本申请属于交通施工设施技术领域，公开了一种道路交通施工用隔离实时警示装置，包括多个底盘，底盘的上端插接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有收纳盘，收纳盘下内壁固定连接有收纳盘簧，收纳盘簧的外端缠绕有隔离带，隔离带延伸至收纳盘外侧，隔离带延伸至收纳盘外侧的一端固定连接有插设卡块，收纳盘远离插设卡块的一端固定连接有对接块，对接块内开设有插槽，插槽内放置有工型板，工型板与插槽内壁之间固定连接有一对压缩弹簧，收纳盘的上端安装有警报器，插槽内壁安装有触动按钮，触动按钮位于其中一个压缩弹簧内侧，本方案可以实现对道路交通施工进行实时警示隔离，增加警示装置的警示效果，降低施工的安全隐患。降低施工的安全隐患。降低施工的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通施工用隔离实时警示装置
[0001]本申请涉及交通施工设施
，更具体地说，涉及一种道路交通施工用隔离实时警示装置。
技术介绍
[0002]在道路施工时，通常会对一半的道路进行隔离，然后留出一半的道路供车辆通行，传统方式是在中间设置一个以上的路锥，通过路锥摆放成一道隔离栏，在多个路锥之间缠绕隔离带，即一侧为施工区域，另一侧为行车区域。
[0003]但是传统的路锥和隔离带，结构单一，警示效果不够明显，无法做到实时警示隔离的作用，带来施工的安全隐患。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有警示效果不够明显，带来施工安全隐患的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了对道路交通施工进行实时警示隔离，增加警示装置的警示效果，降低施工的安全隐患，本申请提供一种道路交通施工用隔离实时警示装置。
[0006]本申请提供的一种道路交通施工用隔离实时警示装置采用如下的技术方案：
[0007]一种道路交通施工用隔离实时警示装置，包括多个底盘，所述底盘的上端插接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有收纳盘，所述收纳盘下内壁固定连接有收纳盘簧，所述收纳盘簧的外端缠绕有隔离带，所述隔离带延伸至收纳盘外侧，所述隔离带延伸至收纳盘外侧的一端固定连接有插设卡块，所述收纳盘远离插设卡块的一端固定连接有对接块，所述对接块内开设有插槽，所述插槽内放置有工型板，所述工型板与插槽内壁之间固定连接有一对压缩弹簧，所述收纳盘的上端安装有警报器，所述插槽内壁安装有触动按钮，所述触动按钮位于其中一个压缩弹簧内侧，所述触动按钮与警报器电性连接，本方案可以实现对道路交通施工进行实时警示隔离，增加警示装置的警示效果，降低施工的安全隐患。
[0008]进一步的，所述收纳盘的上端螺纹连接有警示灯柱，所述警示灯柱外端设有多个均匀分布的灯带，通过警示灯柱在夜间进行警示，增装置的功能性和实用性。
[0009]进一步的，所述插设卡块与插槽相匹配，所述插设卡块的右端和工型板的左端均固定连接有相互吸附的磁性块，通过磁性块之间的相互吸附使得工型板和插设卡块实现联动，当隔离带受压形变时，插设卡块带动工型板压缩压缩弹簧，实现对触动按钮的触发，从而使得警报器运转示警。
[0010]进一步的，所述支撑杆的外端套设有反光套，所述隔离带表面设有反光条，通过反光套和反光条提升警示装置整体在夜间的反光度，从而使得警示装置在夜间更加醒目，易于被发现。
[0011]进一步的，所述底盘的上侧设有多个加固柱，所述底盘上端开设有多个与加固柱对应的通孔，通过加固柱穿透通孔插入地面，增加底盘与地面之间的稳定性，不易发生倾倒
现象。
[0012]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0013]（1）本方案可以实现对道路交通施工进行实时警示隔离，增加警示装置的警示效果，降低施工的安全隐患；
[0014]（2）通过警示灯柱在夜间进行警示，增装置的功能性和实用性；通过磁性块之间的相互吸附使得工型板和插设卡块实现联动，当隔离带受压形变时，插设卡块带动工型板压缩压缩弹簧，实现对触动按钮的触发，从而使得警报器运转示警；
[0015]（3）通过反光套和反光条提升警示装置整体在夜间的反光度，从而使得警示装置在夜间更加醒目，易于被发现；通过加固柱穿透通孔插入地面，增加底盘与地面之间的稳定性，不易发生倾倒现象。
附图说明
[0016]图1为本申请的结构示意图；
[0017]图2为本申请的收纳盘的内部结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1底盘、2支撑杆、3收纳盘、4隔离带、5反光套、6警示灯柱、7收纳盘簧、8插设卡块、9磁性块、10对接块、11插槽、12工型板、13触动按钮、14压缩弹簧、15警报器、16加固柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0026]本申请实施例公开一种道路交通施工用隔离实时警示装置，请参阅图1
‑
2，包括多个底盘1，底盘1的上端插接有支撑杆2，支撑杆2的上端固定连接有收纳盘3，收纳盘3下内壁固定连接有收纳盘簧7，收纳盘簧7能够通过弹性对隔离带4进行收卷，收纳盘簧7的外端缠
绕有隔离带4，隔离带4延伸至收纳盘3外侧，隔离带4延伸至收纳盘3外侧的一端固定连接有插设卡块8，收纳盘3远离插设卡块8的一端固定连接有对接块10，请参阅图3，对接块10内开设有插槽11，插槽11内放置有工型板12，工型板12与插槽11内壁之间固定连接有一对压缩弹簧14，收纳盘3的上端安装有警报器15，插槽11内壁安装有触动按钮13，触动按钮13位于其中一个压缩弹簧14内侧，触动按钮13与警报器15电性连接。
[0027]请参阅图1，收纳盘3的上端螺纹连接有警示灯柱6，警示灯柱6外端设有多个均匀分布的灯带，通过警示灯柱6在夜间进行警示，增装置的功能性和实用性，请参阅图2
‑
3，插设卡块8与插槽11相匹配，插设卡块8的右端和工型板12的左端均固定连接有相互吸附的磁性块9，通过磁性块9之间的相互吸附使得工型板12和插设卡块8实现联动，当隔离带4受压形变时，插设卡块8带动工型板12压缩压缩弹簧14，实现对触动按钮13的触发，从而使得警报器15运转示警。
[0028]请参阅图1，支撑杆2的外端套设有反光套5，隔离带4表面设有反光条，通过反光套5和反光条提升警示装置整体在夜间的反光度，从而使得警示装置在夜间更加醒目，易于被发现，底盘1的上侧设有多个加固柱16，底盘1上端开设有多个与加固柱16对应的通孔，通过加固柱16穿透通孔插入地面，增加底盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通施工用隔离实时警示装置，包括多个底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的上端插接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上端固定连接有收纳盘（3），所述收纳盘（3）下内壁固定连接有收纳盘簧（7），所述收纳盘簧（7）的外端缠绕有隔离带（4），所述隔离带（4）延伸至收纳盘（3）外侧，所述隔离带（4）延伸至收纳盘（3）外侧的一端固定连接有插设卡块（8），所述收纳盘（3）远离插设卡块（8）的一端固定连接有对接块（10），所述对接块（10）内开设有插槽（11），所述插槽（11）内放置有工型板（12），所述工型板（12）与插槽（11）内壁之间固定连接有一对压缩弹簧（14），所述收纳盘（3）的上端安装有警报器（15），所述插槽（11）内壁安装有触动按钮（13），所述触动按钮（13）位于其中一个压缩弹簧（14）内侧，所述触动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张元纪，张太东，
申请(专利权)人：安徽恒泰交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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