法包括：获取原始道路数据，所述原始道路数据包括道路的原始坐标点；对所述原始道路数据进行离散化，得到离散道路数据；其中，所述离散道路数据包括道路的离散坐标点，所述离散坐标点的数量大于所述原始坐标点的数量；对所述离散道路数据进行去噪处理，以去除冗余的所述离散坐标点，得到精简道路数据；其中，所述精简道路数据包括道路的精简坐标点，所述精简坐标点的数量小于所述离散坐标点的数量；采用所述精简道路数据进行道路拟合。与现有技术相比，本发明专利技术实施例能够适应不同表达方式的道路数据，降低道路数据的处理难度，有利于实现办公自动化设计。计。计。
【技术实现步骤摘要】
道路数据的处理方法、装置和电子设备
[0001]本专利技术实施例涉及数据处理
，尤其涉及一种道路数据的处理方法、装置和电子设备。
技术介绍
[0002]随着科技的进步和计算机在各行各业的普及，办公自动化软件在近年来得以快速发展。其中，光伏电站设计以及其他基建行业，道路数据多以图纸的形式呈现。在针对道路数据进行办公自动化设计时，需要对图纸中的道路数据进行数据处理。由于绘图方式、绘图场景和绘图习惯的不同，现有的图纸中道路数据的表达方式有多种，例如，采用单线绘制道路、采用两线绘制道路、采用三线绘制道路、道路数据重叠或近似重叠等情况。因此，对道路数据的处理存在困难，影响了办公自动化设计的实现。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例提供一种道路数据的处理方法、装置和电子设备，以适应不同表达方式的道路数据，降低道路数据的处理难度，有利于实现办公自动化设计。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种道路数据的处理方法，包括：
[0005]获取原始道路数据，所述原始道路数据包括道路的原始坐标点；
[0006]对所述原始道路数据进行离散化，得到离散道路数据；其中，所述离散道路数据包括道路的离散坐标点，所述离散坐标点的数量大于所述原始坐标点的数量；
[0007]对所述离散道路数据进行去噪处理，以去除冗余的所述离散坐标点，得到精简道路数据；其中，所述精简道路数据包括道路的精简坐标点，所述精简坐标点的数量小于所述离散坐标点的数量；
[0008]采用所述精简道路数据进行道路拟合。
[0009]可选地，所述去噪处理包括：
[0010]根据每条道路各自的所述离散坐标点，进行单条道路自去噪处理，以去除每条单条道路中冗余的所述离散坐标点；
[0011]采用所述自去噪处理后的至少两条道路的所述离散坐标点，进行道路联动去噪处理，以去除所述至少两条道路中冗余的所述离散坐标点，将所述至少两条道路进行合并。
[0012]可选地，所述单条道路自去噪处理，包括：
[0013]按照第一预设顺序依次选定所述单条道路中的一个所述离散坐标点为第一目标坐标点；
[0014]以所述第一目标坐标点为基准确定第一预设范围，将所述第一预设范围内的所述离散坐标点进行融合，得到所述单条道路的精简坐标点。
[0015]可选地，将所述第一预设范围内的所述离散坐标点进行融合包括以下步骤中的至少一种：
[0016]选取所述第一预设范围内的任意一点作为所述精简坐标点，滤除所述第一预设范
围内除所述精简坐标点以外的其他所述离散坐标点；
[0017]计算所述第一预设范围内的所述离散坐标点的加权平均值，得到所述精简坐标点；
[0018]以及，计算所述第一预设范围内的所述离散坐标点的均方差，选取与均方差的差值最小所述离散坐标点作为所述精简坐标点，滤除所述第一预设范围内除所述精简坐标点以外的其他所述离散坐标点。
[0019]可选地，所述第一预设顺序包括以下顺序中的至少一种：
[0020]由所述单条道路的一个端点坐标开始，至所述单条道路的另一个端点坐标结束；
[0021]由所述单条道路的两个端点坐标之间的所述离散坐标点开始，分别至所述单条道路的两个端点坐标结束；
[0022]选择单条道路中数值最大的离散坐标点为起始坐标点，数值最小的离散坐标点为终止坐标点；由起始坐标点开始，至终止坐标点结束；
[0023]以及，选择单条道路中数值最小的离散坐标点为起始坐标点，数值最大的离散坐标点为终止坐标点；由起始坐标点开始，至终止坐标点结束。
[0024]可选地，所述第一预设范围为以所述第一目标坐标点为圆心，以第一预设尺度为半径的圆；
[0025]或者，所述第一预设范围为以所述第一目标坐标点为中心，以第一预设尺度为边长的正方形。
[0026]可选地，道路联动去噪处理包括：
[0027]按照第二预设顺序依次选定一条道路中的一个所述离散坐标点为第二目标坐标点；
[0028]以所述第二目标坐标点为基准确定第二预设范围，将所述第二预设范围内的所述离散坐标点进行融合，得到所述至少两条道路的联动精简坐标点。
[0029]可选地，在对所述离散道路数据进行去噪处理之前，还包括：
[0030]对所述原始道路数据所覆盖的区域进行网格化，得到呈阵列排布的网格；
[0031]对所述离散道路数据进行去噪处理，包括：
[0032]选定具有所述离散坐标点的网格为第一目标处理网格；
[0033]将所述第一目标处理网格中所述离散坐标点进行融合，得到所述第一目标处理网格对应的所述精简坐标点。
[0034]可选地，采用所述精简道路数据进行道路拟合，包括：
[0035]按照第三预设顺序依次选定一个具有所述精简坐标点的所述网格为第二目标处理网格；
