本实用新型专利技术提供一种多功能道路与桥梁工程警示装置，包括：支撑架；所述支撑架采用工字形结构，且支撑架的底部开设有防滑槽；支撑架还包括有：支撑杆，支撑杆采用矩形块结构，支撑杆固定设置于支撑架的顶部，且支撑杆的左侧开设有方形凹槽，支撑杆的内部开设有方形槽；支撑杆的右侧设置有安装块；支撑杆的顶部前侧设置有固定板；通过设置有支撑架和安装块，通过连接杆对连接区域进行封锁提醒，进一步提高警示装置的警示提醒作用，减少意外的发生；通过设置有固定板和滑块，在本装置使用完毕后，将警示灯座旋转收起至护板的内侧，通过护板对警示灯座进行保护的同时，能够减少警示灯座不使用时的占据空间，便于对本装置进行存放。便于对本装置进行存放。便于对本装置进行存放。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能道路与桥梁工程警示装置
[0001]本技术属于施工安全
，更具体地说，特别涉及一种多功能道路与桥梁工程警示装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁在进行施工或者维护时，一般禁止行人或者车辆通过，会在道路路口或者桥梁入口放置警示装置来禁止行人或车辆经过，这就需要一种警示装置。
[0003]现有的警示装置目前还存在有以下几种不足：
[0004]1、现有的警示装置多是单个进行安装放置，但是对于一些较长的施工路段或者较为危险的施工路段时，单独的警示装置可能会不足以引起路人足够的重视，不能够有效降低意外发生的几率；
[0005]2、现有的警示装置的警示灯在不使用时，容易受到碰撞导致灯壳损坏，增加维修负担。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种多功能道路与桥梁工程警示装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能道路与桥梁工程警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的警示装置多是单个进行安装放置，但是对于一些较长的施工路段或者较为危险的施工路段时，单独的警示装置可能会不足以引起路人足够的重视，不能够有效降低意外发生的几率；现有的警示装置的警示灯在不使用时，容易受到碰撞导致灯壳损坏，增加维修负担的问题。
[0008]本技术一种多功能道路与桥梁工程警示装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]一种多功能道路与桥梁工程警示装置，包括：支撑架；所述支撑架采用工字形结构，且支撑架的底部开设有防滑槽；支撑架还包括有：支撑杆，支撑杆采用矩形块结构，支撑杆固定设置于支撑架的顶部，且支撑杆的左侧开设有方形凹槽，支撑杆的内部开设有方形槽；支撑杆的右侧设置有安装块；支撑杆的顶部前侧设置有固定板；护板，护板固定设置于支撑杆的前侧；第一螺杆，第一螺杆通过铰连接旋转设置于支撑杆内部的方形槽内；连接杆，连接杆采用圆柱形结构，且连接杆通过铰连接旋转设置于支撑杆左侧的方形槽内，连接杆的外侧通过粘贴设置有一层荧光警示贴；连接球头，连接球头采用球形结构，且连接球头固定设置于连接杆的底部。
[0010]进一步的，所述安装块采用矩形块结构，安装块固定设置于支撑杆的右侧，且安装块的外侧顶部开设有半圆形凹槽；安装块还包括有：滑杆，滑杆采用圆柱形结构，滑杆共设置有两组，且两组滑杆分别固定设置于安装块的顶部两侧；夹块，夹块采用矩形块结构，夹块滑动设置于滑杆的顶部，且夹块的外侧底部开设有半圆形凹槽，夹块的顶部后侧开设有
贯穿式的螺孔；第二螺杆，第二螺杆通过铰连接旋转设置于安装块的顶部，且第二螺杆穿过夹块顶部的螺孔。
[0011]进一步的，所述固定板采用矩形板结构；固定板还包括有：斜槽，斜槽斜向开设于固定板的左侧底部；竖槽，竖槽垂直开设于固定板的前侧，且竖槽的中间段与斜槽的顶端连通，竖槽的宽度小于斜槽的宽度；竖槽的内侧滑动设置有滑块。
