一种防潮型城轨交通通讯控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防潮型城轨交通通讯控制柜，包括箱体、负电线、锡纸板和推动块，所述箱体表面贯穿有管道，且管道上方连接有温控器，并且温控器上方连接有风机，所述锡纸板表面设置有控制器，且控制器下方设置有滑道，并且滑道表面连接有推动块，所述推动块表面连接有弹簧，且弹簧左侧连接固定杆。该防潮型城轨交通通讯控制柜，设置有锡纸板、滑道、推动块、弹簧和固定杆，现有的装置大部分都是直接将电线安装在控制器上，不美观也不便于分辨和固定电线，设置有滑道、推动块、弹簧和固定杆组成的弹性结构和滑动结构可以对不同大小的电线进行固定，有效的防止箱体内部电线的杂乱和对线路维修的时候的不方便。对线路维修的时候的不方便。对线路维修的时候的不方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防潮型城轨交通通讯控制柜


[0001]本技术涉及控制柜相关
，具体为一种防潮型城轨交通通讯控制柜。

技术介绍

[0002]随着技术的快速发展，通讯设备的提升和信号强度的提升，这些都是通讯控制柜带来的好处，市场上大部分存在的控制柜还是存在很多不足的地方，比如：
[0003]在长时间使用控制柜的时候控制柜内不便于防潮，不便于对线路的固定和区分，不便于对控制柜维修时的补光，为此我们提出一种防潮型城轨交通通讯控制柜，以便解决上述中所存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防潮型城轨交通通讯控制柜，以解决上述
技术介绍
提出的控制柜内不便于防潮，不便于对线路的固定和区分，不便于对控制柜维修时的补光问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防潮型城轨交通通讯控制柜，包括箱体、负电线、锡纸板和推动块，所述箱体表面贯穿有管道，且管道上方连接有温控器，并且温控器上方连接有风机，所述风机右侧设置有吸风箱，所述箱体内侧设置有灯板，且灯板表面连接有电池，并且电池末端表面设置有正电线和负电线，所述正电线外表面设置有线槽，且线槽表面设置有第一限位块，所述负电线末端表面连接有第二限位，且第二限位下方设置有支撑板，并且支撑板中心贯穿有转动棒，所述锡纸板表面设置有控制器，且控制器下方设置有滑道，并且滑道表面连接有推动块，所述推动块表面连接有弹簧，且弹簧左侧连接固定杆。
[0006]优选的，所述管道呈“U”字形状，且管道与箱体的连接方式为焊接连接，并且箱体表面中心线对称设置有两组支撑板。
[0007]优选的，所述灯板位于箱体中心线对称设置有两组，且灯板的长度小于箱体内壁的长度，并且灯板呈“S”字形状。
[0008]优选的，所述线槽与第一限位块的连接方式为焊接连接，且线槽与第一限位块构成“Y”字形状，并且第一限位块与第二限位的连接方式为卡合连接。
[0009]优选的，所述支撑板呈“U”字形状，且支撑板与转动棒的连接方式为轴承连接，并且转动棒的长度小于箱体的宽度。
[0010]优选的，所述推动块表面呈“凸”形形状，且推动块与弹簧和固定杆构成弹性结构，并且推动块与滑道的表面构成滑动结构，同时推动块位于箱体中心线对称设置有四组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防潮型城轨交通通讯控制柜；
[0012](1)设置有箱体、管道、温控器、风机和吸风箱，箱体内部在运行工作的时候，产生的热风会被吸风箱通过风机吸入到管道，通过温控器的时候会将气体的温度有效的改变，变成恒温状态，再次导入到箱体的下方，使整个箱体内部的空气流通，防止箱体内空气不流
通温度过高和长时间放存出现潮湿的现象；
[0013](2)设置有锡纸板、滑道、推动块、弹簧和固定杆，现有的装置大部分都是直接将电线安装在控制器上，不美观也不便于分辨和固定电线，设置有滑道、推动块、弹簧和固定杆组成的弹性结构和滑动结构可以对不同大小的电线进行固定，有效的防止箱体内部电线的杂乱和对线路维修的时候的不方便；
[0014](3)设置有灯板、电池、正电线、负电线和第二限位，通过对箱体内部左右两侧安装灯板，灯板的末端设置有正反电极，分别有正电线和负电线连接，正电线连接到第一限位块，负电线连接到第二限位块，第二限位块通过支撑板和转动棒转动来控制灯板的开关，应付突发状况对箱体内电线进点维修的时候晚上黑看不见内部线路进行补光的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为本技术灯板结构示意图；
