空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机及车辆，空气滤清器堵塞报警触发装置用于设置在曲轴箱的缸盖的通风口处，通风口的一侧连通曲轴箱，另外一侧通过连接管路与设置有空气滤清器的进气系统连通，空气滤清器堵塞报警触发装置包括阀门、弹性件和触发机构，阀门可活动地设置在通风口处，弹性件设置在阀门和通风口之间，以能够在通风口两侧压力差的作用下控制阀门关于通风口的开度，触发机构能够根据开度触发空气滤清器的滤芯堵塞的警报。该空气滤清器堵塞报警触发装置在能够触发警报的同时还能够有效限制曲轴箱内的油气进入发动机的进气系统。内的油气进入发动机的进气系统。内的油气进入发动机的进气系统。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机以及车辆。

技术介绍

[0002]曲轴箱通风系统(PCV)是发动机的常见设置，可以降低因曲轴箱压力增高对发动机带来的负面影响。对于使用闭式呼吸系统的曲轴箱通风系统，可以将曲轴箱废气引入发动机的进气系统进行二次燃烧。即，曲轴箱的通风口和发动机的进气管路直接设置有进气管路。其中，该进气管路连接在发动机进气管路中空气滤清器的下游，这样在发动机进气系统中的空气滤清器发生堵塞的情况下，会导致发动机吸气时过量的吸入曲轴箱内的气体，过量的吸入曲轴箱内的气体会导致：1、曲轴箱内的机油消耗大；2、进气系统中油气过多、易发生机油腐蚀进气管或者出现油气泄露的问题；3、发动机吸入过多机油导致其燃烧效率降低、整车排放性能降低。这就需要及时更换空气滤清器。现有技术中存在空气滤清器堵塞报警装置，但是具有以下缺陷：其一、结构复杂、制造成本高；其二、现有的报警装置仅仅是起到警报的作用，并不能有效限制曲轴箱内的油气进入进气系统。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器堵塞报警触发装置，其特征在于，所述空气滤清器堵塞报警触发装置包括阀门(1)、弹性件(2)和触发机构，所述阀门(1)可活动地设置在曲轴箱的缸盖(10)的通风口，所述弹性件(2)设置在所述阀门(1)和所述通风口之间，以能够在所述通风口两侧压力差的作用下控制所述阀门(1)关于所述通风口的开度，所述触发机构能够根据所述开度触发空气滤清器的滤芯堵塞警报。2.根据权利要求1所述的空气滤清器堵塞报警触发装置，其特征在于，所述触发机构包括电阻丝(31)和电流检测装置，并且所述阀门(1)和所述电阻丝(31)上分别设置有接线端子(32)，所述阀门(1)可沿所述电阻丝(31)滑动接触并电连接，以在所述开度变化时改变两个所述接线端子(32)之间电流流经所述电阻丝(31)的长度，所述电流检测装置用于检测串接两个所述接线端子(32)、所述阀门(1)和所述电阻丝(31)的串联电路的电流，以根据该电流大小触发报警。3.根据权利要求2所述的空气滤清器堵塞报警触发装置，其特征在于，所述阀门(1)通过转轴(30)可转动地设置于所述通风口处，所述转轴(30)垂直于所述通风口的轴向，所述阀门(1)包括用于闭合所述通风口的第一部分(12)和用于与所述电阻丝(31)滑动接触的第二部分(13)，所述电阻丝(31)用于固定于所述缸盖(10)的内壁并沿大致平行于所述通风口的轴向延伸。4.根据权利要求3所述的空气滤清器堵塞报警触发装置，其特征在于，所述第二部分(13)上形成有穿设孔(131)以供所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯瑞，庞连云，赵伟，何鹏，殷兆雄，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：