一种便于拆装的人行道摆闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于拆装的人行道摆闸，包括摆闸支撑柱；摆闸支撑柱上转动连接有拦阻体，摆闸支撑柱内开设有转动腔室；摆闸支撑柱顶部相对转动腔室开设有上盖；上盖底部设置有转动杆；拦阻体近摆闸支撑柱一侧的上下两端分别设置有转动轴套；转动轴套套设于转动杆外侧；转动轴套相对转动杆周向固定；转动杆底部设置有转动套筒；转动套筒与驱动部相接。本实用新型专利技术可以在摆闸支撑柱完成安装定位之后，在对拦阻体进行安装；拦阻体的安装过程简单高效，只需将拦阻体的转动轴套对准转动凹槽上下两侧的轴孔位置，再将上盖向下插入，使得转动杆贯穿转动轴套。通过上述方式，在便于安装的同时，也降低了检修难度；更换拦阻体时，只需打开上盖即可。开上盖即可。开上盖即可。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的人行道摆闸


[0001]本技术涉及一种摆闸，具体为一种便于拆装的人行道摆闸，属于闸机


技术介绍

[0002]主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性。大部份摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。现有技术中的摆闸存在以下缺陷：首先，摆闸从厂家出厂之后，整机往往装配成型，施工方运至目的地之后，直接进行接电安装，而摆闸当中的闸门、轴体构件等都是容易破损的，由于闸机整体体积较大，安装过程中需要多人共同搬运，一旦产生失误，容易折断闸门；并且摆闸在使用过程中，闸门由于经常会受到撞击，损坏率较高，在出现故障之后，一般都是拆卸侧部检修外壳，对内部进行检修，在拆卸闸门时过程较为繁琐，有时甚至需要将整个传动机构拆卸之后，才能将闸门取下。因此，有待进一步的改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术为克服现有技术中的缺陷，提供一种便于拆装的人行道摆闸，结构简单合理，拆装过程快捷，检修过程便捷，具体方案如下：
[0004]一种便于拆装的人行道摆闸，包括摆闸支撑柱；所述的摆闸支撑柱上转动连接有拦阻体，所述的摆闸支撑柱内开设有转动腔室；所述摆闸支撑柱顶部相对转动腔室开设有上盖；所述的上盖底部设置有转动杆；所述拦阻体近摆闸支撑柱一侧的上下两端分别设置有转动轴套；所述的转动轴套套设于转动杆外侧；所述的转动轴套相对转动杆周向固定；所述转动杆底部设置有转动套筒；所述的转动套筒与驱动部相接。
[0005]优选的，两个所述摆闸支撑柱的相对一侧开设有转动凹槽；所述的转动杆贯穿所述的转动凹槽；所述的转动腔室位于转动凹槽上侧；所述的转动腔室与转动凹槽之间通过轴孔连通。
[0006]优选的，所述的转动凹槽底部设置有驱动腔室；所述的转动套筒设置于驱动腔室内；所述的驱动腔室与转动凹槽之间通过轴孔连通；所述的驱动部为电机。
[0007]优选的，所述转动轴套的内侧壁上设置有至少一个凸块；所述转动杆的表面相对凸块开设有槽体。
[0008]优选的，所述转动杆的底部末端设置有平键；所述的转动套筒内侧相对平键开设有键槽；所述的轴孔上相对平键开设有通槽。
[0009]优选的，所述的转动套筒底部开设有轴套孔；所述驱动部的输出轴固定连接于轴套孔内；所述的转动套筒四周设置有转动限位块。
[0010]优选的，所述驱动腔室的内侧壁上相对转动限位块开设有转动限位槽。
[0011]本技术可以在摆闸支撑柱完成安装定位之后，在对拦阻体进行安装；拦阻体
的安装过程简单高效，只需将拦阻体的转动轴套对准转动凹槽上下两侧的轴孔位置，再将上盖向下插入，使得转动杆贯穿转动轴套；同时，转动轴套上的凸块与转动杆上的槽体卡接，实现二者周向上的相对固定；而转动杆下端则连接于转动套筒内，在驱动部的带动之下，让转动杆带动拦阻体在一定角度内转动。通过上述方式，在便于安装的同时，也降低了检修难度；更换拦阻体时，只需打开上盖即可。
附图说明
[0012]图1为本技术的剖面结构示意图。
[0013]图2为转动杆与转动套筒的剖面结构示意图。
[0014]图3摆闸支撑柱的剖面结构示意图。
