本实用新型专利技术提供一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，包括车体；所述底座固定连接在所述车体的底部；所述下载架固定连接在底座的上表面上；所述上载架通过螺栓固定连接在车体的上方；所述固定载柱的底部通过焊接连接在下载架的上表面与上载架的上表面；所述活动载柱活动连接在固定载柱的外侧，且活动载柱套接在固定载柱上；所述固定复位柱的底部通过焊接固定连接在下载架的上表面与上载架的上表面；所述底座包括有安装槽，安装槽开设在底座的两侧面；防掉落板为楔形凸块结构，且防掉落板固定连接在相邻两安装槽中间；可以看出，实现了便于调整环进行安装以及自动定位的作用，解决车体晃动，容易出现工件磨损甚至存在掉落风险的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置
[0001]本技术属于工件存放设备
，更具体地说，特别涉及一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置。
技术介绍
[0002]调整环属于一种汽车配件，为圆环结构，调整环是调试离合器中比较重要的一个部件，调整环在进行运输以及转移时，使用普通存放架进行暂时放置或转移，存放架上设有用于定位的结构，便于推动转移推车过程中减轻调整环的晃动。
[0003]现有的比如专利号为CN201811383335.0的中国专利，该专利公开了一种汽车零部件存放架，其基本描述为：该装置包括下支架和下支架底端的万向轮，下支架由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱组成，第一支柱与第二支柱间、第三支柱与第四支柱间均设有若干相对应的撑杆，撑杆上活动设有撑板，撑板两端上设有与撑杆弧度相匹配的钩爪，下支架上通过连接管设有上支架。
[0004]基于上述专利描述，可以看出，类似现有的汽车配件存放装置用于存放调整环时，将汽车配件放置在运输用车体上，运输或推动过程中由于道路不平整而产生车体震动，使车体上的调整环晃动，容易出现工件磨损，甚至存在掉落的风险。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，以解决类似现有的汽车配件存放装置用于存放调整环时，将汽车配件放置在运输用车体上，运输或推动过程中由于道路不平整而产生车体震动，使车体上的调整环晃动，容易出现工件磨损，甚至存在掉落的风险的问题。
[0007]本技术一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，包括车体；所述底座固定连接在所述车体的底部；所述下载架固定连接在底座的上表面上；所述上载架通过螺栓固定连接在车体的上方；所述固定载柱的底部通过焊接连接在下载架的上表面与上载架的上表面；所述活动载柱活动连接在固定载柱的外侧，且活动载柱套接在固定载柱上；所述固定复位柱的底部通过焊接固定连接在下载架的上表面与上载架的上表面。
[0009]进一步的，所述底座包括有安装槽，安装槽开设在底座的两侧面；防掉落板为楔形凸块结构，且防掉落板固定连接在相邻两安装槽中间。
[0010]进一步的，所述安装槽为矩形槽体，安装槽开口朝向上方，安装槽包括有缓冲块，缓冲块为橡胶材质矩形块，且缓冲块通过胶合固定连接在安装槽上。
[0011]进一步的，所述上载架位于下载架的上方位置，且上载架包括有手柄，手柄固定连
接在上载架的左侧。
[0012]进一步的，所述固定载柱为U形筒结构，且固定载柱开口侧设为斜切结构，固定载柱的斜切面朝右上方。
[0013]进一步的，所述活动载柱同样为U形筒结构，且活动载柱开口侧设为斜切结构，活动载柱的斜切面朝向左下方。
[0014]进一步的，所述活动载柱还包括有定位连块，定位连块固定连接在活动载柱的内侧面中间位置；限位圆环固定连接在活动载柱的底部，且限位圆环为椭圆形环体。
[0015]进一步的，所述固定复位柱为位于固定载柱内部的柱体，固定复位柱的上端设有挡板，固定复位柱包括有复位拉簧，复位拉簧的上端固定连接在固定复位柱的顶端挡板下表面，且复位拉簧的下端固定连接在定位连块的上表面上。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术在现有的调整环存放架上进行了功能上的增加，主要体现在：在将缓冲块通过胶合固定连接在安装槽上，在底座的边缘位置还设有防掉落板，防掉落板具有拦截由上载架与下载架上掉落的调整环的几率，减小调整环直接掉落到地面造成的磨损，空载时，在复位拉簧的作用下，活动载柱位于固定载柱的偏上位置，并且通过活动载柱与固定载柱斜面的作用，使活动载柱向固定载柱的左上方移动，减小固定载柱与活动载柱共同作用形成的定位柱的截面，便于将调整环放置在定位柱上，当调整环接触活动载柱的限位圆环时，通过自身重力下压活动载柱，通过固定载柱与活动载柱之间斜面的作用以及限位圆环导向作用，使活动载柱向右下方移动，并扩大定位柱的横截面积，便于对调整环定位，可以看出，实现了便于调整环进行安装以及自动定位的作用，解决车体晃动，容易出现工件磨损甚至存在掉落风险的问题。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术底座的结构示意图。
[0020]图3是本技术下载架的结构示意图。
[0021]图4是本技术环体安装前定位组件全剖结构示意图。
[0022]图5是本技术环体安装后定位组件全剖结构示意图。
[0023]图6是本技术固定载柱与活动载柱组件结构示意图。
[0024]图7是本技术图2的A处局部放大结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、车体；2、底座；201、安装槽；2011、缓冲块；202、防掉落板；3、下载架；4、上载架；401、手柄；5、固定载柱；6、活动载柱；601、定位连块；602、限位圆环；7、固定复位柱；701、复位拉簧。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例：
[0031]如附图1至附图7所示：
[0032]本技术提供一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，包括车体1；底座2固定连接在车体1的底部；下载架3固定连接在底座2的上表面上；上载架4通过螺栓固定连接在车体1的上方；固定载柱5的底部通过焊接连接在下载架3的上表面与上载架4的上表面；活动载柱6活动连接在固定载柱5的外侧，且活动载柱6套接在固定载柱5上；固定复位柱7的底部通过焊接固定连接在下载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，其特征在于：包括车体(1)；底座(2)，所述底座(2)固定连接在所述车体(1)的底部；下载架(3)，所述下载架(3)固定连接在底座(2)的上表面上；上载架(4)，所述上载架(4)通过螺栓固定连接在车体(1)的上方；固定载柱(5)，所述固定载柱(5)的底部通过焊接连接在下载架(3)的上表面与上载架(4)的上表面；活动载柱(6)，所述活动载柱(6)活动连接在固定载柱(5)的外侧，且活动载柱(6)套接在固定载柱(5)上；固定复位柱(7)，所述固定复位柱(7)的底部通过焊接固定连接在下载架(3)的上表面与上载架(4)的上表面。2.如权利要求1所述一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，其特征在于：所述底座(2)包括有：安装槽(201)，安装槽(201)开设在底座(2)的两侧面；防掉落板(202)，防掉落板(202)为楔形凸块结构，且防掉落板(202)固定连接在相邻两安装槽(201)中间。3.如权利要求2所述一种具备抗冲撞机构的调整环存放装置，其特征在于：所述安装槽(201)为矩形槽体，安装槽(201)开口朝向上方，安装槽(201)包括有：缓冲块(2011)，缓冲块(2011)为橡胶材质矩形块，且缓冲块(2011)通过胶合固定连接在安装槽(201)上。4.如权利要求1所述一种具备抗冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丛江，
申请(专利权)人：日照泓鑫精密配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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