隧道盾构管片的内衬结构、整体结构和施工方法技术

本发明专利技术属于隧道盾构结构技术领域，涉及隧道盾构管片的内衬结构、整体结构和施工方法。将滑轮固定于金属卡箍上，将金属卡箍包覆在缠绕管上，使得滑轮固定于缠绕管底部；将带有滑轮的缠绕管平行推入盾构管片内部，相邻两根缠绕管之间通过热熔胶进行焊接，连接形成一个整体；每固定长度的缠绕管制作一个注浆孔；所有缠绕管安装完毕后，将所述缠绕管与盾构管片两端之间的缝隙进行封堵；将水泥砂浆通过注浆孔注入缠绕管与盾构管片中间，冷却。采用本申请的技术方案进行盾构管片的防腐，可减少用PVC胶片贴片进行防腐的安装时间，水泥砂浆在内衬管与盾构管片之间形成增强作用，提高强度，可大大提高生产组装效率，降低安装难度。降低安装难度。降低安装难度。

【技术实现步骤摘要】
隧道盾构管片的内衬结构、整体结构和施工方法


[0001]本专利技术属于隧道盾构结构
，尤其是涉及一种隧道盾构管片的内衬结构、整体结构和施工方法。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。盾构管片的防水以及耐久性能可以通过内衬塑料胶片的方式达到，从而提高其防腐、耐磨延长使用寿命。一般内衬为钢筋砼结构外贴PVC防腐胶片，具有一定的抗内外压强度及良好的抗腐蚀性。PVC胶片它是以聚氯乙烯为主原料，配合其他改性辅料经过高温高压挤出成型，分为T型键和菱型键两种。但内衬PVC防腐胶片的施工较为费时费力，在工期紧张的条件下，不太适宜。
[0003]中国专利CN210370684U公布了一种输水隧洞复合衬砌结构，包括外衬结构，设在输水隧洞的内壁上；内衬结构，采用管体铺设在输水隧洞中，所述管体与所述外衬结构之间留有间隙；及填充物，部分填充所述间隙，并将所述内衬结构限位。该结构在外衬结构和内衬结构之间留有间隙，内外衬之间具有较大的排水通道，该通道面积大，不堵塞，充分保障内外衬结构之间有压水的排除，并且能做到排水性能长期优异，有效的解决了管体内衬抗外压的问题。但是该结构中外衬结构与内衬结构之间存在缝隙，其支撑强度以及受力情况存在风险。
[0004]中国专利CN105697922B公开了一种基于盾构法的防渗防腐污水管道管片内衬的施工方法，它包括以下步骤：(a)用环氧树脂对盾构管片上的孔洞以及管片间的缝隙进行封堵；(b)打磨盾构管片内弧面，使盾构管片内部孔隙外露；(c)在盾构管片内弧面喷涂聚苯胺/环氧树脂混合涂料，固化形成保护涂层即可。通过采用环氧树脂封堵、盾构管片内弧面打磨和固化形成保护涂层的施工步骤；而且保护涂层具有优异的成膜性和防腐性能，能有效阻隔污水。但是上述专利需要进行环氧树脂封堵、盾构管片内弧面打磨和固化形成保护涂层等施工步骤，较为费时费力，在工期紧张的条件下，不太适宜。

