本实用新型专利技术提供了一种驱动装置。该装置包括：齿轮单元，其包括至少1个齿轮；马达，其包括旋转轴，所述旋转轴的至少一端驱动所述齿轮单元旋转；以及壳体，其收纳所述齿轮单元和所述马达的一部分，包括第一壳体和第二壳体，其中，所述第一壳体包括位于所述齿轮单元的轴向一侧的第一主体部和从所述第一主体部的边缘向轴向另一侧延伸的第一壁部，所述第二壳体包括位于所述齿轮单元的轴向另一侧的第二主体部和从所述第二主体部的边缘向轴向一侧延伸的第二壁部，其中，所述第一壁部与所述第二壁部在轴向上组合形成外壁，所述壳体还包括设置在所述外壁的内侧的至少一个内壁。由此，能够减少驱动装置在使用过程中产生的噪音和振动。少驱动装置在使用过程中产生的噪音和振动。少驱动装置在使用过程中产生的噪音和振动。
【技术实现步骤摘要】
驱动装置
[0001]本技术涉及驱动装置领域，尤其涉及一种驱动装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，驱动装置通常由外壳对机械部件进行收纳。
[0003]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
[0004]专利技术人发现，现有的驱动装置中的外壳是单层结构。该单层结构的外壳对噪音的阻隔和抑制效果有限，导致驱动装置在使用过程中的噪音较大。此外，驱动装置在使用过程中，由于单层结构的外壳的刚性不足，因此，伴随齿轮的回转，驱动装置容易产生振动。
[0005]为了解决上述问题中的至少一个或其他类似问题，本技术实施例提供了一种驱动装置，能够减少驱动装置在使用过程中产生的噪音和振动。
[0006]根据本技术实施例的第一方面，提供一种驱动装置，其中，所述驱动装置包括：齿轮单元，其包括至少1个齿轮；马达，其包括旋转轴，所述旋转轴的至少一端驱动所述齿轮单元旋转；以及壳体，其收纳所述齿轮单元和所述马达的一部分，包括第一壳体和第二壳体，其中，所述第一壳体包括位于所述齿轮单元的轴向一侧的第一主体部和从所述第一主体部的边缘向轴向另一侧延伸的第一壁部，所述第二壳体包括位于所述齿轮单元的轴向另一侧的第二主体部和从所述第二主体部的边缘向轴向一侧延伸的第二壁部，其中，所述第一壁部与所述第二壁部在轴向上组合形成外壁，所述壳体还包括设置在所述外壁的内侧的至少一个内壁。
[0007]根据本技术实施例的第二方面，提供一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述第一壳体还包括位于所述第一壁部内侧的、从所述第一主体部向轴向另一侧延伸的第三壁部，所述内壁包括所述第三壁部；或者，所述第二壳体还包括位于所述第二壁部内侧的、从所述第二主体部向轴向一侧延伸的第四壁部，所述内壁包括所述第四壁部；或者，所述第一壳体还包括所述第三壁部，并且，所述第二壳体还包括所述第四壁部，所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部。
[0008]根据本技术实施例的第三方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，所述第三壁部和所述第四壁部在轴向上至少部分重合。
[0009]根据本技术实施例的第四方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，沿轴向观察时，所述第三壁部与所述第四壁部至少部分重合。
[0010]根据本技术实施例的第五方面，提供一种如第三方面或第四方面所述的驱动
装置，其中，所述第三壁部与所述第四壁部的轴向端部彼此嵌合。
[0011]根据本技术实施例的第六方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，沿轴向观察时，所述第三壁部和所述第四壁部彼此分离。
[0012]根据本技术实施例的第七方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述第一壳体包括所述第三壁部的情况下，在所述第一壁部和所述第三壁部之间设置有连接所述第一壁部的内周面与所述第三壁部的外周面的第五壁部；和/或，在所述第二壳体包括所述第四壁部的情况下，在所述第二壁部和所述第四壁部之间设置有连接所述第二壁部的内周面与所述第四壁部的外周面的第六壁部。
[0013]根据本技术实施例的第八方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述第一壳体包括所述第三壁部的情况下，所述第一壳体还包括位于所述第三壁部内侧的、从所述第一主体部向轴向另一侧突出的第一肋部；和/或，在所述第二壳体包括所述第四壁部的情况下，所述第二壳体还包括位于所述第四壁部内侧的、从所述第二主体部向轴向一侧突出的第二肋部。
[0014]根据本技术实施例的第九方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述第一壳体包括所述第三壁部的情况下，所述齿轮的径向的一端与所述第三壁部的内周面的距离大于或等于预定值；和/或，在所述第二壳体包括所述第四壁部的情况下，所述齿轮的径向的一端与所述第四壁部的内周面的距离大于或等于预定值。
