一种便于更换液压油的氢气液压气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换液压油的氢气液压气缸，包括气缸缸体，所述气缸缸体的内部螺纹安装有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的右侧连接有第二伸缩杆；动力缸体，其固定安装在所述气缸缸体的中部，所述动力缸体的上方开设有液压油进口，且液压油进口的右侧开设有液压油出口；密封圈，其粘合安装在所述液压油出口的上方，所述密封圈的左侧安装有吸油器，且吸油器的左侧连接有输油软管，滤油箱，其安置在所述液压油进口的内部。该便于更换液压油的氢气液压气缸，与现有的装置相比，可以通过液压油进口向动力缸体内注入液压油，通过液压油出口能将动力缸体内的液压油放出，通过吸油器与输油软管的配合使用能将动力缸体内的废气液压油抽出。压油抽出。压油抽出。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换液压油的氢气液压气缸


[0001]本技术涉及液压气缸
，具体为一种便于更换液压油的氢气液压气缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，氢气液压气缸是液压缸中的一种。
[0003]现有的氢气液压气缸在使用时不便于对其内部的液压油进行更换，长时间不更换液压油会使液压油中产生较多杂质，影响液压气缸的后续使用，为此，我们提出一种便于更换液压油的氢气液压气缸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换液压油的氢气液压气缸，以解决上述
技术介绍
中提出由于现有的氢气液压气缸在使用时不便于对其内部的液压油进行更换，长时间不更换液压油会使液压油中产生较多杂质，影响液压气缸的后续使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换液压油的氢气液压气缸，包括：
[0006]气缸缸体，所述气缸缸体的内部螺纹安装有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的右侧连接有第二伸缩杆；
[0007]动力缸体，其固定安装在所述气缸缸体的中部，所述动力缸体的上方开设有液压油进口，且液压油进口的右侧开设有液压油出口；
[0008]密封圈，其粘合安装在所述液压油出口的上方，所述密封圈的左侧安装有吸油器，且吸油器的左侧连接有输油软管，所述输油软管的前后两端均安装有固定板，且固定板的上方活动连接有固定夹具，所述固定夹具的内侧开设有夹持槽；
[0009]滤油箱，其安置在所述液压油进口的内部，所述滤油箱的左右两侧均粘合连接有弹性垫，所述滤油箱的下方安装有限位块。
[0010]优选的，所述液压油进口与动力缸体之间构成连通结构，且液压油出口与动力缸体之间构成连通结构。
[0011]优选的，所述吸油器与动力缸体螺纹连接，且输油软管通过液压油出口与动力缸体之间构成连通结构。
[0012]优选的，所述输油软管贯穿于密封圈的内部，且密封圈与液压油出口紧密贴合。
[0013]优选的，所述固定夹具与固定板之间构成拉伸结构，所述夹持槽的上端面结构为圆弧状结构。
[0014]优选的，所述滤油箱与液压油进口的竖直中心线相重合，且滤油箱通过弹性垫与液压油进口之间构成弹性结构。
[0015]优选的，所述限位块与滤油箱的下端面相互平行，且限位块关于滤油箱的竖直中心线呈对称分布。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种便于更换液压油的氢气液压气缸，具备以下有益效果：该便于更换液压油的氢气液压气缸，可以通过液压油进口向动力缸体内注入液压油，通过液压油出口能够便于将动力缸体内的液压油放出，通过吸油器与输油软管的配合使用能够将动力缸体内的废气液压油抽出。
[0017]1.本技术通过液压油进口能够便于向动力缸体内注入液压油，通过液压油出口能够便于将动力缸体内的液压油放出，通过吸油器与输油软管的配合使用能够将动力缸体内的废气液压油抽出，密封圈能够增加输油软管与液压油出口之间的紧密性，提高其密封性能；
[0018]2.本技术通过固定夹具与固定板之间的相互拉伸收缩，能够便于对输油软管进行夹持定位，从而能够便于输油软管的收纳，圆弧状结构的夹持槽能够与输油软管贴合更加紧密，从而能提高其夹持的牢固性，滤油箱能够对进入液压油进口的液压油进行过滤，从而能防止液压油中杂质等进入动力缸体，进而能够提高液压油的使用寿命，通过弹性垫能够使滤油箱与液压油进口贴合紧密，从而能够提高滤油箱的稳固性，解决了现有的氢气液压气缸在使用时不便于对其内部的液压油进行更换，长时间不更换液压油会使液压油中产生较多杂质，影响液压气缸的后续使用的问题；
