一种联轴器及联轴器装配结构制造技术

本发明专利技术提供了一种联轴器及联轴器装配结构，涉及联轴器技术领域，包括第一半联轴器和第二半联轴器，第一半联轴器设有第一容置孔和第二容置孔，第一容置孔和第二容置孔为扁位孔，第二半联轴器适于插设于第一容置孔中，第二容置孔适于供主动轴或从动轴插入，第二半联轴器设有第三容置孔，第三容置孔为扁位孔，第三容置孔适于供从动轴或主动轴插入，第一半联轴器与第二半联轴器卡接，以限制所述第二半联轴器滑出第一容置孔。通过将第一容置孔、第二容置孔、第三容置孔设置为扁位孔结构，通过扁位传递扭矩，无需将对应结构固定连接，从而便于联轴器的拆装。于联轴器的拆装。于联轴器的拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器及联轴器装配结构


[0001]本专利技术涉及联轴器
，具体而言，涉及一种联轴器及联轴器装配结构。

技术介绍

[0002]目前，联轴器一般包括两个部分，分别用于连接主动轴和从动轴，现有的联轴器的两个部分的连接方式一般为采用多个螺钉进行连接，但采用此种连接方式会导致联轴器的两部分不易拆装。
[0003]且目前联轴器一般通过螺钉与转轴连接，该连接方式操作不便，在使用一段时间后，螺钉易出现磨损，导致连接部位易打滑，降低联轴器与转轴的连接稳固性。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决了现有的联轴器拆装较为不便的问题。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种联轴器，包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器设有连通的第一容置孔和第二容置孔，所述第一容置孔和所述第二容置孔为扁位孔，所述第二半联轴器插设于所述第一容置孔中，以使所述第一半联轴器和所述第二半联轴器相互传递扭矩，所述第二容置孔适于供主动轴或从动轴插入，所述第二半联轴器设有第三容置孔，所述第三容置孔为扁位孔，所述第三容置孔适于供所述从动轴或所述主动轴插入，所述第一半联轴器与所述第二半联轴器卡接，以限制所述第二半联轴器滑出所述第一容置孔。本专利技术所述的联轴器，通过在第一半联轴器设置第一容置孔和第二容置孔，并将第一容置孔和第二容置设置为扁位孔，其中，第二半联轴器间插设于第一容置孔中，第二容置孔适于供主动轴或从动轴插入，使得第一半联轴器和第二半联轴器可相互传递扭矩，第一半联轴器与主动轴或从动轴可相互传递扭矩，同时，第二半联轴器设有第三容置孔，第三容置孔为扁位孔，第三容置孔适于供从动轴或主动轴插入，使得第二半联轴器与从动轴或主动轴可相互传递扭矩，通过设置相应扁位孔，无需将对应结构固定连接，便于联轴器的拆装。通过第一半联轴器与第二半联轴器卡接，对第二半联轴器进行轴向的限位，防止第二半联轴器滑出第一容置孔，卡接的连接方式也便于第一半联轴器与第二半联轴器的拆装。
[0006]进一步地，所述第一容置孔内设有第一限位槽，所述第二半联轴器包括连接部和绕设于所述连接部外侧的限位部，所述连接部适于与所述从动轴或所述主动轴连接，所述限位部与所述第一限位槽配合限制所述第二半联轴器滑出所述第一容置孔，所述限位部适于在外力挤压下发生弹性形变以退出所述第一限位槽。
[0007]本专利技术所述的联轴器，第一容置孔内设有第一限位槽，第二半联轴器包括限位部，通过限位部与第一限位槽配合限制第二半联轴器滑出第一容置孔，同时，限位部可于第一限位槽轴向移动，以起到一定的缓冲作用，提高联轴器的使用寿命，同时，限位部适于在外力作用下发生弹性形变，限位部变形后可退出第一限位槽，使得第一半联轴器与第二半联轴器的拆卸较为方便。
[0008]进一步地，所述第二容置孔横截面尺寸小于所述第一容置孔横截面尺寸，以使所述第二容置孔与所述第一容置孔间形成面向所述第一容置孔的台阶面，所述台阶面适于止挡所述第二半联轴器。
