一种铁路用U型紧固开口销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路用U型紧固开口销，包括U型槽、第一开口销、第二开口销、锁紧机构、固定销、第一销钉、第二销钉以及连接套，所述U型槽的一端设置有第一开口销，所述U型槽的另一端设置有第二开口销，所述锁紧机构设置于U型槽的外部，所述固定销设置于锁紧机构上，所述第一销钉设置于第一开口销中，所述第二销钉设置于第二开口销中，所述连接套设置于U型槽上。本实用新型专利技术采用组装式U型结构，便于紧固安装，稳定性较好，通过设置的锁紧装置可进一步固定开口销，对铁路的安全性能提供强大的保障。障。障。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用U型紧固开口销


[0001]本技术涉及开口销
，具体的说是一种铁路用U型紧固开口销。

技术介绍

[0002]铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
[0003]由于现有的铁路用紧固开口销结构单一，稳定性较差，安装灵活度低，不便于使用。因此，我们提出了一种铁路用U型紧固开口销，用以克服以上问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种铁路用U型紧固开口销。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种铁路用U型紧固开口销，包括U型槽、第一开口销、第二开口销、锁紧机构、固定销、第一销钉、第二销钉以及连接套，所述U型槽的一端设置有第一开口销，所述U型槽的另一端设置有第二开口销，所述锁紧机构设置于U型槽的外部，所述固定销设置于锁紧机构上，所述第一销钉设置于第一开口销中，所述第二销钉设置于第二开口销中，所述连接套设置于U型槽上。
>[0006]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述第一开口销、第二开口销设置为相同的型号参数。
[0007]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述锁紧机构包括自锁槽、螺母本体、销孔、螺纹底座以及插槽，所述自锁槽设置于锁紧机构的顶端，所述螺母本体设置于自锁槽的底部，所述销孔设置于螺母本体上，所述螺纹底座设置于锁紧机构的底端，所述插槽设置于螺纹底座的底部。
[0008]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述销孔设置的数量为两个。
[0009]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述插槽与所述固定销相适配。
[0010]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述第一销钉、第二销钉设置为相同的型号参数。
[0011]上述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述连接套设置为组装式结构。
[0012]本技术的有益效果：该种铁路用U型紧固开口销采用组装式U型结构，便于紧固安装，稳定性较好，通过设置的锁紧装置可进一步固定开口销，对铁路的安全性能提供强大的保障。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术的分解示意图；
[0015]图3为本技术U型槽的结构示意图；
[0016]图4为本技术锁紧机构的结构示意图。
[0017]图中：1U型槽、2第一开口销、3第二开口销、4锁紧机构、41自锁槽、42螺母本体、43销孔、44螺纹底座、45插槽、5固定销、6第一销钉、7第二销钉、8连接套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种铁路用U型紧固开口销，包括U型槽1、第一开口销2、第二开口销3、锁紧机构4、固定销5、第一销钉6、第二销钉7以及连接套8，U型槽1的一端设置有第一开口销2，U型槽1的另一端设置有第二开口销3，锁紧机构4设置于U型槽1的外部，固定销5设置于锁紧机构4上，第一销钉6设置于第一开口销2中，第二销钉7设置于第二开口销3中，连接套8设置于U型槽1上。
[0020]本技术中，其中第一开口销2、第二开口销3设置为相同的型号参数；锁紧机构4包括自锁槽41、螺母本体42、销孔43、螺纹底座44以及插槽45，自锁槽41设置于锁紧机构4的顶端，螺母本体42设置于自锁槽41的底部，销孔43设置于螺母本体42上，螺纹底座44设置于锁紧机构4的底端，插槽45设置于螺纹底座44的底部，销孔43设置的数量为两个，插槽45与固定销5相适配，便于锁紧固定安装；第一销钉6、第二销钉7设置为相同的型号参数，便于分别对应第一开口销2、第二开口销3进行安装；连接套8设置为组装式结构，便于拆装。
[0021]本技术的工作原理是：使用时，通过U型槽1将第一开口销2、第二开口销3固定于铁路指定位置，分别利用第一销钉6、第二销钉7进行插接固定后，进一步利用锁紧机构4进行自锁固定，由锁紧机构4的插槽45与固定销5固定即可。本技术采用组装式U型结构，便于紧固安装，稳定性较好，通过设置的锁紧装置可进一步固定开口销，对铁路的安全性能提供强大的保障
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路用U型紧固开口销，包括U型槽(1)、第一开口销(2)、第二开口销(3)、锁紧机构(4)、固定销(5)、第一销钉(6)、第二销钉(7)以及连接套(8)，其特征在于：所述U型槽(1)的一端设置有第一开口销(2)，所述U型槽(1)的另一端设置有第二开口销(3)，所述锁紧机构(4)设置于U型槽(1)的外部，所述固定销(5)设置于锁紧机构(4)上，所述第一销钉(6)设置于第一开口销(2)中，所述第二销钉(7)设置于第二开口销(3)中，所述连接套(8)设置于U型槽(1)上。2.根据权利要求1所述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述第一开口销(2)、第二开口销(3)设置为相同的型号参数。3.根据权利要求1所述的一种铁路用U型紧固开口销，其特征在于：所述锁紧机构(4)包括自锁槽(41)、螺母本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李留发，
申请(专利权)人：天津市力托标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：