本实用新型专利技术涉及一种路面修复用破碎清理装置，包括箱体、万向刹车轮、负压泵、涡轮风扇、滤网和刷盘，所述箱体的下端外壁安装有万向刹车轮，且所述箱体的端部内壁设置有所述负压泵，所述负压泵边侧的所述箱体上端安装有传动机构，所述传动机构边侧的箱体内壁焊接有支撑板，所述支撑板的中间轴承设置有所述涡轮风扇，所述旋杆的下端外壁套设有锁定套管，所述旋杆的下端面固定连接有方柱，且所述方柱的外壁套设有定位套管，所述定位套管的下端固定安装有刷盘。该路面修复用破碎清理装置，清理效果加强，使得卡在路面的碎石便于清理，提升了装置的使用效果，同时路面修复用破碎清理装置易更换刷盘，避免影响装置的后续使用。避免影响装置的后续使用。避免影响装置的后续使用。
【技术实现步骤摘要】
一种路面修复用破碎清理装置
[0001]本技术涉及路面修复
，尤其涉及一种路面修复用破碎清理装置。
技术介绍
[0002]路面是指各种筑路材料铺设在路基上进行承重的层状物，其强度和刚度高，且表面具有平整、密实和防滑等特点，可以保障车辆安全平稳的行驶，而路面在长时间使用中会出现破损，为了方便路面的维修，需要使用清理装置对路面上的碎石进行清理。
[0003]然而现有的路面修复用破碎清理装置存在以下问题：
[0004]由于部分碎石会卡在路面，不方便直接清理，所以需要提升装置的清理效果，而现有的路面修复用破碎清理装置的清理效果不足，导致卡在路面的碎石不易清理，降低了装置的使用效果，同时由于刷盘长时间使用会磨损，所以需要装置方便更换刷盘，而现有的路面修复用破碎清理装置不易更换刷盘，影响装置的后续使用。
[0005]针对上述问题，急需在原有路面修复用破碎清理装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种路面修复用破碎清理装置，以解决上述
技术介绍
提出现有的路面修复用破碎清理装置的清理效果不足，导致卡在路面的碎石不易清理，降低了装置的使用效果，同时路面修复用破碎清理装置不易更换刷盘，影响装置后续使用的问题。
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种路面修复用破碎清理装置，包括箱体、万向刹车轮、负压泵、涡轮风扇、滤网和刷盘，所述箱体的下端外壁安装有万向刹车轮，且所述箱体的端部内壁设置有所述负压泵，所述负压泵边侧的所述箱体上端安装有传动机构，所述传动机构边侧的箱体内壁焊接有支撑板，所述支撑板的中间轴承设置有所述涡轮风扇，所述涡轮风扇边侧的箱体内壁固定连接有所述滤网，且所述滤网边侧的箱体外壁螺栓安装有吸尘管，所述吸尘管的外壁焊接有支撑臂，所述支撑臂的端部轴承连接有旋杆，所述旋杆的下端外壁套设有锁定套管，所述旋杆的下端面固定连接有方柱，且所述方柱的外壁套设有定位套管，所述定位套管的下端固定安装有刷盘。
[0008]优选的，所述传动机构包括传动杆、锥齿轮和链轮机构，且所述传动杆轴承安装于箱体的上端，并且所述传动杆的下端固定连接有所述锥齿轮，且所述传动杆的上端外壁安装有所述链轮机构。
[0009]优选的，所述传动杆和所述箱体组成轴承连接旋转结构，且所述传动杆通过所述链轮机构和所述旋杆相连接。
[0010]优选的，所述锥齿轮分别设置在所述传动杆和所述涡轮风扇上，且位于所述传动杆上的所述锥齿轮和位于所述涡轮风扇上的所述锥齿轮相互啮合。
[0011]优选的，所述支撑臂分别设置在所述箱体和所述吸尘管上，且位于所述箱体上的所述支撑臂和位于所述吸尘管上的所述支撑臂分别与所述旋杆为轴承连接。
[0012]优选的，所述锁定套管分别与旋杆和定位套管螺纹连接，且所述定位套管和方柱滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路面修复用破碎清理装置，清理效果加强，使得卡在路面的碎石便于清理，提升了装置的使用效果，同时路面修复用破碎清理装置易更换刷盘，避免影响装置的后续使用；
[0014]1、通过涡轮风扇的旋转，使得传动机构带动旋杆转动，从而让刷盘旋转使得卡在路面的碎石和路面脱离，再通过吸尘管进入箱体内部，使得路面碎石清理得更加充分，加强了装置的使用效果；
[0015]2、通过锁定套管的旋转，使得锁定套管和定位套管脱离，然后移动刷盘带动定位套管和方柱脱离，进行刷盘的更换，避免刷盘长时间使用出现磨损影响装置的后续使用。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖结构示意图；
[0017]图2为本技术箱体和支撑板连接结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术方柱和定位套管连接结构示意图。
