【技术实现步骤摘要】
驱动装置
[0001]本申请实施例涉及机电领域，尤其涉及一种驱动装置。
技术介绍
[0002]目前，在驱动装置的壳体内安装有通气孔的结构。但是，由于车辆震动等原因，壳体底部积油有可能进入通气孔。因此，当壳体内的压力释放后，有可能会出现油喷出的情况。
[0003]为了使油不流入通气部件，现有技术中公开了一种在通气部件的管下方设置箱体的构造，该箱体通过托架的螺栓被固定。然而，这种构造增加了部件的数量并提高了组装的工时。
[0004]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题至少之一或其它类似问题，本申请实施例提供一种驱动装置，通过设置盖部防止油流入通气孔部，通过卡合的方式固定凸部和盖部，不需要使用螺栓固定，减少了零件的数量。
[0006]根据本申请实施例的一方面，提供一种驱动装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，所述驱动装置具有：马达；减速装置，其与所述马达连接；壳体，其具有在内部收纳所述马达的马达容纳部和在内部收纳所述减速装置的齿轮容纳部，所述马达容纳部和所述齿轮容纳部的至少一方的内部容纳油；以及通气部，其设置于所述壳体，所述通气部具有向所述壳体内部突出的凸部和位于所述凸部的内部并连通所述壳体的内部和外部的通气孔部；其特征在于，所述驱动装置还具有：盖部，其固定在所述凸部上并覆盖所述通气孔部的开口；所述盖部以及所述凸部的任一方，具有卡合于所述盖部和所述凸部的另一方的爪部。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述盖部具有和所述通气孔部的开口对向配置的所述爪部；所述爪部卡合于所述通气孔部的开口，使得所述盖部和所述凸部固定在一起；所述爪部和所述通气孔部的内周面之间的至少一部分具有间隙。3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述通气孔部的位于重力方向下方的半个内周面的至少一部分与所述爪部之间具有间隙。4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，在所述爪部的重力方向下方和所述通气孔部的内周面之间具有间隙。5.根据权利要求1至4任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述爪部具有斜面。6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：松崎良亮，三木孝广，中松修平，藤原久嗣，田中公瑛，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：
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