[0009]本专利技术所述的联轴器，第二容置孔与第一容置孔连通，第二容置孔与第一容置孔间形成台阶面，台阶面可止挡所述第二半联轴器，从而对第二半联轴器进行进一步地轴向限位。
[0010]进一步地，所述第三容置孔轴向贯穿所述第二半联轴器，所述第三容置孔与所述第二容置孔同轴设置。
[0011]本专利技术所述的联轴器，第三容置孔轴向贯穿第二半联轴器，并通过将第三容置孔与第二容置孔设于同一轴线，对主动轴或从动轴的位置进行限定，使得主动轴和从动轴位于同一轴线上，从而便于后续主动轴与从动轴的连接。
[0012]进一步地，所述第三容置孔设于所述连接部上，并轴向贯穿所述连接部。
[0013]本专利技术所述的联轴器，通过连接部和台阶面的配合来限制第二半联轴器向左的运动行程，通过将第三容置孔设于连接部上，并轴向贯穿连接部，便于将第三容置孔与第二容置孔设置在同一轴线上。
[0014]进一步地，所述限位部包括第一限位凸台和环绕所述连接部的第一传动部，所述第一限位凸台凸设于所述第一传动部上，所述第一限位凸台适于卡入所述第一限位槽中。
[0015]本专利技术所述的联轴器，通过将第一限位凸台凸设于所述第一传动部上，从而便于将限位凸台卡于第一限位槽中，对第二联轴器轴向限位，同时，限位凸台可于第一限位槽中轴向移动，从而使得第二联轴器可于第一限位槽轴向移动，以起到一定的缓冲作用，提高联轴器的使用寿命。
[0016]进一步地，所述第一传动部外侧设有第一扁位部，所述第一扁位部适于传递第一半联轴器与所述第二半联轴器间的扭矩，所述第一传动部与所述第一容置孔间隙配合。
[0017]本专利技术所述的联轴器，由于所述第一传动部包括位于所述第一传动部外表面的沿轴向的第一扁位部，从而便于第一传动部与第一容置孔间隙配合，通过第一传动部与第一容置孔间隙配合，使得第二半联轴器与第一半联轴器能通过第一扁位部相互传递扭矩。
[0018]进一步地，还包括弹性件，所述弹性件设于所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间。
[0019]本专利技术所述的联轴器，通过在第一半联轴器和第二半联轴器之间设置弹性件，使得第二半联轴器向第一半联轴器方向轴向移动时，弹性件会压缩，从而给第二半联轴器施加回复力，便于第二半轴器回复至原来位置。
[0020]进一步地，所述第二半联轴器设有固定槽，所述固定槽设置于所述连接部与所述第一传动部之间。
[0021]本专利技术所述的联轴器，在连接部与第一传动部之间设置固定槽，通过固定槽固定和限位弹性件，同时，固定槽也提供给第一传动部向内弯曲变形的空间，从而便于限位部弹性形变。
[0022]本专利技术还包括一种联轴器装配结构，包括第一转轴、第二转轴以及如上任一所述的联轴器，所述第一转轴与所述第二转轴为扁位轴，所述第一转轴插设于所述联轴器的第二容置孔中，以适于所述第一转轴与所述联轴器相互传递扭矩，所述第二转轴插设于所述
联轴器的第三容置孔中，以适于所述第二转轴与所述联轴器相互传递扭矩。
[0023]本专利技术所述的联轴器装配结构，通过将第一转轴和第二转轴设置为扁位轴，并将第一转轴插设于联轴器的第二容置孔中，第二转轴插设于联轴器的第三容置孔中，从而使得转轴能通过扁位部与联轴器相互传递扭矩。
[0024]进一步地，所述第一转轴与所述第二转轴卡接，以限制所述第一转轴和所述第二转轴轴向移动。
[0025]本专利技术所述的联轴器装配结构，通过将第一转轴与第二转轴卡接，对第一转轴和第二转轴进行轴向的限位，进一步提高了第一转轴和第二转轴的连接稳固性。