技术实现思路

[0005]本专利技术为了克服现有盾构管片防腐施工费时费力的缺陷，而提供一种隧道盾构管片的内衬结构、整体结构和施工方法。
[0006]本专利技术具备快速施工、施工成本低、防腐性能好、简单易用等技术优势。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0008]本专利技术首先提供一种隧道盾构管片的内衬结构，包括缠绕管以及固定在缠绕管外侧的滑轮，所述滑轮固定于金属卡箍上，所述金属卡箍包覆在缠绕管上。
[0009]在本专利技术的一个实施方式中，所述金属卡箍通过螺栓锁紧使其在缠绕管上不产生
相对位移。
[0010]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管设置多根，相邻两根缠绕管之间通过热熔胶进行焊接，连接形成一个整体。
[0011]在本专利技术的一个实施方式中，所述热熔胶采用与缠绕管相同的材质。
[0012]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管的材质选自高密度聚乙烯、聚丙烯塑料等材质。
[0013]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管的管材口径可根据盾构管片的内径进行选用，小于盾构管片内径。
[0014]在本专利技术的一个实施方式中，所述滑轮固定于缠绕管底部，固定位置按照缠绕管口径和长度具体位置而定，其固定方式使用卡箍的形式。
[0015]在本专利技术的一个实施方式中，每个节点两个滑轮即可，每两米设置一个节点。
[0016]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管连接形成整体后，每隔固定长度，在缠绕管上开设注浆孔。
[0017]本专利技术还提供一种隧道盾构管片整体结构，包括盾构管片、缠绕管，以及固定在缠绕管外侧的滑轮，所述滑轮固定于金属卡箍上，所述金属卡箍包覆在缠绕管上，所述缠绕管通过滑轮滑动到盾构管片内，且相邻两根缠绕管之间通过热熔胶进行焊接，连接形成一个整体，所述缠绕管与盾构管片之间的缝隙填充有凝固成型的水泥砂浆。
[0018]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管连接形成整体后，每隔固定长度，在缠绕管上开设注浆孔，所述水泥砂浆通过注浆孔注入进缠绕管与盾构管片之间的空间内，并快速凝固。水泥砂浆主要目的是形成支撑和保护作用。
[0019]在本专利技术的一个实施方式中，所述缠绕管进入盾构管片内部后，保持缠绕管圆心与盾构管片圆心同心。
[0020]在本专利技术的一个实施方式中，在所述隧道盾构管片整体结构长度方向的两端，所述缠绕管与盾构管片之间的缝隙进行封堵。
[0021]本专利技术还提供所述隧道盾构管片整体结构的施工方法，包括以下步骤：
[0022]将滑轮固定于金属卡箍上，将金属卡箍包覆在缠绕管上，使得滑轮固定于缠绕管底部，每个节点两个滑轮，每两米设置一个节点；
[0023]将带有滑轮的缠绕管平行推入盾构管片内部，相邻两根缠绕管之间通过热熔胶进行焊接，连接形成一个整体；
[0024]每固定长度的缠绕管制作一个注浆孔；
[0025]所有缠绕管安装完毕后，在所述隧道盾构管片整体结构长度方向的两端，将所述缠绕管与盾构管片之间的缝隙进行封堵；
[0026]将水泥砂浆通过注浆孔注入缠绕管与盾构管片中间，冷却。
[0027]在本专利技术的一个实施方式中，每40米的缠绕管制作一个注浆孔，注浆孔孔径可根据不同的注浆机型号制定，使水泥砂浆的注入保证了分散性和均匀性。
[0028]在本专利技术的一个实施方式中，使用手持式热熔枪即可完成相邻缠绕管之间的热熔连接。
[0029]该装置结构简单、稳定，滑轮固定的双壁缠绕管定位快速、准确，组装省力、高效，双壁缠绕管可对盾构管片起到防腐作用。采用该组装方法进行组装作业，具有准确、快速、
高效、省时、省力的特点，可应用于盾构管片内衬施工作业。
[0030]与现有技术相比，采用本申请的技术方案进行盾构管片的防腐，可减少用PVC胶片贴片进行防腐的安装时间，水泥砂浆在内衬管与盾构管片之间形成增强作用，提高强度，可大大提高生产组装效率，降低安装难度。
[0031]本专利技术具有适用性强、装置结构简单、制作成本低、施工方便、节约时间、高效省力的优点。
附图说明
[0032]图1为隧道盾构管片的内衬结构的结构示意图；
[0033]图2为隧道盾构管片整体结构的结构示意图；
[0034]图3为相邻缠绕管之间的连接结构示意图。
[0035]图中标号：1-金属卡箍；2-缠绕管；3-滑轮；4-盾构管片；5-热熔胶。
具体实施方式
[0036]参考图1，提供一种隧道盾构管片的内衬结构，包括缠绕管2以及固定在缠绕管2外侧的滑轮3，所述滑轮3固定于金属卡箍1上，所述金属卡箍1包覆在缠绕管2上。
[0037]在其中一个实施方式中，所述金属卡箍1通过螺栓锁紧使其在缠绕管2上不产生相对位移。
[0038]在其中一个实施方式中，所述缠绕管2设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道盾构管片的内衬结构，其特征在于，包括缠绕管(2)以及固定在缠绕管(2)外侧的滑轮(3)，所述滑轮(3)固定于金属卡箍(1)上，所述金属卡箍(1)包覆在缠绕管(2)上。2.根据权利要求1所述隧道盾构管片的内衬结构，其特征在于，所述缠绕管(2)设置多根，相邻两根缠绕管(2)之间通过热熔胶(5)进行焊接，连接形成一个整体。3.根据权利要求2所述隧道盾构管片的内衬结构，其特征在于，所述缠绕管(2)连接形成整体后，每隔固定长度，在缠绕管(2)上开设注浆孔。4.一种隧道盾构管片整体结构，其特征在于，包括盾构管片(4)、缠绕管(2)，以及固定在缠绕管(2)外侧的滑轮(3)，所述滑轮(3)固定于金属卡箍(1)上，所述金属卡箍(1)包覆在缠绕管(2)上，所述缠绕管(2)通过滑轮(3)滑动到盾构管片(4)内，且相邻两根缠绕管(2)之间通过热熔胶(5)进行焊接，连接形成一个整体，所述缠绕管(2)与盾构管片(4)之间的缝隙填充有凝固成型的水泥砂浆。5.根据权利要求4所述隧道盾构管片整体结构，其特征在于，所述缠绕管(2)连接形成整体后，每隔固定长度，在缠绕管(2)上开设注浆孔，所述水泥砂浆通过注浆孔注入进缠绕管(2)与盾构管片(4)之间的空间内，并快速凝固。6.根据权利要求4所述隧道盾构管片整...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏长裕，
申请(专利权)人：上海清远管业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：