[0018]图4为本技术侧视结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、管道；3、温控器；4、风机；5、吸风箱；6、灯板；7、电池；8、正电线；9、线槽；10、第一限位块；11、负电线；12、第二限位块；13、支撑板；14、转动棒；15、锡纸板；16、控制器；17、滑道；18、推动块；19、弹簧；20、固定杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防潮型城轨交通通讯控制柜，包括箱体1、管道2、温控器3、风机4、吸风箱5、灯板6、电池7、正电线8、线槽9、第一限位块10、负电线11、第二限位块12、支撑板13、转动棒14、锡纸板15、控制器16、滑道17、推动块18、弹簧19和固定杆20，箱体1表面贯穿有管道2，且管道2上方连接有温控器3，并且温控器3上方连接有风机4，风机4右侧设置有吸风箱5，箱体1内侧设置有灯板6，且灯板6表面连接有电池7，并且电池7末端表面设置有正电线8和负电线11，正电线8外表面设置有线槽9，且线槽9表面设置有第一限位块10，负电线11末端表面连接有第二限位块12，且第二限位块12下方设置有支撑板13，并且支撑板13中心贯穿有转动棒14，锡纸板15表面设置有控制器16，且控制器16下方设置有滑道17，并且滑道17表面连接有推动块18，推动块18表面连接有弹簧19，且弹簧左侧19连接固定杆20。
[0022]如图1中管道2呈“U”字形状，且管道2与箱体1的连接方式为焊接连接，并且箱体1表面中心线对称设置有两组支撑板13，避免了管道2与箱体1的连接松动，有利于稳定了支撑板13与箱体1的连接方式。
[0023]如图3中灯板6位于箱体1中心线对称设置有两组，且灯板6的长度小于箱体1内壁的长度，并且灯板6呈“S”字形状，避免了箱体1内光源不足的现象，有利于对箱体1内部不同
地方进行照明。
[0024]如图1与图4中线槽9与第一限位块10的连接方式为焊接连接，且线槽9与第一限位块10构成“Y”字形状，并且第一限位块10与第二限位块12的连接方式为卡合连接，避免了第一限位块10与第二限位块12松动的现象，有利于线槽9与第一限位块10的固定。
[0025]如图1与图3中支撑板13呈“U”字形状，且支撑板13与转动棒14的连接方式为轴承连接，并且转动棒14的长度小于箱体1的宽度，避免了支撑板13无法转动的现象，有利于支撑板13与箱体1的固定。
[0026]如图1与图2中推动块18表面呈“凸”形形状，且推动块18与弹簧19和固定杆20构成弹性结构，并且推动块18与滑道17的表面构成滑动结构，同时推动块18位于箱体1中心线对称设置有四组，避免了推动块18无法滑行的现象，有利于对不同粗细的电线进行固定。
[0027]工作原理：首先，在控制箱长时间使用的时候，控制器16上方会产生比较高的温度，通过打开风机4的开关，产生风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防潮型城轨交通通讯控制柜，包括箱体(1)、负电线(11)、锡纸板(15)和推动块(18)，其特征在于：所述箱体(1)表面贯穿有管道(2)，且管道(2)上方连接有温控器(3)，并且温控器(3)上方连接有风机(4)，所述风机(4)右侧设置有吸风箱(5)，所述箱体(1)内侧设置有灯板(6)，且灯板(6)表面连接有电池(7)，并且电池(7)末端表面设置有正电线(8)和负电线(11)，所述正电线(8)外表面设置有线槽(9)，且线槽(9)表面设置有第一限位块(10)，所述负电线(11)末端表面连接有第二限位块(12)，且第二限位块(12)下方设置有支撑板(13)，并且支撑板(13)中心贯穿有转动棒(14)，所述锡纸板(15)表面设置有控制器(16)，且控制器(16)下方设置有滑道(17)，并且滑道(17)表面连接有推动块(18)，所述推动块(18)表面连接有弹簧(19)，且弹簧(19)左侧连接固定杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种防潮型城轨交通通讯控制柜，其特征在于：所述管道(2)呈“U”字形状，且管道(2)与箱体(1)的连接方式为焊接连接，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富春，
申请(专利权)人：王富春，
类型：新型
国别省市：