具有声学板的机舱进气道制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮喷气发动机机舱的进气道(1)，所述进气道包括环形结构(110)，所述环形结构包括限定外部空气动力学表面的外部整流罩(100)和限定内部空气动力学表面的内部整流罩(102)，所述外部整流罩(100)和所述内部整流罩(102)通过形成前缘的进气道唇缘(108)在上游处连接，所述内部整流罩(102)包括通过上游紧固凸缘(118)紧固到所述进气道唇缘(108)的外表层(114)，所述外表层(114)用于通过下游紧固凸缘(122)固定到外风扇外壳(116)，所述进气道(1)包括至少一个独立的声学板(2)，所述至少一个独立的声学板附接到所述外表层(114)并且包括穿孔的声学板(200)和蜂窝芯体(202)。(202)。(202)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有声学板的机舱进气道


[0001]本专利技术涉及一种涡轮机的机舱进气道，所述涡轮机例如为飞行器的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。

技术介绍

[0002]飞行器由一个或多个推进单元推进，每个推进单元包括容纳在管状机舱内的涡轮喷气发动机/涡轮螺旋桨发动机。每个推进单元通过通常位于机翼下方或机身水平处的吊架而附接到飞行器。
[0003]机舱通常具有管状结构，该管状结构包括上游段、中间段、下游段，上游段形成涡轮喷气发动机上游的进气道，中间段用于围绕涡轮喷气发动机的风扇，下游段适于容纳推力反向装置并围绕涡轮喷气发动机的燃烧室，并且机舱通常终止于喷嘴，喷嘴的出口位于涡轮喷气发动机的下游。
[0004]进气道旨在优化在整个飞行包线上供给涡轮喷气发动机的风扇以及将空气引向风扇所需的空气捕获。
[0005]进气道基本上包括形成前缘的进气道唇缘，该进气道唇缘附接在环形结构上。
[0006]环形结构包括确保机舱的外部空气动力学连续性的外部整流罩和确保机舱的内部空气动力学连续性的内部整流罩，特别是在风扇外壳体处于中间段的水平处的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡轮喷气发动机机舱的进气道(1)，所述进气道包括环形结构(110)，所述环形结构包括限定外部空气动力学表面的外部整流罩(100)和限定内部空气动力学表面的内部整流罩(102)，所述外部整流罩(100)和所述内部整流罩(102)通过形成前缘的进气道唇缘(108)在上游处连接，所述内部整流罩(102)包括通过上游紧固凸缘(118)紧固到所述进气道唇缘(108)的外表层(114)，所述外表层(114)旨在通过下游紧固凸缘(122)紧固到风扇外壳(116)，所述进气道(1)包括至少两个独立的声学板(2、2')，所述至少两个独立的声学板附接到所述外表层(114)并且包括穿孔的声学板(200)和蜂窝芯体(202)，所述至少两个声学板(2、2')相邻并且通过重叠连接在一起。2.根据权利要求1所述的机舱进气道，其特征在于，所述上游紧固凸缘(118)与所述外表层(114)成一体。3.根据前述权利要求中任一项所述的机舱进气道，其中，所述上游紧固凸缘(118)与所述外表层(114)形成90
°
的范围内的角度。4.根据前述权利要求中任一项所述的机舱进气道，其特征在于，所述外表层(114)由复合材料制成。5.根据前述权利要求中任一项所述的机舱进气道，其特征在于，所述声学板(2)可移除地附接至所述外表层(114)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的机舱进气道，其特征在于，所述声学板(2)由金属材料制成。7.根据权利要求6所述的机舱进气道，其特征在于，所述蜂窝芯体(202)通过钎焊紧固至所述穿孔声学表层(200)。8.根据权利要求1所述的机舱进气道，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔，
申请(专利权)人：赛峰短舱公司，
类型：发明
国别省市：