本实用新型专利技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆的故障预警装置及轨道车辆，所述故障预警装置包括：背板、PHM板卡、PSV板卡和PIU板卡；所述PHM板卡、所述PSV板卡和所述PIU板卡插接于所述背板；其中，所述PIU板卡与所述PSV板卡连接；所述PSV板卡与所述PHM板卡连接，用于为所述PHM板卡供电。本实用新型专利技术提供的一种轨道车辆的故障预警装置及轨道车辆，所述故障预警装置通过设置独立的PHM板卡，解决了轨道车辆各子系统对于故障预测的需求，节省各子系统单独的成本，降低轨道车辆的负载功率。降低轨道车辆的负载功率。降低轨道车辆的负载功率。
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的故障预警装置及轨道车辆
[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆的故障预警装置及轨道车辆。
技术介绍
[0002]在智能运维的推进过程中，各子系统为了实现故障预测的功能，一般都是通过在各自系统主机上增加PHM主机和PHM板卡，但这种方式的缺点是会导致系统成本大幅增加，且增加了车辆整体负载，同时存在着系统中CPU负载率和利用率偏低的现象，浪费了可贵的算力。
技术实现思路
[0003]本技术提出一种轨道车辆的故障预警装置，用以解决现有技术中通过在各自系统主机上增加PHM主机和PHM板卡，导致系统成本大幅增加，且增加了车辆整体负载，同时存在着系统中CPU负载率和利用率偏低的现象，浪费了可贵的算力。通过设置独立的PHM板卡，解决了轨道车辆各子系统对于故障预测的需求，节省各子系统单独的成本，降低轨道车辆的负载功率。
[0004]本技术还提出一种轨道车辆，用以解决现有技术中通过在各自系统主机上增加PHM主机和PHM板卡，导致系统成本大幅增加，且增加了车辆整体负载，同时存在着系统中CPU负载率和利用率偏低的现象，浪费了可贵的算力。通过设置独立的PHM板卡，解决了轨道车辆各子系统对于故障预测的需求，节省各子系统单独的成本，降低轨道车辆的负载功率。
[0005]需要说明的是，PHM板卡包括设备故障预测与健康管理单元、PSV板卡包括电源、PIU板卡包括外部电源接口、VCU板卡包括轨道车辆控制决策的核心电子控制单元、RIOM板卡包括远端输入输出单元。
[0006]根据本技术第一方面提供的一种轨道车辆的故障预警装置，包括：背板、PHM板卡、PSV板卡和PIU板卡；
[0007]所述PHM板卡、所述PSV板卡和所述PIU板卡插接于所述背板；
[0008]其中，所述PIU板卡与所述PSV板卡连接；
[0009]所述PSV板卡与所述PHM板卡连接，用于为所述PHM板卡供电。
[0010]根据本技术的一种实施方式，所述PSV板卡的数量为两个，两个所述PSV板卡分别与所述PIU板卡和所述PIU板卡连接，形成双冗余供电。
[0011]具体来说，本实施例提供了一种PSV板卡的实施方式，通过设置两个PSV板卡，实现了双冗余供电，PSV板卡用于将车辆的DC110V电压传递给PHM板卡。
[0012]进一步地，PIU板卡用于将DC110V电压传递给PSV板卡，实现过压保护及滤波的功能。
[0013]根据本技术的一种实施方式，还包括：VCU板卡，所述VCU板卡插接于所述背板，并与所述PSV板卡连接；
[0014]其中，所述PHM板卡与所述VCU板卡为并联设置，仅从所述PSV板卡获取电能。
[0015]具体来说，本实施例提供了一种VCU板卡的实施方式，通过在背板上设置与VCU板卡并联设置的独立PHM板卡，实现预警功能，所述PHM板卡不和背板中其它板卡进行背板通信，只在VCU系统中获取供电电源。
[0016]进一步地，PSV板卡用于将车辆的DC110V电压传递给PHM板卡和VCU板卡。
[0017]在一个应用场景中，VCU板卡根据轨道车辆的控制要去，执行准确的控制处理，并将处理的结果输出，用于控制车辆的子系统，完成车辆控制，其中配置了双网卡，具备冗余功能，并完成以太网通信和MVB通信。
[0018]根据本技术的一种实施方式，还包括：记录板卡，所述记录板卡插接于所述背板，并分别与所述PHM板卡和所述VCU板卡连接。
[0019]具体来说，本实施例提供了一种记录板卡的实施方式，通过设置于PHM板卡连接的记录板卡，实现轨道车辆故障预警数据的记载。