[0036]以所述第二目标处理网格为基准确定第三预设范围，确定所述第三预设范围内具有所述精简坐标点的所述网格为有效网格；连接所述第二目标处理网格和距离所述第二目标处理网格最近的所述有效网格。
[0037]可选地，采用所述精简道路数据进行道路拟合，包括：
[0038]按照第四预设顺序依次选定一个所述精简坐标点为第三目标坐标点；
[0039]以所述第三目标坐标点为基准确定第四预设范围，确定所述第四预设范围内距离所述第三目标坐标点最近的所述精简坐标点为有效坐标点，连接所述第三目标坐标点和所
述有效坐标点。
[0040]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种道路数据的处理装置，包括：
[0041]原始数据获取模块，用于获取原始道路数据，所述原始道路数据包括道路的原始坐标点；
[0042]离散化模块，用于对所述原始道路数据进行离散化，得到离散道路数据；其中，所述离散道路数据包括道路的离散坐标点，所述离散坐标点的数量大于所述原始坐标点的数量；
[0043]去噪模块，用于对所述离散道路数据进行去噪处理，以去除冗余的所述离散坐标点，得到精简道路数据；其中，所述精简道路数据包括道路的精简坐标点，所述精简坐标点的数量小于所述离散坐标点的数量；
[0044]拟合模块，用于采用所述精简道路数据进行道路拟合。
[0045]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括：
[0046]一个或多个处理器；
[0047]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0048]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术任意实施例所述的道路数据的处理方法
[0049]本专利技术实施例对原始道路数据先离散化、再去噪、最后还原成道路，其中，对离散道路数据进行去噪处理，去除冗余的离散坐标点，有利于道路去噪处理的统一，适用道路数据的多种表达方式。例如，对于采用单线绘制道路，能够保留单线上的坐标点；对于采用两线、三线绘制道路，能够将两线、三线合并为单线表示；对于道路数据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路数据的处理方法，其特征在于，包括：获取原始道路数据，所述原始道路数据包括道路的原始坐标点；对所述原始道路数据进行离散化，得到离散道路数据；其中，所述离散道路数据包括道路的离散坐标点，所述离散坐标点的数量大于所述原始坐标点的数量；对所述离散道路数据进行去噪处理，以去除冗余的所述离散坐标点，得到精简道路数据；其中，所述精简道路数据包括道路的精简坐标点，所述精简坐标点的数量小于所述离散坐标点的数量；采用所述精简道路数据进行道路拟合。2.根据权利要求1所述的道路数据的处理方法，其特征在于，所述去噪处理包括：根据每条道路各自的所述离散坐标点，进行单条道路自去噪处理，以去除每条单条道路中冗余的所述离散坐标点；采用所述自去噪处理后的至少两条道路的所述离散坐标点，进行道路联动去噪处理，以去除所述至少两条道路中冗余的所述离散坐标点，将所述至少两条道路进行合并。3.根据权利要求2所述的道路数据的处理方法，其特征在于，所述单条道路自去噪处理，包括：按照第一预设顺序依次选定所述单条道路中的一个所述离散坐标点为第一目标坐标点；以所述第一目标坐标点为基准确定第一预设范围，将所述第一预设范围内的所述离散坐标点进行融合，得到所述单条道路的精简坐标点。4.根据权利要求3所述的道路数据的处理方法，其特征在于，将所述第一预设范围内的所述离散坐标点进行融合包括以下步骤中的至少一种：选取所述第一预设范围内的任意一点作为所述精简坐标点，滤除所述第一预设范围内除所述精简坐标点以外的其他所述离散坐标点；计算所述第一预设范围内的所述离散坐标点的加权平均值，得到所述精简坐标点；以及，计算所述第一预设范围内的所述离散坐标点的均方差，选取与均方差的差值最小所述离散坐标点作为所述精简坐标点，滤除所述第一预设范围内除所述精简坐标点以外的其他所述离散坐标点。5.根据权利要求3所述的道路数据的处理方法，其特征在于，所述第一预设顺序包括以下顺序中的至少一种：由所述单条道路的一个端点坐标开始，至所述单条道路的另一个端点坐标结束；由所述单条道路的两个端点坐标之间的所述离散坐标点开始，分别至所述单条道路的两个端点坐标结束；选择单条道路中数值最大的离散坐标点为起始坐标点，数值最小的离散坐标点为终止坐标点；由起始坐标点开始，至终止坐标点结束；以及，选择单条道路中数值最小的离散坐标点为起始坐标点，数值最大的离散坐标点为终止坐标点；由起始坐标点开始，至终止坐标点结束。6.根据权利要求3所述的道路数据的处理方法，其特征在于，所述第一预设范围为以所述第一目标坐标点为圆心，以第一预设尺度为半径的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，王忠，杨淼中，
申请(专利权)人：阳光新能源开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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