[0012]进一步的，所述滑块采用矩形块结构，滑块的顶部开设有贯穿式的螺孔，且第一螺杆穿过滑块顶部的螺孔；滑块的外壁与竖槽的内壁贴合；滑块还包括有：连接块，连接块采用矩形板结构，且连接块通过铰连接旋转设置于滑块的底部前侧；警示灯座，警示灯座固定安装于连接块的前侧，且警示灯座的顶部设置有多组警示灯；滑动轴，滑动轴采用圆柱形结构，滑动轴通过铰连接旋转设置于连接块的底部后侧，且滑动轴的外壁与斜槽的内壁贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]通过设置有支撑架和安装块，需要对施工区域进行封锁时，将多组支撑架依次等距放置，使连接球头与相邻一组支撑架顶部的安装块相卡合，通过夹块与安装块的配合将连接球头进行卡合，从而使相邻的两组支撑架完成固定连接，并通过连接杆对连接区域进行封锁提醒，进一步提高警示装置的警示提醒作用，减少意外的发生。
[0015]通过设置有固定板和滑块，在本装置使用完毕后，可通过旋转第一螺杆带动滑块滑动，从而将警示灯座旋转收起至护板的内侧，通过护板对警示灯座进行保护的同时，能够减少警示灯座不使用时的占据空间，便于对本装置进行存放。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体轴视结构示意图。
[0017]图2是本技术的支撑杆与固定板拆分结构示意图。
[0018]图3是本技术的固定板前视结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、支撑架；101、支撑杆；102、护板；103、第一螺杆；104、连接杆；105、连接球头；2、安装块；201、滑杆；202、夹块；203、第二螺杆；3、固定板；301、斜槽；302、竖槽；4、滑块；401、连接块；402、警示灯座；403、滑动轴。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图3所示：
[0026]本技术提供一种多功能道路与桥梁工程警示装置，包括：支撑架1；支撑架1采用工字形结构，且支撑架1的底部开设有防滑槽；支撑架1还包括有：支撑杆101，支撑杆101采用矩形块结构，支撑杆101固定设置于支撑架1的顶部，且支撑杆101的左侧开设有方形凹槽，支撑杆101的内部开设有方形槽；支撑杆101的右侧设置有安装块2；支撑杆101的顶部前侧设置有固定板3；护板102，护板102固定设置于支撑杆101的前侧；第一螺杆103，第一螺杆103通过铰连接旋转设置于支撑杆101内部的方形槽内；连接杆104，连接杆104采用圆柱形结构，且连接杆104通过铰连接旋转设置于支撑杆101左侧的方形槽内，连接杆104的外侧通过粘贴设置有一层荧光警示贴；连接球头105，连接球头105采用球形结构，且连接球头105固定设置于连接杆104的底部；安装块2采用矩形块结构，安装块2固定设置于支撑杆10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能道路与桥梁工程警示装置，其特征在于，包括：支撑架；所述支撑架采用工字形结构，且支撑架的底部开设有防滑槽；支撑架还包括有：支撑杆，支撑杆采用矩形块结构，支撑杆固定设置于支撑架的顶部，且支撑杆的左侧开设有方形凹槽，支撑杆的内部开设有方形槽；支撑杆的右侧设置有安装块；支撑杆的顶部前侧设置有固定板；护板，护板固定设置于支撑杆的前侧。2.如权利要求1所述一种多功能道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述支撑架还包括有：第一螺杆，第一螺杆通过铰连接旋转设置于支撑杆内部的方形槽内；连接杆，连接杆采用圆柱形结构，且连接杆通过铰连接旋转设置于支撑杆左侧的方形槽内，连接杆的外侧通过粘贴设置有一层荧光警示贴；连接球头，连接球头采用球形结构，且连接球头固定设置于连接杆的底部。3.如权利要求1所述一种多功能道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述安装块采用矩形块结构，安装块固定设置于支撑杆的右侧，且安装块的外侧顶部开设有半圆形凹槽；安装块还包括有：滑杆，滑杆采用圆柱形结构，滑杆共设置有两组，且两组滑杆分别固定设置于安装块的顶部两侧。4.如权利要求3所述一种多功能道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述安装块还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷波，高建波，张啸宏，
申请(专利权)人：殷波，
类型：新型
国别省市：
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