[0020]进一步地，通过将记录板卡与VCU板卡连接，实现对车辆运行数据的记录。
[0021]根据本技术的一种实施方式，还包括：所述PHM板卡、所述VCU板卡和所述记录板卡上设置有硬线端口。
[0022]具体来说，本实施例提供了一种PHM板卡、VCU板卡和记录板卡的实施方式，通过硬线端口实现PHM板卡、VCU板卡和记录板卡与网络的连接，实现硬线信号的采集。
[0023]根据本技术的一种实施方式，还包括：RIOM板卡，所述RIOM板卡插接于所述背板，并与所述PSV板卡连接；
[0024]其中，所述PHM板卡与所述RIOM板卡为并联设置，仅从所述PSV板卡获取电能。
[0025]具体来说，本实施例提供了一种RIOM板卡的方式，通过在背板上设置与RIOM板卡并联设置的独立PHM板卡，实现预警功能，所述PHM板卡不和背板中其它板卡进行背板通信，只在RIOM系统中获取供电电源。
[0026]根据本技术的一种实施方式，还包括：记录板卡，所述记录板卡插接于所述背板，并与所述PHM板连接。
[0027]具体来说，本实施例提供了一种记录板卡的实施方式，通过设置于PHM板卡连接的记录板卡，实现轨道车辆故障预警数据的记载。
[0028]根据本技术的一种实施方式，还包括：所述PHM板卡和所述记录板卡上设置有硬线端口。
[0029]具体来说，本实施例提供了一种PHM板卡和记录板卡的实施方式，通过硬线端口实现PHM板卡和记录板卡与网络的连接，实现硬线信号的采集。
[0030]根据本技术第二方面提供的一种轨道车辆，具有上述的一种轨道车辆的故障预警装置。
[0031]根据本技术的一种实施方式，还包括：交换机和车载显示屏；
[0032]所述PHM板卡分别与所述交换机和所述车载显示屏连接。
[0033]具体来说，本实施例提供了一种故障预警装置在轨道车辆上设置的实施方式，PHM板卡通过连接交换机依托以太网络采集各子系统的以太网协议传输数据内容，并对采集的数据进行分析和预警计算，得出子系统的异常状态。完成整个列车所有子系统如牵引、辅助、制动、车门、空调、走行和弓网等系统的车载预警功能，并对采集的各种变量和预警结果
进行存储。
[0034]需要说明的是，在此过程中，PHM板卡独立设置，仅从背板中获取电能，克服了系统中成本高昂，算力浪费，负载偏高的问题。
[0035]本技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本技术提供的一种轨道车辆的故障预警装置及轨道车辆，所述故障预警装置通过设置独立的PHM板卡，解决了轨道车辆各子系统对于故障预测的需求，节省各子系统单独的成本，降低轨道车辆的负载功率。
[0036]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的故障预警装置，其特征在于，包括：背板、PHM板卡、PSV板卡和PIU板卡；所述PHM板卡、所述PSV板卡和所述PIU板卡插接于所述背板；其中，所述PIU板卡与所述PSV板卡连接；所述PSV板卡与所述PHM板卡连接，用于为所述PHM板卡供电。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的故障预警装置，其特征在于，所述PSV板卡的数量为两个，两个所述PSV板卡分别与所述PIU板卡和所述PIU板卡连接，形成双冗余供电。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的故障预警装置，其特征在于，还包括：VCU板卡，所述VCU板卡插接于所述背板，并与所述PSV板卡连接；其中，所述PHM板卡与所述VCU板卡为并联设置，仅从所述PSV板卡获取电能。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆的故障预警装置，其特征在于，还包括：记录板卡，所述记录板卡插接于所述背板，并分别与所述PHM板卡和所述VCU板卡连接。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊彦，马超，车聪聪，卢京廷，陈源林，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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