[0020]图中：1、箱体；2、万向刹车轮；3、负压泵；4、传动机构；401、传动杆；402、锥齿轮；403、链轮机构；5、支撑板；6、涡轮风扇；7、滤网；8、吸尘管；9、支撑臂；10、旋杆；11、锁定套管；12、方柱；13、定位套管；14、刷盘。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种路面修复用破碎清理装置，包括箱体1、万向刹车轮2、负压泵3、涡轮风扇6、滤网7和刷盘14，箱体1的下端外壁安装有万向刹车轮2，且箱体1的端部内壁设置有负压泵3，负压泵3边侧的箱体1上端安装有传动机构4，传动机构4边侧的箱体1内壁焊接有支撑板5，支撑板5的中间轴承设置有涡轮风扇6，涡轮风扇6边侧的箱体1内壁固定连接有滤网7，且滤网7边侧的箱体1外壁螺栓安装有吸尘管8，吸尘管8的外壁焊接有支撑臂9，支撑臂9的端部轴承连接有旋杆10，旋杆10的下端外壁套设有锁定套管11，旋杆10的下端面固定连接有方柱12，且方柱12的外壁套设有定位套管13，定位套管13的下端固定安装有刷盘14。
[0023]传动机构4包括传动杆401、锥齿轮402和链轮机构403，且传动杆401轴承安装于箱体1的上端，并且传动杆401的下端固定连接有锥齿轮402，且传动杆401的上端外壁安装有链轮机构403，便于涡轮风扇6旋转通过传动机构4带动旋杆10转动，使得刷盘14旋转清理卡在路面的碎石。
[0024]传动杆401和箱体1组成轴承连接旋转结构，且传动杆401通过链轮机构403和旋杆10相连接，便于传动杆401稳定旋转带动旋杆10转动。
[0025]锥齿轮402分别设置在传动杆401和涡轮风扇6上，且位于传动杆401上的锥齿轮402和位于涡轮风扇6上的锥齿轮402相互啮合，便于涡轮风扇6旋转使得传动杆401转动。
[0026]支撑臂9分别设置在箱体1和吸尘管8上，且位于箱体1上的支撑臂9和位于吸尘管8上的支撑臂9分别与旋杆10为轴承连接，便于旋杆10带动刷盘14稳定旋转。
[0027]锁定套管11分别与旋杆10和定位套管13螺纹连接，且定位套管13和方柱12滑动连接，便于旋转锁定套管11和定位套管13脱离，然后移动定位套管13和方柱12脱离，进行刷盘14的拆卸，再将新刷盘14上的定位套管13套设到方柱12上，反向旋转锁定套管11和定位套管13连接，让方柱12和定位套管13连接的更加稳定。
[0028]工作原理：在使用该路面修复用破碎清理装置时，首先如图1所示，通过箱体1上的把手和箱体1下的万向刹车轮2，推动装置移动，然后启动负压泵3，使得箱体1内部产生负压气流，通过吸尘管8将路面上的碎石进行吸附收集到箱体1中，且滤网7对碎石进行拦截，使得碎石贮存在箱体1中，如图1
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2所示，同时负压气流带动涡轮风扇6在支撑板5上稳定旋转，使得涡轮风扇6通过锥齿轮402，带动传动杆401上的锥齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面修复用破碎清理装置，包括箱体(1)、万向刹车轮(2)、负压泵(3)、涡轮风扇(6)、滤网(7)和刷盘(14)，其特征在于：所述箱体(1)的下端外壁安装有万向刹车轮(2)，且所述箱体(1)的端部内壁设置有所述负压泵(3)，所述负压泵(3)边侧的所述箱体(1)上端安装有传动机构(4)，所述传动机构(4)边侧的箱体(1)内壁焊接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的中间轴承设置有所述涡轮风扇(6)，所述涡轮风扇(6)边侧的箱体(1)内壁固定连接有所述滤网(7)，且所述滤网(7)边侧的箱体(1)外壁螺栓安装有吸尘管(8)，所述吸尘管(8)的外壁焊接有支撑臂(9)，所述支撑臂(9)的端部轴承连接有旋杆(10)，所述旋杆(10)的下端外壁套设有锁定套管(11)，所述旋杆(10)的下端面固定连接有方柱(12)，且所述方柱(12)的外壁套设有定位套管(13)，所述定位套管(13)的下端固定安装有刷盘(14)。2.根据权利要求1所述的一种路面修复用破碎清理装置，其特征在于：所述传动机构(4)包括传动杆(401)、锥齿轮(402)和链轮机构(403)，且所述传动杆(401)轴承安装于箱体(1)的上端，并且所述传动杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄曾，李凌霄，王鹏飞，鞠涛，张胜，辛聪，
申请(专利权)人：襄阳路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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