[0015]图中1为摆闸支撑柱，2为拦阻体，3为转动腔室，4为上盖，5为转动杆，6为转动轴套，7为转动套筒，8为驱动部，9为驱动腔室，1.1为转动凹槽，5.1为槽体，5.2为平键，6.1为凸块，7.2为键槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。
[0018]参见图1
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图3，一种便于拆装的人行道摆闸，包括摆闸支撑柱1；所述的摆闸支撑柱1上转动连接有拦阻体2，所述的摆闸支撑柱1内开设有转动腔室3；所述摆闸支撑柱1顶部相对转动腔室3开设有上盖4；所述的上盖4底部设置有转动杆5；所述拦阻体2近摆闸支撑柱1一侧的上下两端分别设置有转动轴套6；所述的转动轴套6套设于转动杆5外侧；所述的转动轴套6相对转动杆5周向固定；所述转动杆5底部设置有转动套筒7；所述的转动套筒7与驱动部8相接。
[0019]进一步的说，两个所述摆闸支撑柱1的相对一侧开设有转动凹槽1.1；所述的转动杆5贯穿所述的转动凹槽1.1；所述的转动腔室3位于转动凹槽1.1上侧；所述的转动腔室3与转动凹槽1.1之间通过轴孔连通。
[0020]具体的，在本实施例中，转动凹槽1.1为拦阻体2的摆动提供相应的转动空间，转动杆的上下两端分别处于转动腔室和驱动腔室内，在转动杆的带动下，可以实现拦阻体的摆动。同时，转动杆的装配过程便捷，只需通过插装的方式即可与拦阻体连接。
[0021]进一步的说，所述的转动凹槽1.1底部设置有驱动腔室9；所述的转动套筒7设置于驱动腔室9内；所述的驱动腔室9与转动凹槽1.1之间通过轴孔连通；所述的驱动部8为电机。
[0022]进一步的说，所述转动轴套6的内侧壁上设置有至少一个凸块7.1；所述转动杆5的表面相对凸块6.1开设有槽体5.1。
[0023]具体的，在本实施例中，凸块6.1与槽体5.1配合，可以固定转动轴套7与转动杆的
相对位置。
[0024]进一步的说，所述转动杆的底部末端设置有平键5.2；所述的转动套筒内侧相对平键开设有键槽7.2；所述的轴孔上相对平键开设有通槽。
[0025]具体的，在本实施例中，转动杆与通过键连接的方式与转动套筒相接，即可实现二者周向固定。转动套筒在驱动部的带动之下，可以发生转动，从而带动转动杆的转动。
[0026]安装时，只需将转动杆对齐两个转动轴套，并将凸块7.1与槽体5.1对齐，并插入，即可完成转动杆的插接。
[0027]进一步的说，所述的转动套筒底部开设有轴套孔；所述驱动部的输出轴固定连接于轴套孔内；所述的转动套筒四周设置有转动限位块。
[0028]进一步的说，所述驱动腔室的内侧壁上相对转动限位块开设有转动限位槽；所述的转动杆的上端与上盖转动连接。
[0029]最后说明的是，以上实施例仅以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术新型的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的人行道摆闸，包括摆闸支撑柱；所述的摆闸支撑柱上转动连接有拦阻体，其特征在于：所述的摆闸支撑柱内开设有转动腔室；所述摆闸支撑柱顶部相对转动腔室开设有上盖；所述的上盖底部设置有转动杆；所述拦阻体近摆闸支撑柱一侧的上下两端分别设置有转动轴套；所述的转动轴套套设于转动杆外侧；所述的转动轴套相对转动杆周向固定；所述转动杆底部设置有转动套筒；所述的转动套筒与驱动部相接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的人行道摆闸，其特征在于：两个所述摆闸支撑柱的相对一侧开设有转动凹槽；所述的转动杆贯穿所述的转动凹槽；所述的转动腔室位于转动凹槽上侧；所述的转动腔室与转动凹槽之间通过轴孔连通。3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的人行道摆闸，其特征在于：所述的转动凹槽底部设置有驱动腔室；所述的转动套筒设置于驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈喜文，王小艳，
申请(专利权)人：深圳世华鑫智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：