[0026]进一步地，所述第一转轴包括第二传动部和一体成型的轴向设置于第二传动部靠近所述第二转轴的一端的第一卡接部，所述第二传动部外侧设有第二扁位部，所述第二扁位部适于传递所述第一半联轴器与所述第一转轴间的扭矩，所述第二传动部与所述第二容置孔间隙配合，所述第二转轴包括第三传动部和一体成型的轴向设置于所述第三传动部靠近第一转轴的一端的第二卡接部，所述第三传动部外侧设有第三扁位部，所述第三扁位部适于传递所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联轴器，其特征在于，包括第一半联轴器(1)和第二半联轴器(2)，所述第一半联轴器(1)设有连通的第一容置孔(11)和第二容置孔(12)，所述第一容置孔(11)和所述第二容置孔(12)为扁位孔，所述第二半联轴器(2)插设于所述第一容置孔(11)中，以使所述第一半联轴器(1)和所述第二半联轴器(2)相互传递扭矩，所述第二容置孔(12)适于供主动轴或从动轴插入，所述第二半联轴器(2)设有第三容置孔(21)，所述第三容置孔(21)为扁位孔，所述第三容置孔(21)适于供所述从动轴或所述主动轴插入，所述第一半联轴器(1)与所述第二半联轴器(2)卡接，以限制所述第二半联轴器(2)滑出所述第一容置孔(11)。2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一容置孔(11)内设有第一限位槽(111)，所述第二半联轴器(2)包括连接部(23)和绕设于所述连接部(23)外侧的限位部(22)，所述连接部(23)适于与所述从动轴或所述主动轴连接，所述限位部(22)与所述第一限位槽(111)配合以限制所述第二半联轴器(2)滑出所述第一容置孔(11)，所述限位部(22)适于在外力挤压下发生弹性形变以退出所述第一限位槽(111)。3.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于，所述第二容置孔(12)横截面尺寸小于所述第一容置孔(11)横截面尺寸，以使所述第二容置孔(12)与所述第一容置孔(11)间形成面向所述第一容置孔(11)的台阶面(13)，所述台阶面(13)适于止挡所述第二半联轴器(2)。4.根据权利要求3所述的联轴器，其特征在于，所述第三容置孔(21)轴向贯穿所述第二半联轴器(2)，所述第三容置孔(21)与所述第二容置孔(12)同轴设置。5.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于，所述第三容置孔(21)设于所述连接部(23)上，并轴向贯穿所述连接部(23)。6.根据权利要求5所述的联轴器，其特征在于，所述限位部(22)包括第一限位凸台(222)和环绕所述连接部(23)的第一传动部(221)，所述第一限位凸台(222)凸设于所述第一传动部(221)上，所述第一限位凸台(222)适于卡入所述第一限位槽(111)中。7.根据权利要求6所述的联轴器，其特征在于，所述第一传动部(221)外侧设有第一扁位部(2211)，所述第一扁位部(2211)适于传递第一半联轴器(1)与所述第二半联轴器(2)间的扭矩，所述第一传动部(221)与所述第一容置孔(11)间隙配合。8.根据权利要求6至7任一项所述的联轴器，其特征在于，还包括弹性件(3)，所述弹性件(3)设于所述第一半联轴器(1)和所述第二半联轴器(2)之间。9.根据权利要求8所述的联轴器，其特征在于，所述第二半联轴器(2)设有固定槽(24)，所述固定槽(24)设置于所述连接部(23)与所述第一传动部(221)之间。10.一种联轴器装配结构，其特征在于，包括第一转轴(4)、第二转轴(5)以及如权利要求1至9任一项所述的联轴器，所述第一转轴(4)与所述第二转轴(5)为扁位轴，所述第一转轴(4)插设于所述联轴器的第二容置孔中(12)，以适于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，李颖颖，黄坤鹏，王成，谢斌，范超，张磊，
申请(专利权)人：宁波奥克斯智能商用空调制造有限公司，
类型：发明
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