[0015]根据本技术实施例的第十方面，提供一种如第二方面所述的驱动装置，其中，在所述第一壳体包括所述第三壁部的情况下，所述第一壁部和所述第三壁部之间设置有至少一个第一螺丝孔；和/或，在所述第二壳体包括所述第四壁部的情况下，所述第二壁部和所述第四壁部之间设置有至少一个第二螺丝孔。
[0016]根据本技术实施例的第十一方面，提供一种如第十方面所述的驱动装置，其中，所述驱动装置还包括固定件，所述固定件被设置于所述第一螺丝孔和/或所述第二螺丝孔。
[0017]根据本技术实施例的第十二方面，提供一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述内壁在轴向上的高度大于所述齿轮在轴向上的高度。
[0018]根据本技术实施例的第十三方面，提供一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述第一壳体还包括设置在所述齿轮的外周侧的第一隔离板，和/或，所述第二壳体还包括设置在所述齿轮的外周侧的第二隔离板。
[0019]根据本技术实施例的第十四方面，提供一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述齿轮为斜齿轮。
[0020]根据本技术实施例的第十五方面，提供一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述第一壁部和所述第二壁部在轴向上至少部分重合。
[0021]本技术实施例的有益效果之一在于：通过采用多层结构的壳体，能够减少驱动装置在使用过程中产生的噪音和振动。
[0022]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因此而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修
改和等同。
[0023]针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。
附图说明
[0024]所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施方式，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。在附图中：
[0025]图1是本技术实施例1的驱动装置的一个示意图；
[0026]图2是本技术实施例1的驱动装置的另一个示意图；
[0027]图3是本技术实施例1的驱动装置的另一个示意图；
[0028]图4是本技术实施例1的驱动装置的一个剖视图；
[0029]图5是本技术实施例1的驱动装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其包括：齿轮单元，其包括至少1个齿轮；马达，其包括旋转轴，所述旋转轴的至少一端驱动所述齿轮单元旋转；以及壳体，其收纳所述齿轮单元和所述马达的一部分，包括第一壳体和第二壳体，其中，所述第一壳体包括位于所述齿轮单元的轴向一侧的第一主体部和从所述第一主体部的边缘向轴向另一侧延伸的第一壁部，所述第二壳体包括位于所述齿轮单元的轴向另一侧的第二主体部和从所述第二主体部的边缘向轴向一侧延伸的第二壁部，其特征在于，所述第一壁部与所述第二壁部在轴向上组合形成外壁，所述壳体还包括设置在所述外壁的内侧的至少一个内壁。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述第一壳体还包括位于所述第一壁部内侧的、从所述第一主体部向轴向另一侧延伸的第三壁部，所述内壁包括所述第三壁部；或者，所述第二壳体还包括位于所述第二壁部内侧的、从所述第二主体部向轴向一侧延伸的第四壁部，所述内壁包括所述第四壁部；或者，所述第一壳体还包括所述第三壁部，并且，所述第二壳体还包括所述第四壁部，所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部。3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，所述第三壁部和所述第四壁部在轴向上至少部分重合。4.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，沿轴向观察时，所述第三壁部与所述第四壁部至少部分重合。5.根据权利要求3或4所述的驱动装置，其特征在于，所述第三壁部与所述第四壁部的轴向端部彼此嵌合。6.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，在所述内壁包括所述第三壁部和所述第四壁部的情况下，沿轴向观察时，所述第三壁部和所述第四壁部彼此分离。7.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，在所述第一壳体包括所述第三壁部的情况下，在所述第一壁部和所述第三壁部之间设置有连接所述第一壁部...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩振旻，张铁城，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：新型
国别省市：
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