[0019]3.本技术通过限位块能对滤油箱的安装起到限位效果，同时能够便于对滤油箱的拆装。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术动力缸体的内部结构示意图；
[0023]图4为本技术图3中A处放大结构示示意图；
[0024]图5为本技术固定夹具的右视结构示意图。
[0025]图中：1、气缸缸体；2、动力缸体；3、液压油进口；4、液压油出口；5、第一伸缩杆；6、第二伸缩杆；7、吸油器；8、输油软管；9、固定夹具；10、固定板；11、密封圈；12、滤油箱；13、弹性垫；14、限位块；15、夹持槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，一种便于更换液压油的氢气液压气缸，包括：气缸缸体1，气缸缸体1的内部螺纹安装有第一伸缩杆5，且第一伸缩杆5的右侧连接有第二伸缩杆6；动力缸体2，其固定安装在气缸缸体1的中部，动力缸体2的上方开设有液压油进口3，且液压油进口3的右侧开设有液压油出口4；液压油进口3与动力缸体2之间构成连通结构，且液压油出口4与动
力缸体2之间构成连通结构；通过液压油进口3能够便于向动力缸体2内注入液压油，通过液压油出口4能够便于将动力缸体2内的液压油放出。
[0028]请参阅图3
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5，一种便于更换液压油的氢气液压气缸，包括：密封圈11，其粘合安装在液压油出口4的上方，密封圈11的左侧安装有吸油器7，且吸油器7的左侧连接有输油软管8，吸油器7与动力缸体2螺纹连接，且输油软管8通过液压油出口4与动力缸体2之间构成连通结构；通过吸油器7与输油软管8的配合使用能够将动力缸体2内的废气液压油抽出；输油软管8贯穿于密封圈11的内部，且密封圈11与液压油出口4紧密贴合；密封圈11能够增加输油软管8与液压油出口4之间的紧密性，提高其密封性能；输油软管8的前后两端均安装有固定板10，且固定板10的上方活动连接有固定夹具9，固定夹具9的内侧开设有夹持槽15；固定夹具9与固定板10之间构成拉伸结构，夹持槽15的上端面结构为圆弧状结构；通过固定夹具9与固定板10之间的相互拉伸收缩，能够便于对输油软管8进行夹持定位，从而能够便于输油软管8的收纳，圆弧状结构的夹持槽15能够与输油软管8贴合更加紧密，从而能提高其夹持的牢固性；滤油箱12，其安置在液压油进口3的内部，滤油箱12的左右两侧均粘合连接有弹性垫13，滤油箱12与液压油进口3的竖直中心线相重合，且滤油箱12通过弹性垫13与液压油进口3之间构成弹性结构；滤油箱12能够对进入液压油进口3的液压油进行过滤，从而能防止液压油中杂质等进入动力缸体2，进而能够提高液压油的使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换液压油的氢气液压气缸，其特征在于，包括：气缸缸体(1)，所述气缸缸体(1)的内部螺纹安装有第一伸缩杆(5)，且第一伸缩杆(5)的右侧连接有第二伸缩杆(6)；动力缸体(2)，其固定安装在所述气缸缸体(1)的中部，所述动力缸体(2)的上方开设有液压油进口(3)，且液压油进口(3)的右侧开设有液压油出口(4)；密封圈(11)，其粘合安装在所述液压油出口(4)的上方，所述密封圈(11)的左侧安装有吸油器(7)，且吸油器(7)的左侧连接有输油软管(8)，所述输油软管(8)的前后两端均安装有固定板(10)，且固定板(10)的上方活动连接有固定夹具(9)，所述固定夹具(9)的内侧开设有夹持槽(15)；滤油箱(12)，其安置在所述液压油进口(3)的内部，所述滤油箱(12)的左右两侧均粘合连接有弹性垫(13)，所述滤油箱(12)的下方安装有限位块(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换液压油的氢气液压气缸，其特征在于，所述液压油进口(3)与动力缸体(2)之间构成连通结构，且液压油出口(4)与动力缸体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭锐，张志红，胡葵，乔金，李伟峰，樊启洪，雷军，方红星，张元坤，
申请(专利权)人：武汉齐达康环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：