一种用于公路隧道的消防设施制造技术

本发明专利技术公开了一种用于公路隧道的消防设施，涉及消防设备技术领域。本发明专利技术包括隧道墙面、调节装置和收卷装置，所述调节装置设置在所述隧道墙面的表面，且两者固定连接，所述收卷装置设置在所述调节装置的顶部。本发明专利技术通过设置调节装置实现对收卷盒与连接管的高度进行调节，使收卷盒与连接管在不使用时处于高处，避免收卷盒与连接管受到人为的恶意损坏，使连接管可以完好，进而使连接管可以正常使用，避免造成安全隐患，通过设置收卷装置对连接管进行收卷，使连接管整齐缠绕在转杆表面，避免出现因连接管在收卷盒内杂乱无章的放置致使表面损坏而发生漏水问题，确保连接管的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路隧道的消防设施


[0001]本专利技术属于消防设备
，特别是涉及一种用于公路隧道的消防设施。

技术介绍

[0002]公路隧道内经常需要用到消防设施，消防设置中需要用到连接管，消防设施是保证建筑物消防安全和人员疏散安全的重要设施，是现代建筑的重要组成部分，连接管完好可以使消防设施在发生火灾时可以正常使用，进而可以保护人员的安全。
[0003]然而现有消防设施中的连接管往往是放置在收卷盒内，由于收卷盒距离地面较低，收卷盒较低会存在人为破坏连接管情况的发生，同时收卷盒内的连接管经常杂乱无章常被折叠，易使连接管损坏，导致在使用时产生漏水现象，因此我们对此进行改进，提出了一种用于公路隧道的消防设施。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供一种用于公路隧道的消防设施，通过设置调节装置对收卷盒与连接管的高度进行调节，使收卷盒与连接管在不使用时处于高处，避免收卷盒与连接管受到人为的恶意损坏，使连接管可以完好，进而使连接管可以正常使用，避免造成安全隐患，通过设置收卷装置可以对连接管进行收卷，使连接管整齐缠绕在转杆表面，避免出现因连接管在收卷盒内杂乱无章的放置致使表面损坏而发生漏水问题，确保连接管的正常使用。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术为一种用于公路隧道的消防设施，包括隧道墙面、调节装置和收卷装置，所述调节装置固定连接在隧道墙面的表面，所述调节装置与隧道墙面固定连接，所述收卷装置固定连接在调节装置的顶部。/>[0007]进一步地，所述调节装置包括固定板、滑槽、齿盘、主动齿轮、移动板、圆杆、从动齿轮、顶杆、侧槽、滑板和驱动电机，所述固定板和齿盘均设置在隧道墙面的侧面，所述固定板和齿盘均与隧道墙面固定连接，所述驱动电机安装在固定板的侧面，所述主动齿轮设置在驱动电机的输出端。
[0008]进一步地，所述主动齿轮与驱动电机的输出端固定连接，所述主动齿轮延伸至齿盘内，所述从动齿轮设置在主动齿轮与齿盘之间，所述齿盘和主动齿轮均与从动齿轮啮合，所述圆杆设置在从动齿轮的表面。
[0009]进一步地，所述圆杆与从动齿轮固定连接，所述滑槽开设在固定板内，所述移动板的端部延伸至滑槽内，所述移动板与滑槽滑动连接，所述圆杆延伸至移动板内，所述圆杆与移动板滑动连接。
[0010]进一步地，所述顶杆设置在移动板的顶部，所述顶杆与移动板固定连接，所述滑板设置在顶杆的表面。
[0011]进一步地，所述滑板与顶杆固定连接，所述侧槽开设在隧道墙面内，所述滑板延伸
至侧槽内，所述滑板与侧槽滑动连接。
[0012]进一步地，所述收卷装置包括收卷盒、转杆、顶部电机、连接管、顶板、海绵板和螺栓，所述收卷盒设置在顶杆的顶部，所述收卷盒与顶杆固定连接，所述转杆设置在收卷盒内。
[0013]进一步地，所述转杆与收卷盒转动连接，所述顶部电机安装在收卷盒的表面，所述顶部电机的输出端延伸至转杆内并与转杆固定连接，所述连接管设置在转杆的表面。
[0014]进一步地，所述连接管与转杆绕接，所述螺栓设置在收卷盒内，所述螺栓与收卷盒螺纹连接，所述顶板设置在螺栓的端部。
[0015]进一步地，所述顶板与螺栓固定连接，所述海绵板设置在顶板的底部，所述海绵板与顶板固定连接，所述海绵板与连接管的表面相抵。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过设置调节装置实现对收卷盒与连接管的高度进行调节，使收卷盒与连接管在不使用时处于高处，避免收卷盒与连接管受到人为的恶意损坏，使连接管可以完好，进而使连接管可以正常使用，避免造成安全隐患。
[0018]2、本专利技术通过设置收卷装置可以对连接管进行收卷，使连接管整齐缠绕在转杆表面，避免出现因连接管在收卷盒内杂乱无章的放置致使表面损坏而发生漏水问题，确保连接管的正常使用。
[0019]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0020]为了更清楚明了地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述并对所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术图1中B处的放大图；
