【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置
[0001]本技术涉及疲劳试验
，特别是涉及一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。汽车空调面板用来调节汽车空调的各项参数，具有较高的使用频率。
[0003]为了确定汽车空调面板旋钮的使用寿命，需要使用疲劳试验装置对其进行检测，现有的疲劳试验装置存在如下问题亟待解决：
[0004]1、汽车空调面板在固定时容易因夹紧力过大而造成损伤；
[0005]2、大多数装置只能对圆形旋钮进行试验检测，适用范围较小。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0008]一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置，包括...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置，包括用于带动汽车空调面板移动的移动机构（1），其特征在于：还包括用于固定汽车空调面板的夹持机构（2）、用于对汽车空调面板进行疲劳测试的试验机构（3），所述夹持机构（2）固定在所述移动机构（1）上，所述试验机构（3）固定在所述移动机构（1）上方；所述移动机构（1）包括底座（101）、第一电机（102）、螺纹杆（103）、移动套（104）、移动杆（105），所述底座（101）侧面固定有所述第一电机（102），所述第一电机（102）上安装有所述螺纹杆（103），所述螺纹杆（103）外侧设置有所述移动套（104），所述移动套（104）上方固定有所述移动杆（105）；所述夹持机构（2）包括放置板（201）、立板（202）、电动推杆（203）、弹性组件（204），所述放置板（201）上方固定有所述立板（202），所述立板（202）上安装有所述电动推杆（203），所述电动推杆（203）远离所述立板（202）的一端固定有所述弹性组件（204）；所述试验机构（3）包括固定架（301）、控制器（302）、电动气缸（303）、活塞杆（304）、保护箱（305）、第二电机（306）、转轴（307）、安装座（308）、固定螺栓（309），所述固定架（301）侧面安装有所述控制器（302），所述固定架（301）上方安装有所述电动气缸（303），所述电动气缸（303）上安装有所述活塞杆（304），所述活塞杆（304）下方固定有所述保护箱（305），所述保护箱（305）内部固定有所述第二电机（306），所述第二电机（306）上安装有所述转轴（307），所述转轴（307）下方固定有所述安装座（308），所述安装座（308）上设置有所述固定螺栓（309）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板旋钮的疲劳试验装置，其特征在于：所述弹性组件（204）包括固定壳（20401）、弹簧（20402）、限位块（20403）、移动壳（20404）、限位槽（20405）、第一保护垫（20406），所述固定壳（20401）内部安装有所述弹簧（20402），所述固定壳（20401）上方和下方安装有所述限位块（20403），所述固定壳（20401）外侧安装有所述移动壳（20404），所述移动壳（20404）上设置有所述限位槽（20405），...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨向炜，黄杰明，陈其敦，袁慧，
申请(专利权)人：福建捷晟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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