一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置，该装置包括数据采集处理电路、门控器、车辆CAN总线通讯接口电路和以太网通讯电路，数据采集处理电路与门控器、车辆CAN总线通讯接口电路和以太网通讯电路连接，车辆CAN总线通讯接口电路与门控器连接。本实用新型专利技术的装置将车门控制器和数据采集、传输装置有机统一起来，在不影响各个车门控制器正常工作的前提下同时实现对各个车门控制器运行参数的采集和传输，可同时支持车辆现场CAN总线和以太网网络通讯的传输方式。线和以太网网络通讯的传输方式。线和以太网网络通讯的传输方式。

【技术实现步骤摘要】
一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置


[0001]本技术涉及一种车门数据采集装置，尤其涉及一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置。

技术介绍

[0002]轨道车辆的门系统是地铁运营中使用最多的车辆设备之一。在地铁运营过程中，车门系统需要经常开启和关闭，加上其它因素的影响，导致客室车门故障频发。因此对车门控制器故障信号的采集监测就显得尤为重要。目前车门控制器的故障信号是通过车门控制器设备自身的指示灯显示的，并不能实现对车门控制器故障信号的实时可视化显示，远程监测以及传输存储。因此，对门控器的故障参数的监测可以直接或间接地监测车门的工作状态情况。门控器是判断轨道车门运行状态的数据源头。但现有的门控器当轨道车辆车门出现故障时可以检测到故障发生却无法通过丰富的数据传输手段实时通知维保人员。
[0003]现有的车门控制器在车门数据采集和传输上都是依靠纯以太网传输或者纯CAN通讯接口传输两种传输方式都具有一定的局限性，例如在利用纯以太网或者纯CAN接口通讯进行车厢内数据传输时以及在组网方式上，易受到单一数据总线传输方式的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置，其特征在于：包括数据采集处理电路(2)、门控器、车辆CAN总线通讯接口电路(4)和以太网通讯电路(3)，所述数据采集处理电路(2)与门控器、车辆CAN总线通讯接口电路(4)和以太网通讯电路(3)连接，所述车辆CAN总线通讯接口电路(4)与门控器连接。2.根据权利要求1所述的CAN与以太网双接口的车门数据采集装置，其特征在于：所述数据采集处理电路(2)包括主控芯片处理单元、看门狗单元和存储单元，所述主控芯片处理单元分别与看门狗单元、存储单元连接。3.根据权利要求2所述的CAN与以太网双接口的车门数据采集装置，其特征在于：所述看门狗单元采用8位单片机作为辅助主控芯片工作的从控制芯片。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董先鹏，孔凡超，张金城，刘显峰，刘海全，王浩轩，井晨志，涂晓立，许志兴，王爱青，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：