[0023]图3为本专利技术图1中A处的放大图；
[0024]图4为本专利技术的左视图；
[0025]图5为本专利技术的俯视图；
[0026]图6为本专利技术图1中C处的放大图。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1、隧道墙面；2、调节装置；201、固定板；202、滑槽；203、齿盘；204、主动齿轮；205、移动板；206、圆杆；207、从动齿轮；208、顶杆；209、侧槽；2010、滑板；2011、驱动电机；3、收卷装置；301、收卷盒；302、转杆；303、顶部电机；304、连接管；305、顶板；306、海绵板；307、螺栓。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的其它所有实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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6所示，本专利技术为一种用于公路隧道的消防设施，包括隧道墙面1、调节装置2和收卷装置3，调节装置2固定连接在隧道墙面1的表面，收卷装置3固定连接在调节装置2的顶部，调节装置2包括固定板201、滑槽202、齿盘203、主动齿轮204、移动板205、圆杆206、从动齿轮207、顶杆208、侧槽209、滑板2010和驱动电机2011，固定板201和齿盘203均设置在隧道墙面1的侧面，且固定板201和齿盘203均与隧道墙面1固定连接，驱动电机2011安装在固定板201的侧面，主动齿轮204设置在驱动电机2011的输出端，主动齿轮204与驱动电机2011的输出端固定连接，主动齿轮204延伸至齿盘203内，从动齿轮207设置在主动齿轮204与齿盘203之间，且齿盘203和主动齿轮204均与从动齿轮207啮合，圆杆206固定连接在从动齿轮207的表面，滑槽202开设在固定板201内，移动板205的端部延伸至滑槽202内，移动板205与滑槽202滑动连接，圆杆206延伸至移动板205内，圆杆206与移动板205滑动连接，顶杆208固定连接在移动板205的顶部，滑板2010固定连接在顶杆208的表面，侧槽209开设在隧道墙面1内，滑板2010延伸至侧槽209内，滑板2010与侧槽209滑动连接，调节装置2可以对收卷盒301和连接管304的高度进行调节。
[0031]收卷装置3包括收卷盒301、转杆302、顶部电机3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路隧道的消防设施，包括隧道墙面(1)、调节装置(2)和收卷装置(3)，其特征在于：所述调节装置(2)固定连接在所述隧道墙面(1)的表面，所述收卷装置(3)固定连接在调节装置(2)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于公路隧道的消防设施，其特征在于：所述调节装置(2)包括固定板(201)、滑槽(202)、齿盘(203)、主动齿轮(204)、移动板(205)、圆杆(206)、从动齿轮(207)、顶杆(208)、侧槽(209)、滑板(2010)和驱动电机(2011)，所述固定板(201)和齿盘(203)均设置在所述隧道墙面(1)的侧面，且所述固定板(201)和齿盘(203)均与所述隧道墙面(1)固定连接，所述驱动电机(2011)安装在所述固定板(201)的侧面，所述主动齿轮(204)设置在所述驱动电机(2011)的输出端。3.根据权利要求2所述的一种用于公路隧道的消防设施，其特征在于：所述主动齿轮(204)与驱动电机(2011)的输出端固定连接，所述主动齿轮(204)延伸至所述齿盘(203)内，所述从动齿轮(207)设置在所述主动齿轮(204)与齿盘(203)之间，所述齿盘(203)和主动齿轮(204)均与所述从动齿轮(207)啮合，所述圆杆(206)设置在所述从动齿轮(207)的表面。4.根据权利要求3所述的一种用于公路隧道的消防设施，其特征在于：所述圆杆(206)与从动齿轮(207)固定连接，所述滑槽(202)开设在所述固定板(201)内，所述移动板(205)的端部延伸至所述滑槽(202)内，所述移动板(205)与滑槽(202)滑动连接，所述圆杆(206)延伸至所述移动板(205)内，所述圆杆(206)与移动板(205)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于公路隧道的消防设施，其特征在于：所述顶杆(208)设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一鸣，高宇，王雪雅，王海林，侯建，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：