一种转向避障装吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向避障装吊装置，安装在叉车上，所述装吊装置包括固定座以及安装在所述固定座上的可旋转的直角形的主吊杆，所述固定座上开设有若干用于安装所述叉车的货叉的安装孔，所述主吊杆的竖向杆安装在所述固定座中部的轴承内。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，安装方便，稳固牢靠；减少有障碍物时梁体侧面吊装大型吊机、登高车等大型机械的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种转向避障装吊装置


[0001]本技术涉及辅助装吊装置的
，尤其是一种转向避障装吊装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，需要在桥梁侧向底部安装悬臂梁，由于梁体侧面上部及梁体侧面均存在障碍物，一般的吊具只能垂直吊装，无法满足要求。目前针对这种情况，一般采取登高车由桥下支撑安装，但该种方法受到场地限制因素较大，在桥梁下部存在铁路、高速公路、建筑物等情况时，难以实现。梁侧施工的另一种常用方法为固定式倒挂小车，但该种方法比较适合于两侧小型构件安装，且在梁体上部及两侧均存在障碍物时难以解决悬臂梁旋转安装问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种转向避障装吊装置，将该装吊装置安装在叉车上，利用叉车提供起吊动力，悬臂梁安装在装吊装置的主吊杆，并且主吊杆为可旋转设计，可将悬臂梁移运至预定位置进行安装。
[0004]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0005]一种转向避障装吊装置，安装在叉车上，其特征在于：所述装吊装置包括固定座以及安装在所述固定座上的可旋转的直角形的主吊杆，所述固定座上开设有若干用于安装所述叉车的货叉的安装孔，所述主吊杆的竖向杆安装在所述固定座中部的轴承内。
[0006]所述固定座包括顶板、底板、两侧板以及两中间板，所述顶板、所述底板、所述侧板与所述中间板围合形成所述安装孔且所述底板、所述侧板与所述中间板间安装有加劲板。
[0007]所述主吊杆的水平杆上安装有定位钢筋。
[0008]所述主吊杆的竖向杆与水平杆间安装有加劲板。
[0009]所述固定座与所述轴承间连接有剪力片。
[0010]本技术的优点是：结构简单，安装方便，稳固牢靠；减少有障碍物时梁体侧面吊装大型吊机、登高车等大型机械的使用。
附图说明
[0011]图1为本技术转向避障装吊装置的侧视图；
[0012]图2为本技术转向避障装吊装置的俯视图；
[0013]图3为本技术转向避障装吊装置的悬臂梁起吊过程的状态图；
[0014]图4为本技术转向避障装吊装置的悬臂梁下放过程的状态图；
[0015]图5为本技术转向避障装吊装置的悬臂梁旋转过程的状态图。
具体实施方式
[0016]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，
以便于同行业技术人员的理解：
[0017]如图1
‑
5所示，图中标记1
‑
13分别表示为: 主吊杆1，轴承2，剪力片3，固定座4，加劲板5，叉车6，定位钢筋7，货叉8，钢丝绳9，悬臂梁10，障碍梁11，连接螺栓12，主梁13。
[0018]实施例：如图1
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5所示，本实施例涉及一种转向避障装吊装置，安装在叉车6上，利用叉车6提供起吊动力，装吊装置主要包括固定座4和主吊杆1，固定座4包括顶板、底板、两侧板以及两中间板，顶板、底板、侧板与中间板围合形成安装孔，共计2个安装孔，叉车6的货叉8安装在固定座4的安装孔内，固定座4的顶板放置在货叉8上，货叉8用于支撑固定座4。固定座4的中部安装有轴承2，轴承2通过剪力片3同固定座4的顶板和底板连接，主吊杆1安装在轴承2内，并可在轴承2内进行转动。此外，主吊杆1同动力系统连接，动力系统由控制系统进行控制，动力系统驱动主吊杆1进行旋转，而控制系统控制主吊杆1的旋转角度。
[0019]如图1
‑
2所示，主吊杆1为直角形，其包括竖向杆和水平杆，竖向杆安装在轴承2内，水平杆上安装有定位钢筋7，定位钢筋7通过钢丝绳9同悬臂梁10连接，用于悬臂梁10的吊装定位。
[0020]如图1
‑
2所示，固定座4的底板、侧板与中间板间安装有加劲板5，用于加固固定座4。主吊杆1的竖向杆与水平杆间也安装有加劲板5，用于加强竖向杆与水平杆间的连接。
[0021]如图1
‑
5所示，本实施例还具有以下工作方法：
[0022]1、如图3所示，将叉车6的插杆插入固定座4的安装孔内，并缓缓抬起，使得固定座4的顶板平缓落于叉车6的货叉8上，同时将主吊杆1的水平杆调整至与悬臂梁10平行，使用钢丝绳9将欲安装的悬臂梁10捆扎结实，钢丝绳9上端连接于主吊杆1的定位钢筋7之上，缓慢上升叉车6的货叉8，使得欲安装的悬臂梁10悬空，叉车6前行至主梁13边；
[0023]2、如图4所示，调整主吊杆1的水平杆及欲安装的悬臂梁10同障碍梁11和主梁13间的梁缝对齐，缓慢下放叉车6的货叉8，使得欲安装的悬臂梁10通过梁缝到达指定高度；
[0024]3、如图5所示，旋转主吊杆1，调整主吊杆1的水平杆的方向，使得欲安装的悬臂梁10与主梁13垂直对正，借用前段已经安装完毕的悬臂梁10为平台，通过连接螺栓12将悬臂梁10与主梁13连接；
[0025]4、悬臂梁10安装完毕，解开钢丝绳9，旋转主吊杆1，提升叉车6的货叉8，准备下一篇悬臂梁10的安装。
[0026]虽然以上实施例已经参照附图对本技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本技术作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向避障装吊装置，安装在叉车上，其特征在于：所述装吊装置包括固定座以及安装在所述固定座上的可旋转的直角形的主吊杆，所述固定座上开设有若干用于安装所述叉车的货叉的安装孔，所述主吊杆的竖向杆安装在所述固定座中部的轴承内。2.如权利要求1所述的一种转向避障装吊装置，其特征在于：所述固定座包括顶板、底板、两侧板以及两中间板，所述顶板、所述底板、所述侧板与所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晶晶，姚健东，任延涛，王国委，占文斌，刘唐山，邓君，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司，
类型：新型
国别省市：